中低端二手轻卡开始受欢迎

    从7月1日起，我国将在全国范围内正式实施第三阶段排气污染物排放标准，达不到第三阶段标准(即国Ⅲ排放标准)的新车一律不得销售、注册登记和投入使用。为了规避政策的风险，杭州车市部分只能达到国Ⅱ标准的新车，纷纷抢在“7·1大限”前先上牌照，然后再以二手车的身份销售，使得二手车市场迅速涌入了很多新车。 
　　先上牌再当二手车卖，听起来有些打政策擦边球的味道，不过，业内人士说，从政策内容来讲，7月1日将实施的新标准主要是对于达不到国Ⅲ排放标准新车的销售、上牌、注册登记进行限制，二手车并不受限。
　　因此，即使到了7月1日以后，达不到国Ⅲ排放标准的车型一样可以过户转让和上路使用。这也是部分卖不完的国Ⅱ车惟一可以选择的退路。当然，车商要承担的是提前交车辆购置税和上交强险的责任，以及上牌后能否全部转手出去而不会亏损的风险。 
　　“7·1大限”对于国Ⅱ新车是一个难跨的门槛，但对于二手车市场上的国Ⅱ轻卡却是一个利好的消息。据一位二手车经纪公司负责人介绍，二手轻卡这段时间非常走俏，车龄较长的二手车今年仍然可以卖出跟去年一样的价钱。
　　该人士分析，中低端轻卡原本是国内轻卡市场成长最快的细分市场，但原先主要做中低端轻卡的品牌受国Ⅲ技术升级带来的成本上升影响，整车普遍提价2万元至3万元，6万元以下的车型几乎绝迹，价格普遍涨到8万元左右，“这些品牌的主要购买群体多是一些经济实力不强的个体经营户，受价格因素影响，很多都取消了购买达到国Ⅲ标准新轻卡的计划，或者转而选择购买二手轻卡，哪怕只达到国Ⅱ标准，一样可以上路。”