华夏银行：“七剑”铸共赢
2008-6-27 13:37:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 本报记者 柴凤伟
6月16日，华夏银行二层，一组令人耳目一新的Flash动画吸引了现场数百人的目光。在这一个个鲜活的故事背后，是众多中小企业、物流服务商和华夏银行通过其供应链金融服务形成的全新战略合作关系。华夏银行新推的供应链金融服务品牌——“融资共赢链”也浮出水面。
当华夏银行副行长李翔与上下游企业代表共同将长江、黄河、珠江三大水系的水缓缓注入启动台时，会议现场顿时霓虹闪烁，气氛格外热烈。这标志着华夏银行根据企业在供应链上所处的位置和行业特点提供的最适合企业运营的专属金融服务方案——“融资共赢链”正式启动。
品牌优势
李翔副行长介绍， “融资共赢链”是继去年华夏银行推出 “现金新干线”公司业务品牌之后，充分挖掘企业之间的产业链、物流链和资金链关系，整合开发出的供应链金融新品牌。此次推出的 “融资共赢链”包括七条融资链，即：未来货权融资链、货权质押融资链、货物质押融资链、应收账款融资链、海外代付融资链、全球保付融资链和国际票证融资链。
长期以来，中小企业融资难问题一直困扰着企业、银行和政府。造成这种情况的主要原因就在于中小企业融资难的核心问题——有效担保不足、财务管理不规范、信息不对称、抗风险能力弱等未能得到根本性的解决。而供应链金融业务的诞生有效地解决了这一问题。在这一业务运作模式中，物流企业充分发挥在货物运输、仓储、质物监管等方面的专长，通过与银行互利互补建立的物流金融平台，给广大中小企业提供融资支持，在一定程度上缓解了中小企业的融资难问题，也给广大物流企业带来了新的商机。
随着近几年供应链金融业务的快速发展，愈来愈多的银行投身到这项服务中，而随着各大银行同类业务的不断推出，如何面对日益激烈的同质化竞争成为每家银行需要面对的难题。对此，华夏银行公司业务部副总经理刘琇臣向记者表示，与其他银行供应链金融服务相比，华夏银行七条融资链最大的特点就在于通过 “N+1+N”模式把核心企业和其上下游企业作为一个整体贯通起来，拓宽了企业的融资渠道，有效地满足了企业的融资需求。
原来，各大银行在开展这项业务时，推出的业务模式多是 “1+N”模式，这一模式仅仅针对核心企业的上游或者下游企业，而 “融资共赢链”推出的 “N+1+N”模式则把供应链上的上下游相关企业作为整体对象，真正将供应链中的核心企业及其上下游企业贯通起来，构成了一条完整的产业链条。不仅如此，华夏银行还首次将国内与国际供应链金融业务进行整合，通过国际业务进一步扩大服务区域，使国内外客户一体化，为客户提供的供应链金融服务延伸至海外。
“更重要的是，我们还力求把 ‘融资共赢链’做成华夏的业务品牌。”刘琇臣说。为了成功打造这一品牌，华夏银行做了多方面的准备：一是建立专业的团队，力求通过专业团队的建立来给产品的营销提供技术上的支持；二是针对不同的客户研究分析他们的需求，以量身定做产品解决方案的形式来满足客户的个性化需求。
共赢之策
记者在采访中注意到，华夏银行“融资共赢链”和其英文名称 “Win-WinChain”，都将 “共赢”二字运用到品牌名称中，而这充分体现了华夏银行对企业客户服务承诺的独具匠心。采访中，刘琇臣不仅一次的强调：“从目前各方的合作效果来看，真正达到了我们的目的，那就是共赢！ ‘融资共赢链’既给中小企业带来了资金支持，我们也通过合作，有了结算量，有了存款和利润，我们的重要合作方——物流企业也通过这一业务延伸了服务范围，扩大了客户基础，拓宽了收入渠道。”
有专家指出，银行提供的供应链金融业务，需要深入到客户企业整体产销供应链的各个环节中，这就使银行扩大了运营范围，增加了运营风险。而由于要对客户企业的物流运作流程进行评估考核，选择有货物监管能力优势的物流企业合作，便成为供应链融资业务成功的关键。
在这方面，华夏银行有着充足的考虑。刘琇臣表示，借助于专业物流公司的监管能力来控制质押物，华夏银行与物流企业已实现了客户资源的共享。银行既可以向物流企业的客户提供融资，物流企业也可以向银行的客户提供仓储监管服务。同时，银行借助物流企业对授信对象所在行业的发展前景及抵、质押物的价格走势以及抵、质押物的价值评估方面的优势，最大限度地降低了银行业务运作的风险；不但如此，目前，华夏银行还开展了委托物流企业进行进口货物的报关、报验、质检等手续的代理以及抵、质押物的处置变现等多方面业务，从而带动物流企业进一步实现自身的业务增值和收入增长。 “比如在货物质押业务中，物流企业作为银行委托的第三方监管机构，凭借其自身优势，代表银行控制监管货物，实际上扮演了中间人甚至担保人的重要角色。”刘琇臣进一步向记者介绍。
正是基于物流企业的巨大作用，华夏银行先后与中国储运总公司、广东南储仓储管理有限公司、招商港务（深圳）有限公司等四十余家物流企业展开合作。而由于物流企业的业务运作水平直接影响着银行对担保物的控制能力，进而影响银行信贷资产的质量，刘琇臣希望，物流企业要在加强内部建设、提高监管能力上下功夫，以便更广泛地参与到供应链金融服务业务中。
