天灾频袭储运业 物流保险待跟进
2008-6-27 13:29:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□实习记者李娜
进入5月底以来，已持续近一个月的特大暴雨洪水灾害，席卷我国南方众多省市，给当地人民生产、生活带来了诸多不便的同时，也给运输、仓储等物流企业造成了重大损失。如仓库被淹，存储货物由于来不及运输而变质发霉；货物运输中遭遇持续降雨使货物配送时间推迟；运输车辆因为积水而使零部件损坏等。在一系列的损失中，在物流业自救的情况下，那些已经买了相关保险的企业是可以避免或减轻经济损失的。
记者在采访中了解到，部分物流企业购买了货物运输等相关物流保险，保险公司已开始根据签订条款给予理赔。但仍有部分没有购买相关保险的物流企业，导致损失过大。据记者的初步了解，相关估损的保险赔付金额占损失的比例不到5%。
风险待保险分担
四川汶川大地震理赔工作尚在进行，抗洪救灾理赔又纳入议事日程。为应对汛期洪涝灾害，记者从多家保险公司了解到，他们在洪水灾害发生后，大都在第一时间要求受灾区域各分支机构立即启动大灾理赔应急工作预案，调动一切理赔资源投入到当前大灾防汛理赔工作中。并采取针对性的服务措施，提高理赔服务和理赔效率。同时，做好客户服务工作，积极化解客户投诉。部分保险公司要求重灾区省市理赔应急预备工作组成员进入24小时戒备状态，做好应急准备。
据不完全统计，截至2006年底，我国注册物流企业有1万多家，每年花在库存和运输上的物流成本约为2万亿元。有关专家预计，第三方物流市场的渗透率可能达到2%，也就是说，物流行业大约400亿元的巨大货运险市场，若加上每年因暴雨等自然灾害而受到的损失就数目惊人。而物流企业完全可以通过购买数额较小的保险来规避暴雨等自然灾害所造成的损失。
目前，随着理赔案件激增，相关保险的缺位开始凸显。据广东保监局有关数据显示，截至6月18日，驻粤各保险机构累计接到有关防洪防汛的报案6159件，估损金额达4.77亿元，仅占总损失额度10％左右。对此，慧择网旗下保运通货运险平台市场部负责人胡先生告诉记者，物流业对购买相关保险的重视这几年在慢慢好转，随着企业的保险意识明显增强，物流业要购买什么保险或者说是否该购买保险，这是由货物类型以及运输情况各方面因素决定的。在暴雨等自然灾害中，很多没有买保险的公司损失很大。
物流保险需推进
在年初的冰雪灾害中，各地保险公司接到的80.34万件雨雪灾害保险报案中，机动车辆保险报损62.78万件，占比高达78%。业内人士分析，在目前的运输环境下，货物遭受损失的可能性仍非常大，偶尔出现像冰雪、地震或暴雨灾害，所造成的损失便无法估计。
据了解，普通运输一般都会涉及到仓储、装卸、发运和倒运等多个环节，甚至需要通过好几个物流区域，其风险主体各不相同，因而需要搭建多层次的立体保障模式。货物的拥有者或承运单位，可以通过购买货物运输保险和承运人责任险来为与运输货物提供风险保障。货运运输保险保障的是货物运输过程中可能遇到的各类自然灾害和意外事故，规避风险。
据民政部统计，自然灾害每年给我国造成的经济损失都在1000亿元以上。但曾有数据显示，在遭受自然灾害时，我国的保险赔偿一般都不会超过5%，远低于全球36%的平均水平，因为绝大多数受灾企业和个人基本上都没有保险保障。因此，储运物流企业的保险意识亟待加强。
在我国自然灾害频发的情况下，今年从冰雪灾害、汶川大地震到南方特大暴雨灾害，都要求保险业完善巨灾保险体系，有效地提升保险在国家灾害救助体系中的地位。因此，需要有关方面携手推动物流保险市场的发展。
