珠江计划2010年完成西江航运干线扩能工程

   日前，部水运司组织珠江沿线水运主管部门负责人在广州召开座谈会，讨论《加快珠江水运建设推进水路交通现代建设指导意见》（简称《指导意见》）。《指导意见》提出，到２０１０年，完成西江航运干线扩能工程，基本建成珠江三角洲高等级航道网，加快出海深水航道建设，结合梯级开发逐步打通３条西南水运出海通道，逐步完善水运支持保障系统，基本实现干支相通、江海直达。 
　　拟出台的《指导意见》对“十一五”期间珠江水系的重点水运工作予以重点关注，包括基本建成珠江三角洲“三纵三横三线”高等级航道网；建设磨刀门３０００吨级出海航道；按照航道数字化、航运智能化的总体要求，全面完善支持保障系统。建成桂平枢纽二线船闸，完成贵港至肇庆２０００吨级航道整治工程、西江航运干线扩能工程、红水河有关枢纽库区航运建设工程，促进全线复航；建成右江那吉航运枢纽，开工建设鱼梁、老口两个航运枢纽，全面推进右江梯级渠化工程；加快梧洲港赤水圩作业区和南宁港六景作业区建设，完成贵港罗泊湾作业区二期工程和肇庆新港工程建设等。
　　《指导意见》提出，以专业化的集装箱、散货等公共码头建设为重点，主要港口的主要港区建设要有重大进展，基本实现机械化、规模化，部分成为地区性物流中心的基础平台。另外，要加快推进船型标准化工作进程，珠江三角洲及西江干线省际运输船舶平均吨位达到４００载重吨以上。到２０２０年，珠江水运要基本建成世界先进水平的水运基础设施、装备和服务体系，与其它运输方式相互协调，形成安全、高效、畅通、可持续发展的水路交通系统，总体实现珠江水运现代化。