油价上调或将引发车市连锁反应
2008-6-27 14:45:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者 李卫卫
6月19日晚，国家发改委突然宣布，将全国范围内的汽油和柴油批发价每吨上调1000元。调价后，汽油和柴油每升的价格分别提高了0.8元和0.92元，是历次油价调整中幅度最高的一次。
如果说之前的几次成品油提价都让市场有预期心理准备，那么此次的油价上涨不论是时机，还是幅度都让人 “相当意外”。
就在宣布本轮提价的前十天，国家发改委副主任张国宝还曾公开宣称： “为了稳定社会经济，国家暂不对成品油的价格进行改革。”此言一出，让很多担心油价上调的人都松了一口气。很多人都认为，起码在奥运之前油价会保持相对稳定。可仅仅十天之后，国家发改委就突然宣布油价上涨，而且涨幅达到有史以来的最高水平，这让不少业内人士和公众都颇感惊讶。
而且，紧随其后，还有消息说，国家将进一步推动国内成品油的价格改革，此次油价上调只是改革的第一步。这就表示，未来油价还存在相当大的上调可能。
之后，发改委相关人士也明确表示： “今后油电价格不排除继续上涨的可能。”这一表态恰恰印证了此前外界对成品油价格改革的猜测。
据此，业内人士分析认为，从国家目前对国内油价调整决心和力度来看，未来国内油价与国际接轨的可能性越来越大，国内油价的持续调整将会是一种必然。有人预言，国内油价今后达到每升10元的可能性很大。
汽车销量短期回落
作为与燃油关系最为密切的行业之一，这次油价上涨对于汽车行业的影响可谓首当其冲。
一方面，油价上涨会提升汽车制造过程中所需的轮胎、塑料、皮革、玻璃等原材料的价格，导致车辆制造成本提升，给生产企业造成了一定的压力。另一方面，也是更重要的方面，油价直接影响到车辆的使用成本，对汽车的需求造成不利影响，从而直接影响了汽车的销售。
油价上调之后，有机构在第一时间对消费者的购车意愿进行了调查。结果显示，有超过一半的被调查者表示： “油价上调影响了自己的购车计划，暂时不会考虑买车。”
有汽车行业分析师指出，受CPI高位、股市低迷、汽车原材料价格上涨等经济大环境的制约，今年的车市销售情况本就不甚乐观，而此次油价上调将更会加剧这种低迷。
这一观点也得到了不少汽车经销商的认同。他们认为，虽然油价上涨从整体上不会撼动今年车市的大局，但是短时间内却会加剧消费者持币待购的情况，从而致使汽车销量出现短期回落。
小排量远喜近忧
油价上涨将使车主的用车成本攀升，而目前乘用车的销量有80%都属于家庭用户，所以很多业内人士都分析，如此大的油价涨幅将会对消费者的购车消费行为造成较大影响。越来越多的消费者在选择车型时，都将油耗作为重要的考量指标，因而，中小排量的经济型车会受到市场欢迎。
但分析人士同时也指出，虽然从长期来看，油价的上涨会对大排量车型造成较大冲击，但是从目前国内的乘用车消费群体来看，短期内油价的提升对于中小排量的不利影响将更为明显，这一市场也将在短期内受到抑制。
一位小排量车经销商也坦言，油价上涨给中小排量车带来了不小的挑战。因为小排量车的用户是对油价上涨最为敏感的消费群体。而销售数据也显示，面对之前的几次油价上涨，小排量车出现了不升反降的情况。所以，现在就下结论说 “小排量车的春天马上会到来”，还为时过早。
除了小排量车，SUV市场也是受油价影响较为明显的一个细分领域。从国际情况来看，SUV市场遭遇了销售 “寒流”；而国内市场，虽然对使用成本不太看重的高端市场，不会受太大影响，但占市场大多数的中低端用户，却有很多延迟或放弃了购车计划。
商用车短期冲击凸显
与乘用车的性质不同，商用车作为一种生产资料，其需求具有一定的不可缺性，这就使其需求刚性较为明显。所以，油价虽然会对商用车市场产生短期的结构性影响，但是对总量的影响不会太大。
众所周知，商用车中的重卡是不折不扣的 “油老虎”，重卡用户对于车辆使用成本的关注程度都远超过乘用车。所以有分析人士认为，此次油价的大幅上调可能会对重卡行业造成较大的短期冲击。
有业内人士经过测算发现，此次油价上涨给重卡用户带来的成本增加约占目前运价的6%左右。如果短期内运价没有得到相应的提高，那么运输收益会进一步降低，而这将影响到一部分消费者的购车计划。但是也有人乐观预计，油价的上涨可能会使一些大吨位重卡所具备的燃油经济性更加凸显，从长期来看，这一细分市场的需求将会持续增长。
而对于客车而言，虽然短期内会受到一定的冲击，但从中长期来看，这一领域将有可能在油品价格上涨中受益。因为虽然油价的上升会使位于客车下游的公路客运、城市公交、旅游客运等行业的成本增加，但是目前国家已经针对城市公交和农村客运市场实施了专门的财政补贴，所以这两个领域不会受到油价提高的影响；而对于旅游客运等其他不享受补贴的市场来说，对于此次油价上涨而带来的成本提升所带来的成本提升毕竟有限，相对于运力需求来说，这种不利影响并不会降低其对客车的需求。因此，总体而言，油价突变还不足以改变目前客车市场的需求状况。
而且，随着油价的攀升，私家车出行的比例将会减少，会有更多的人选择公共交通工具出行，以降低自己的用油开支，而这也将加大公众对公路客车和公交车的需求。这对于客车市场来说，无疑是一种提高销量的利好消息。
