温州：洞头打造陆港桥联动的大交通格局

随着洞头城市化进程的加快，便捷的交通将成为洞头经济快速发展的强有力支撑。近年来，该县抓住加快建设现代化港口旅游城市以及状元岙深水港即将开港的机遇，坚持交通优先发展的战略，加大交通基础设施的衔接配套，海岛连，半岛建。公路里程由过去的37公里延长到170多公里，实现了除孤岛外90％以上的客运通达率，真正构筑起层次分明、功能完善的陆港桥联动的大交通网络。
       借助“康庄工程”提前建成、环岛公路加快建设等契机，启动实施了城乡二级公交圈。被列入省交通厅2006 年度建设计划的“连港环岛公路工程”项目，作为连接本岛内各主要港口和重要工业基地的骨干线，建成后形成了环形的公路主干网，着力打造洞头县城至霓屿的直线通道，缩短交通车程，减轻七座大桥的承载量，并与五岛相连公路相衔接，极大改善洞头本岛的对内对外交通条件，借助半屏大桥的主桥合龙，实现了“八桥连九岛”，达到了交通资源共享。
       同时，积极促成温州疏港公路和大小门与乐清相连工程开工建设，打通南北两片连接大陆的主通道，尽快将高等级公路延伸到温州状元岙深水港区，并与甬台温、金丽温、诸永、龙丽温等高速公路连成网络,缩短洞头滨海港口、海岛乡村与温州城市之间的距离。
       为了增强本岛交通对外的辐射，该县还利用原温洞高速客轮退下来的客船充实到大门、鹿西等航线，现在大门、鹿西与洞头的航线每天增加至3班。与此同时，洞头县大门车渡、鹿西货运（兼车渡）码头工程于去年通过交工验收。今年将开通本岛至大门、鹿西的车渡，真正实现“软连接”，促进洞头经济协调发展。
       陆港岛联动的大交通格局，拉大了海岛的大框架，促进了南北两个半岛工程的加快建设，推进了全县资源的一盘棋开发。