活力城市遭遇物流“瓶颈”

     浙江省诸暨市的商品经济十分发达，去年全市实现生产总值440多亿元，城镇居民人均可支配收入达到22759元，其中5项主要经济指标位列我国中型城市前列。在经济快速发展的背后，诸暨市的物流业发展却相对滞后，目前诸暨市每天有4000余吨货物发往全国各地，通过物流企业发出的不到43％。 
近六成企业“自给自足” 
        作为全国重要的制造业基地，诸暨制造业企业占了全市工业企业总数的97％，袜子、珍珠及珍珠制品、铝塑复合管件、贡缎、电脑刺绣机等产品市场占有率居全国第一。其中山下湖镇年产珍珠650吨，占世界淡水珍珠交易量的70％，店口镇五金年工业产值150亿元，其中铝塑复合管件产量约占全国的70％，三都镇贡缎年产提花布15亿米，约占全国的80％，浣东街道电脑刺绣机产销量占全国的三分之一。 
        制造业离不开运输，据统计，目前诸暨市每天都有4000余吨货物发往全国各地，有57％的货物是企业通过自备车辆和组织社会车辆运送的。 
        车辆实载率低、运费高、速度慢，增加了单位产品的成本，使产品竞争力在市场上大打折扣。诸暨市道路运输管理所是当地货运、物流企业的管理部门，该所一位负责人如此点评“57％”这个数字：“我们的商品经济发达，可物流行业还停留在自然经济状态，大部分生产企业在货物配送上还是‘自给自足’。” 
物流服务有待提升 
        在店口镇从事电瓶灯生产的陈先生，上个月接到赣州的一个订单，几天前产品完工，他就要找运输企业把电瓶灯运到赣州。电瓶灯每箱重约25公斤，陈先生开价是每箱运费为8元，可他在店口镇货运中心问了几个运输企业，对方提出的价格都在10元以上。 
        无奈之下，陈先生用自备车辆将货拉到80公里外的义乌市，在那里经过讨价还价，最后以每箱4.5元的价格成交。一位业内人士指出，每箱4.5元的价格是低于运送成本价的，每箱8元的价格还是有一定利润的，诸暨普遍存在运费偏高的问题。 
        诸暨相思电子技术有限公司是一家专门从事智能家居产品生产的企业，今年年初，他们跟该地一家物流企业签订货物承运协议，将价值5万多元的智能家居设备运到广西桂林，并付清运费320元。然而，这些货物在物流公司运输途中失踪了。相思公司要求物流公司赔偿全部损失，但物流公司却认为根据协议只需赔偿货款十分之一，最后双方闹上了法庭。类似事情并不少见，诸暨永通物资公司将一批轮胎交给物流公司托运后，收货方每次清点都发现少几个轮胎。物流企业配送服务质量难以得到保障，是当地生产企业不愿交由物流公司配送的原因之一。 
物流尚处初级阶段 
        诸暨货物联托运市场是伴随地方经济的发展逐步形成的。联托运市场的产生给当地经济注入了新的活力，可其举步维艰的状况也让业内人士兴叹：如此大规模的市场，全市从事规范化货物运输的企业却只有20余家，从总体上看，诸暨市物流业发展目前还处于艰难的起步阶段。 
        2003年以来，诸暨市物流行业管理部门向当地政府建议，希望参考宁波、义乌等城市的做法，在高速公路出入口和火车站附近修建物流园区，投资规模在5亿元左右，占地面积为500亩，这将大大方便外地车辆跟承运方、托运方之间的沟通，加速商品流通速度，还能有效解决没有货运场站导致的停车难问题。 
活力中小城市 多遭遇物流“瓶颈” 
        据了解，这种现象在全国百强县（市）中极为普遍。有资料显示，在全国百强县（市）中，只有昆山、张家港等4个城市有物流园区，其他很多城市与诸暨一样，面临物流困境：有一定经济活力，物流相关配套设施跟不上，并直接阻碍了当地企业的发展。 
        作为浙江交通今后发展的三大任务之一，政府部门正在逐步重视物流业的发展。记者在采访时获悉，诸暨市已注意到当地物流业发展的尴尬情况，目前，诸暨运管部门正在积极推动传统货运企业向现代物流企业转型。引导联托运经营业户联合、重组、整合货运配载专线，培育扶持专业骨干物流、国际货运代理和集装箱运输企业。根据诸暨经济块状分布和农村生产生活物资流通特点，依托市内各专业市场和客运线网，科学合理配置货运配载专营线路资源，大力发展现代物流业。