6月19日晚，国家发改委突然宣布，将全国范围内的汽油和柴油批发价每吨上调1000元。调价后，汽油和柴油每升的价格分别提高了0.8元和0.92元，是历次油价调整中幅度最高的一次。
如果说之前的几次成品油提价都让市场有预期心理准备，那么此次的油价上涨不论是时机，还是幅度都让人 “相当意外”。
就在宣布本轮提价的前十天，国家发改委副主任张国宝还曾公开宣称： “为了稳定社会经济，国家暂不对成品油的价格进行改革。”此言一出，让很多担心油价上调的人都松了一口气。很多人都认为，起码在奥运之前油价会保持相对稳定。可仅仅十天之后，国家发改委就突然宣布油价上涨，而且涨幅达到有史以来的最高水平，这让不少业内人士和公众都颇感惊讶。
而且，紧随其后，还有消息说，国家将进一步推动国内成品油的价格改革，此次油价上调只是改革的第一步。这就表示，未来油价还存在相当大的上调可能。
之后，发改委相关人士也明确表示： “今后油电价格不排除继续上涨的可能。”这一表态恰恰印证了此前外界对成品油价格改革的猜测。
据此，业内人士分析认为，从国家目前对国内油价调整决心和力度来看，未来国内油价与国际接轨的可能性越来越大，国内油价的持续调整将会是一种必然。有人预言，国内油价今后达到每升10元的可能性很大。
汽车销量短期回落
作为与燃油关系最为密切的行业之一，这次油价上涨对于汽车行业的影响可谓首当其冲。
一方面，油价上涨会提升汽车制造过程中所需的轮胎、塑料、皮革、玻璃等原材料的价格，导致车辆制造成本提升，给生产企业造成了一定的压力。另一方面，也是更重要的方面，油价直接影响到车辆的使用成本，对汽车的需求造成不利影响，从而直接影响了汽车的销售。
油价上调之后，有机构在第一时间对消费者的购车意愿进行了调查。结果显示，有超过一半的被调查者表示： “油价上调影响了自己的购车计划，暂时不会考虑买车。”
有汽车行业分析师指出，受CPI高位、股市低迷、汽车原材料价格上涨等经济大环境的制约，今年的车市销售情况本就不甚乐观，而此次油价上调将更会加剧这种低迷。
这一观点也得到了不少汽车经销商的认同。他们认为，虽然油价上涨从整体上不会撼动今年车市的大局，但是短时间内却会加剧消费者持币待购的情况，从而致使汽车销量出现短期回落。
小排量远喜近忧
油价上涨将使车主的用车成本攀升，而目前乘用车的销量有80%都属于家庭用户，所以很多业内人士都分析，如此大的油价涨幅将会对消费者的购车消费行为造成较大影响。越来越多的消费者在选择车型时，都将油耗作为重要的考量指标，因而，中小排量的经济型车会受到市场欢迎。
但分析人士同时也指出，虽然从长期来看，油价的上涨会对大排量车型造成较大冲击，但是从目前国内的乘用车消费群体来看，短期内油价的提升对于中小排量的不利影响将更为明显，这一市场也将在短期内受到抑制。
一位小排量车经销商也坦言，油价上涨给中小排量车带来了不小的挑战。因为小排量车的用户是对油价上涨最为敏感的消费群体。而销售数据也显示，面对之前的几次油价上涨，小排量车出现了不升反降的情况。所以，现在就下结论说 “小排量车的春天马上会到来”，还为时过早。
除了小排量车，SUV市场也是受油价影响较为明显的一个细分领域。从国际情况来看，SUV市场遭遇了销售 “寒流”；而国内市场，虽然对使用成本不太看重的高端市场，不会受太大影响，但占市场大多数的中低端用户，却有很多延迟或放弃了购车计划。
商用车短期冲击凸显
与乘用车的性质不同，商用车作为一种生产资料，其需求具有一定的不可缺性，这就使其需求刚性较为明显。所以，油价虽然会对商用车市场产生短期的结构性影响，但是对总量的影响不会太大。
众所周知，商用车中的重卡是不折不扣的 “油老虎”，重卡用户对于车辆使用成本的关注程度都远超过乘用车。所以有分析人士认为，此次油价的大幅上调可能会对重卡行业造成较大的短期冲击。
有业内人士经过测算发现，此次油价上涨给重卡用户带来的成本增加约占目前运价的6%左右。如果短期内运价没有得到相应的提高，那么运输收益会进一步降低，而这将影响到一部分消费者的购车计划。但是也有人乐观预计，油价的上涨可能会使一些大吨位重卡所具备的燃油经济性更加凸显，从长期来看，这一细分市场的需求将会持续增长。
而对于客车而言，虽然短期内会受到一定的冲击，但从中长期来看，这一领域将有可能在油品价格上涨中受益。因为虽然油价的上升会使位于客车下游的公路客运、城市公交、旅游客运等行业的成本增加，但是目前国家已经针对城市公交和农村客运市场实施了专门的财政补贴，所以这两个领域不会受到油价提高的影响；而对于旅游客运等其他不享受补贴的市场来说，对于此次油价上涨而带来的成本提升所带来的成本提升毕竟有限，相对于运力需求来说，这种不利影响并不会降低其对客车的需求。因此，总体而言，油价突变还不足以改变目前客车市场的需求状况。
而且，随着油价的攀升，私家车出行的比例将会减少，会有更多的人选择公共交通工具出行，以降低自己的用油开支，而这也将加大公众对公路客车和公交车的需求。这对于客车市场来说，无疑是一种提高销量的利好消息。
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