专家对下调汽车市场20%增速的预期
2008-6-27 14:46:00 来源：物流天下 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□刘彬彬
连续两年的高速增长让所有人对2008年的中国汽车市场充满了信心，去年末和今年初的预测中都普遍乐观的认为，2008年车市将继续保持前两年的高速增长，增速在20%左右。但在CPI居高不下、银根不断紧缩、油价再次上涨等多重利空的夹击下，汽车行业的景气度也出现明显下滑。半年过后，专家们都对今年的汽车市场进行了重新的判断。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在接受记者采访时表示：“从目前情况来看，这个数字肯定是达不到了。”
中信证券高级研究员李春波认为，今年汽车市场是不可能达到20%的增速了，预计产销增长在13%~14%。“回顾2007年，宏观经济、股市都非常好，消费者对于市场是非常有信心的，但是今年完全不同了。”他说，“油价和宏观经济对于汽车行业发展的影响最为直接，而且目前宏观经济前景并不确定。”
正如专家所言，原本顺风顺水、快速上扬的中国汽车市场进入2008年以后却是风雨交加。先是一场多年罕见的雪灾袭击了车市，积雪和冰冻造成的交通瘫痪致使很多汽车企业的物流链都发生问题；接踵而来的国际铁矿石价格有史以来最大幅度的上涨又波及整个汽车制造业，在生产成本日渐升高、汽车价格不断下跌的双面夹击下，车企徘徊在降价与涨价的两难之中；继而则是四川汶川大地震，导致西南部分汽车市场进入了冷淡期。
宏观经济环境对于汽车行业的发展也是利少弊多。央行控制资金流动性、收紧银根的动作频频，从1月份开始至今，已连续5次上调了存款准备金率，总上调幅度达到了3%；屡创新高的CPI数值导致居民更多地关注生活必需品的消费，而在一定程度上打击了汽车消费的热情。
在上述种种因素的综合影响下，连续下降的增速数字已经赫然出现。根据中国汽车工业协会的统计，4月份全国汽车销量环比下降12.69%，其中乘用车销量环比下降13.65%；5月份下降的局面仍然持续，全国汽车销量环比下降9.44%，其中乘用车销量环比下降6.66%。虽然仅仅是出现了两个月的增速下滑，但是这种增速放缓的趋势似乎将持续一段时间。李春波认为，由于目前对2009年的宏观预期还是偏谨慎的，而且随着油价越来越高，这两年汽车市场要恢复去年的增长速度是很难的，增速放缓会持续。
徐长明认为，上周国内油价上调无疑给汽车行业当头一棒。根据他的分析，以往上调油价都是在市场行情大好的背景下进行的，这种情况下对于市场的影响不会很大，一般在短时间内影响就会消除。他说：“但这次上调油价的时机和以往完全不同，是在汽车市场不景气的时候，这种影响是比较大的。目前不能估算这种影响有多大，时间会持续多久，但市场下滑可能会持续。”
汽车市场增速持续放缓最终导致了汽车企业的压力陡增。此前，几位汽车企业的人士在接受记者采访时就曾表示，原材料成本、劳动力成本都给汽车企业带来了不小的压力。
连续两年的高速增长让所有人对2008年的中国汽车市场充满了信心，去年末和今年初的预测中都普遍乐观的认为，2008年车市将继续保持前两年的高速增长，增速在20%左右。但在CPI居高不下、银根不断紧缩、油价再次上涨等多重利空的夹击下，汽车行业的景气度也出现明显下滑。半年过后，专家们都对今年的汽车市场进行了重新的判断。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在接受记者采访时表示：“从目前情况来看，这个数字肯定是达不到了。”
中信证券高级研究员李春波认为，今年汽车市场是不可能达到20%的增速了，预计产销增长在13%~14%。“回顾2007年，宏观经济、股市都非常好，消费者对于市场是非常有信心的，但是今年完全不同了。”他说，“油价和宏观经济对于汽车行业发展的影响最为直接，而且目前宏观经济前景并不确定。”
正如专家所言，原本顺风顺水、快速上扬的中国汽车市场进入2008年以后却是风雨交加。先是一场多年罕见的雪灾袭击了车市，积雪和冰冻造成的交通瘫痪致使很多汽车企业的物流链都发生问题；接踵而来的国际铁矿石价格有史以来最大幅度的上涨又波及整个汽车制造业，在生产成本日渐升高、汽车价格不断下跌的双面夹击下，车企徘徊在降价与涨价的两难之中；继而则是四川汶川大地震，导致西南部分汽车市场进入了冷淡期。
宏观经济环境对于汽车行业的发展也是利少弊多。央行控制资金流动性、收紧银根的动作频频，从1月份开始至今，已连续5次上调了存款准备金率，总上调幅度达到了3%；屡创新高的CPI数值导致居民更多地关注生活必需品的消费，而在一定程度上打击了汽车消费的热情。
在上述种种因素的综合影响下，连续下降的增速数字已经赫然出现。根据中国汽车工业协会的统计，4月份全国汽车销量环比下降12.69%，其中乘用车销量环比下降13.65%；5月份下降的局面仍然持续，全国汽车销量环比下降9.44%，其中乘用车销量环比下降6.66%。虽然仅仅是出现了两个月的增速下滑，但是这种增速放缓的趋势似乎将持续一段时间。李春波认为，由于目前对2009年的宏观预期还是偏谨慎的，而且随着油价越来越高，这两年汽车市场要恢复去年的增长速度是很难的，增速放缓会持续。
徐长明认为，上周国内油价上调无疑给汽车行业当头一棒。根据他的分析，以往上调油价都是在市场行情大好的背景下进行的，这种情况下对于市场的影响不会很大，一般在短时间内影响就会消除。他说：“但这次上调油价的时机和以往完全不同，是在汽车市场不景气的时候，这种影响是比较大的。目前不能估算这种影响有多大，时间会持续多久，但市场下滑可能会持续。”
汽车市场增速持续放缓最终导致了汽车企业的压力陡增。此前，几位汽车企业的人士在接受记者采访时就曾表示，原材料成本、劳动力成本都给汽车企业带来了不小的压力。
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