十万台货车竟没有一家货运站

这辆货车不顾交通堵塞，将公交停靠站当成了“卸货场。”
深圳新闻网讯　宝安是物流大区，随着近年来物流行业的发展，货车保有量有增无减，在这里常常可见货车乱停乱放的现象，整治行动经常进行，许多司机也习惯了与有关部门打起游击战。记者在多日的调查中发现，近十万台货车竟无一正规货运站停靠和卸货。宝安规划部门表示：针对上述问题，将规划专业货运站8个，个体货运车临时停车场30处。目前，该规划已经区政府常务会议审查通过。
龙华影剧院
无处停车货车公车争道
前日上午10点左右，记者来到龙华街道影剧院前的华胜街，看到窄窄的道路两旁，随意停放着数十辆货车，本来双向四车道的道路，已被这些停放的货车占据了两个，有的货车刚开走，另一部货车马上就停了进去。一辆车牌号为赣F95515的货车占据着公交站台前的停车位，旁若无人地卸货。而公交车只能停放在路中间上下客，人流车流混杂在一起，险象环生。面对前方纹丝不动的车龙，一些司机长按喇叭。尽管如此，货车上的司机仍优哉游哉地看着报纸，显然，他们已经习惯了这种场面。
路旁一士多店的老板告诉记者，由于华胜街旁边有一个水果批发市场，这些货车司机一早就来此候客。每天上午7-8点，有大批的货柜车停放在这条街上，一些货主买好货物，会到外边叫唤货车拉货，渐渐地这里就形成了一条供应链，而水果批发市场附近基本没有大型的货车停放点，为了贪图方便，这里的路边渐渐形成停车场。
宝安老城区
司机聚赌存在治安隐患
许多市民反映，宝安的老城区新安街道及西乡街道等区域每天都能见到很多货柜车出入。记者在实地调查中发现，在裕安二路、新安二路、新安三路、公园路、流塘路等多个路段，非机动车道和辅道都被货柜车堆扎占据，中午过后，一些司机躺在车上打鼾，有的赤裸着上半身，聚集在一起打牌打发时间。附近的居民反映，他们经常会聚在一起打牌小赌一把。
提到这些货柜车司机，附近居民显得退避三舍。就在上个星期一，有关部门的执法人员在裕安二路清理货柜车乱停放时，一些货柜车司机曾对执法队员大打出手，而在这过程中，几个路过的市民也无辜遭殃住进医院。在上合社区住了3年的王先生向记者大吐苦水，“这些车哪一天纳入政府管理了，我们这些住户才能住得安心，要不我们出门都是提心吊胆的。”

石岩公学门口 
货车随意停学生出行忧
在宝安区石岩街道石岩公学旁的育才路上，路边密密麻麻停着数十辆大型货车，这些车大部分为江西车牌。本来四车道的路面被挤得剩下两车道，学校放学时，学生、家长只能在车流与停靠的货车之间穿梭。
“说实在的，谁愿意停靠在路边。这些小孩出行危险，我们自己也没有一丝安全感。”一个不愿透露姓名的货车司机告诉记者，“问题是我们找不到地方停啊。”据他介绍，原来这附近就有个大型的临时停车场，他们的大货车全部停在里面，但这个停车场将被改造成体育馆。他们只好把车停在附近的马路上，“柴油和配件被盗的事时有发生，以前停在停车场时，这些事情几乎就没听过。”
部门说法
无正规货运站 管理几乎空白
“据不完全统计，宝安区拥有或者过境的货车大概在10万辆左右。”宝安区交通局运输管理科的工作人员告诉记者，几年前，宝安颁发了2万张货车营运证。但近年来宝安的物流业发展迅速，货车的保有量猛增，区域内货车的数量已远不止2万辆。目前宝安区每个街道虽然有针对货车的停车场，但这些停车场基本都为临时场所，在管理、场址选择等方面存在缺陷。
该工作人员还表示，对货车的乱停乱放问题存在多头管理。如果货车在道路上随意停放，属于交警管辖范围，如果停放在诸如花圃等区域，则属城管局的管辖范围。
“我们主要对货运站进行管理，但目前宝安没有一家正规完善的货运站，因此这方面的管理工作几乎空白。”这位工作人员最后告诉记者。
远景规划
规划建30个临时停车场
宝安区规划局城建科工程师邱建旺告诉记者，宝安区现在的货运场站以临时租用为主，规模较小。规划局在去年编制了《宝安区道路货运场站规划》，货运场站设施的配套方式由目前经营者自备、零散分布向政府统一规划、集中布局的方向转变。
宝安规划货运场站分为两类，一类为专业货运站，该类货运站又包括主枢纽货运站和普通货运站，前者将结合宝安区级物流园统一布设，后者则一般单独设置。另一类则是临时货运停车场，主要是为个体货运车辆的停放、卸货提供场地。该规划共设专业货运站8个，总面积63.9公顷；个体货运车临时停车场30处，面积约37.7公顷。目前，该规划已经区政府常务会审查通过。建议相关部门根据该规划成果加快推进货运场站的建设。