进入5月底以来，已持续近一个月的特大暴雨洪水灾害，席卷我国南方众多省市，给当地人民生产、生活带来了诸多不便的同时，也给运输、仓储等物流企业造成了重大损失。如仓库被淹，存储货物由于来不及运输而变质发霉；货物运输中遭遇持续降雨使货物配送时间推迟；运输车辆因为积水而使零部件损坏等。在一系列的损失中，在物流业自救的情况下，那些已经买了相关保险的企业是可以避免或减轻经济损失的。
记者在采访中了解到，部分物流企业购买了货物运输等相关物流保险，保险公司已开始根据签订条款给予理赔。但仍有部分没有购买相关保险的物流企业，导致损失过大。据记者的初步了解，相关估损的保险赔付金额占损失的比例不到5%。
风险待保险分担
四川汶川大地震理赔工作尚在进行，抗洪救灾理赔又纳入议事日程。为应对汛期洪涝灾害，记者从多家保险公司了解到，他们在洪水灾害发生后，大都在第一时间要求受灾区域各分支机构立即启动大灾理赔应急工作预案，调动一切理赔资源投入到当前大灾防汛理赔工作中。并采取针对性的服务措施，提高理赔服务和理赔效率。同时，做好客户服务工作，积极化解客户投诉。部分保险公司要求重灾区省市理赔应急预备工作组成员进入24小时戒备状态，做好应急准备。
据不完全统计，截至2006年底，我国注册物流企业有1万多家，每年花在库存和运输上的物流成本约为2万亿元。有关专家预计，第三方物流市场的渗透率可能达到2%，也就是说，物流行业大约400亿元的巨大货运险市场，若加上每年因暴雨等自然灾害而受到的损失就数目惊人。而物流企业完全可以通过购买数额较小的保险来规避暴雨等自然灾害所造成的损失。
目前，随着理赔案件激增，相关保险的缺位开始凸显。据广东保监局有关数据显示，截至6月18日，驻粤各保险机构累计接到有关防洪防汛的报案6159件，估损金额达4.77亿元，仅占总损失额度10％左右。对此，慧择网旗下保运通货运险平台市场部负责人胡先生告诉记者，物流业对购买相关保险的重视这几年在慢慢好转，随着企业的保险意识明显增强，物流业要购买什么保险或者说是否该购买保险，这是由货物类型以及运输情况各方面因素决定的。在暴雨等自然灾害中，很多没有买保险的公司损失很大。
物流保险需推进
在年初的冰雪灾害中，各地保险公司接到的80.34万件雨雪灾害保险报案中，机动车辆保险报损62.78万件，占比高达78%。业内人士分析，在目前的运输环境下，货物遭受损失的可能性仍非常大，偶尔出现像冰雪、地震或暴雨灾害，所造成的损失便无法估计。
据了解，普通运输一般都会涉及到仓储、装卸、发运和倒运等多个环节，甚至需要通过好几个物流区域，其风险主体各不相同，因而需要搭建多层次的立体保障模式。货物的拥有者或承运单位，可以通过购买货物运输保险和承运人责任险来为与运输货物提供风险保障。货运运输保险保障的是货物运输过程中可能遇到的各类自然灾害和意外事故，规避风险。
据民政部统计，自然灾害每年给我国造成的经济损失都在1000亿元以上。但曾有数据显示，在遭受自然灾害时，我国的保险赔偿一般都不会超过5%，远低于全球36%的平均水平，因为绝大多数受灾企业和个人基本上都没有保险保障。因此，储运物流企业的保险意识亟待加强。
在我国自然灾害频发的情况下，今年从冰雪灾害、汶川大地震到南方特大暴雨灾害，都要求保险业完善巨灾保险体系，有效地提升保险在国家灾害救助体系中的地位。因此，需要有关方面携手推动物流保险市场的发展。
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