海运费指数暴跌必加速现货市场下降

　联合金属报告认为，目前航运市场已经处于历史一个新的高点，本身已经有了调整的需要。任何市场都不可能无限的上涨。只要市场存在供需关系，一旦市场过高或过低，供需各方自然会作出相应的调整，以保证自己的利益。 　　该报告认为，目前市场已经处于过高的水平，进口矿的到岸价几乎已经超过了国内市场的现货价，最近市场的成交比较清淡，供需关系出现调整。5月份，必和必拓和力拓大量租船，以推高航运市场。但是目前由于进口矿的 
　　成交清淡，太平洋领域需要租船的货物较少。运量的缺少必然造成运力的闲置，澳洲矿山不得不低价转让自己的船舶，对市场的下调有一定的促进作用。
　　报告指出，无论是国内港口还是巴西澳洲港口，都采取了一定的措施来缓解港口拥堵。目前，已经有一定的效果显现出来，压港现象稍有缓解，有效运力有部分释放。由于部分人对FFA市场看空，FFA市场的下滑必然加速现货市场出现下降。