三大航6月起提高国际航线燃油

继上周南方航空和海南航空宣布上调国际航线燃油附加费后，国航、东航也采取了跟进措施。不过，由于国内航油价格在新一轮国际油价上涨中没有明显调整，国内航线的燃油附加费暂时不变。
　　自6月1日(出票日期)起，国航中国至欧洲、澳洲、美国、加拿大、巴西、中东航线，每位旅客燃油附加费由原来单程人民币600元上调为人民币800元；自香港始发至中国内地航线燃油附加费由港币125元上调为港币171元；自中国内地始发至香港航线由人民币115元上调为人民币154元。
　　东航将自6月1日起调整韩国至中国内地航线的燃油附加费：韩国(除济州)至中国内地航线，从54美元上调至62美元，济州至中国内地，从25美元上调至62美元；中国内地至济州，从180元上调至420元人民币。同时，东航香港与内地之间航线的燃油附加费也开始上调：内地至香港，从114元上调至154元人民币，香港至内地，从125港元上调至171港元。另外，包括国泰航空公司在内的11家香港航空公司也上调了部分航线的燃油附加费。　
　　多家外航调减中国航班
　　油价高涨和全球经济低迷严重制约航空业的增长，到今年4月，全球国际航班的平均客座率已经连续三个月持续下滑，国际货运需求增长也非常缓慢。为了应对高油价，各大航空公司纷纷采取收缩航线、调减航班的措施，多条前往中国的航线受到影响。
　　美联航原定6月初开通的旧金山至广州新航线，已被推迟一年。去年底刚获准开通中美航线的全美航空公司也将推迟费城至北京的航线。大韩航空6月1日起取消的釜山至西安航线。大韩航空共计划缩减12条航线的航班，暂停五条航线，并更换四条航线的飞机。
　　在航空公司运营成本中，燃油成本占据30%至40%的比例。数据显示，今年一季度，美联航的燃油成本比去年同期上涨53%。高油价已经令多家航空公司严重亏损甚至破产。　

继上周南方航空和海南航空宣布上调国际航线燃油附加费后，国航、东航也采取了跟进措施。不过，由于国内航油价格在新一轮国际油价上涨中没有明显调整，国内航线的燃油附加费暂时不变。
　　自6月1日(出票日期)起，国航中国至欧洲、澳洲、美国、加拿大、巴西、中东航线，每位旅客燃油附加费由原来单程人民币600元上调为人民币800元；自香港始发至中国内地航线燃油附加费由港币125元上调为港币171元；自中国内地始发至香港航线由人民币115元上调为人民币154元。
　　东航将自6月1日起调整韩国至中国内地航线的燃油附加费：韩国(除济州)至中国内地航线，从54美元上调至62美元，济州至中国内地，从25美元上调至62美元；中国内地至济州，从180元上调至420元人民币。同时，东航香港与内地之间航线的燃油附加费也开始上调：内地至香港，从114元上调至154元人民币，香港至内地，从125港元上调至171港元。另外，包括国泰航空公司在内的11家香港航空公司也上调了部分航线的燃油附加费。　
　　多家外航调减中国航班
　　油价高涨和全球经济低迷严重制约航空业的增长，到今年4月，全球国际航班的平均客座率已经连续三个月持续下滑，国际货运需求增长也非常缓慢。为了应对高油价，各大航空公司纷纷采取收缩航线、调减航班的措施，多条前往中国的航线受到影响。
　　美联航原定6月初开通的旧金山至广州新航线，已被推迟一年。去年底刚获准开通中美航线的全美航空公司也将推迟费城至北京的航线。大韩航空6月1日起取消的釜山至西安航线。大韩航空共计划缩减12条航线的航班，暂停五条航线，并更换四条航线的飞机。
　　在航空公司运营成本中，燃油成本占据30%至40%的比例。数据显示，今年一季度，美联航的燃油成本比去年同期上涨53%。高油价已经令多家航空公司严重亏损甚至破产。