6月16日，华夏银行二层，一组令人耳目一新的Flash动画吸引了现场数百人的目光。在这一个个鲜活的故事背后，是众多中小企业、物流服务商和华夏银行通过其供应链金融服务形成的全新战略合作关系。华夏银行新推的供应链金融服务品牌——“融资共赢链”也浮出水面。
当华夏银行副行长李翔与上下游企业代表共同将长江、黄河、珠江三大水系的水缓缓注入启动台时，会议现场顿时霓虹闪烁，气氛格外热烈。这标志着华夏银行根据企业在供应链上所处的位置和行业特点提供的最适合企业运营的专属金融服务方案——“融资共赢链”正式启动。
品牌优势
李翔副行长介绍， “融资共赢链”是继去年华夏银行推出 “现金新干线”公司业务品牌之后，充分挖掘企业之间的产业链、物流链和资金链关系，整合开发出的供应链金融新品牌。此次推出的 “融资共赢链”包括七条融资链，即：未来货权融资链、货权质押融资链、货物质押融资链、应收账款融资链、海外代付融资链、全球保付融资链和国际票证融资链。
长期以来，中小企业融资难问题一直困扰着企业、银行和政府。造成这种情况的主要原因就在于中小企业融资难的核心问题——有效担保不足、财务管理不规范、信息不对称、抗风险能力弱等未能得到根本性的解决。而供应链金融业务的诞生有效地解决了这一问题。在这一业务运作模式中，物流企业充分发挥在货物运输、仓储、质物监管等方面的专长，通过与银行互利互补建立的物流金融平台，给广大中小企业提供融资支持，在一定程度上缓解了中小企业的融资难问题，也给广大物流企业带来了新的商机。
随着近几年供应链金融业务的快速发展，愈来愈多的银行投身到这项服务中，而随着各大银行同类业务的不断推出，如何面对日益激烈的同质化竞争成为每家银行需要面对的难题。对此，华夏银行公司业务部副总经理刘琇臣向记者表示，与其他银行供应链金融服务相比，华夏银行七条融资链最大的特点就在于通过 “N+1+N”模式把核心企业和其上下游企业作为一个整体贯通起来，拓宽了企业的融资渠道，有效地满足了企业的融资需求。
原来，各大银行在开展这项业务时，推出的业务模式多是 “1+N”模式，这一模式仅仅针对核心企业的上游或者下游企业，而 “融资共赢链”推出的 “N+1+N”模式则把供应链上的上下游相关企业作为整体对象，真正将供应链中的核心企业及其上下游企业贯通起来，构成了一条完整的产业链条。不仅如此，华夏银行还首次将国内与国际供应链金融业务进行整合，通过国际业务进一步扩大服务区域，使国内外客户一体化，为客户提供的供应链金融服务延伸至海外。
“更重要的是，我们还力求把 ‘融资共赢链’做成华夏的业务品牌。”刘琇臣说。为了成功打造这一品牌，华夏银行做了多方面的准备：一是建立专业的团队，力求通过专业团队的建立来给产品的营销提供技术上的支持；二是针对不同的客户研究分析他们的需求，以量身定做产品解决方案的形式来满足客户的个性化需求。
共赢之策
记者在采访中注意到，华夏银行“融资共赢链”和其英文名称 “Win-WinChain”，都将 “共赢”二字运用到品牌名称中，而这充分体现了华夏银行对企业客户服务承诺的独具匠心。采访中，刘琇臣不仅一次的强调：“从目前各方的合作效果来看，真正达到了我们的目的，那就是共赢！ ‘融资共赢链’既给中小企业带来了资金支持，我们也通过合作，有了结算量，有了存款和利润，我们的重要合作方——物流企业也通过这一业务延伸了服务范围，扩大了客户基础，拓宽了收入渠道。”
有专家指出，银行提供的供应链金融业务，需要深入到客户企业整体产销供应链的各个环节中，这就使银行扩大了运营范围，增加了运营风险。而由于要对客户企业的物流运作流程进行评估考核，选择有货物监管能力优势的物流企业合作，便成为供应链融资业务成功的关键。
在这方面，华夏银行有着充足的考虑。刘琇臣表示，借助于专业物流公司的监管能力来控制质押物，华夏银行与物流企业已实现了客户资源的共享。银行既可以向物流企业的客户提供融资，物流企业也可以向银行的客户提供仓储监管服务。同时，银行借助物流企业对授信对象所在行业的发展前景及抵、质押物的价格走势以及抵、质押物的价值评估方面的优势，最大限度地降低了银行业务运作的风险；不但如此，目前，华夏银行还开展了委托物流企业进行进口货物的报关、报验、质检等手续的代理以及抵、质押物的处置变现等多方面业务，从而带动物流企业进一步实现自身的业务增值和收入增长。 “比如在货物质押业务中，物流企业作为银行委托的第三方监管机构，凭借其自身优势，代表银行控制监管货物，实际上扮演了中间人甚至担保人的重要角色。”刘琇臣进一步向记者介绍。
正是基于物流企业的巨大作用，华夏银行先后与中国储运总公司、广东南储仓储管理有限公司、招商港务（深圳）有限公司等四十余家物流企业展开合作。而由于物流企业的业务运作水平直接影响着银行对担保物的控制能力，进而影响银行信贷资产的质量，刘琇臣希望，物流企业要在加强内部建设、提高监管能力上下功夫，以便更广泛地参与到供应链金融服务业务中。
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