广州港节能巧用“四两拨千斤”

　日前，交通部节能减排专家工作组对广州港集团的节能举措给予了高度的评价，认为广州港集团“以科学发展观为统领，积极研究探索，合理运用动态无功补偿及谐波治理技术，提高功率因数，治理电网谐波，不仅使港口用电设备处于良好的工作环境中，降低了用电设备的故障率，而且提高了港区电能利用效率，节能降耗，取得了明显的效果。” 
　　那么，广州港集团所采取的技术型节能措施，到底是如何起到“四两拨千斤”之功效呢？
电网谐波成耗能杀手
 　　广州港作为华南地区综合性主枢纽港，２００７年全港货物吞吐量达到３．４亿吨，其中，仅广州港集团货物吞吐量就达到２．３亿吨。然而，巨大的吞吐量意味着巨大的能耗。广州港集团现有万吨级以上泊位４６个，其货物吞吐量在快速持续增长的同时，能耗也持续增长。２００７年装卸生产能耗达到３０４５６吨标煤，其装卸生产用电消耗为２５７４３吨标煤（６３７２万ｋＷｈ），占到港口装卸生产能耗的７０％以上。
　　据广州港相关工程技术人员介绍，随着港口装卸设备上电力电子装置的大量使用，产生了大量的谐波，影响了港区电网质量，不仅会造成用电设备故障率提高，而且会增加电能附加损耗。
　　他介绍说，所谓谐波，通俗理解为当电网中的电压或电流波形中非理想的正弦波。谐波危害很大，能使电能的生产、传输和利用的效率降低，使电气设备过热、产生振动和噪声，并使绝缘老化，使用寿命缩短，甚至发生故障或烧毁。
　　为响应国家节能减排号召，构建高效、节能的绿色电网体系，提高电能利用效率，合理用能，广州港集团针对上述情况?熏投入大量的技术、管理、操作和高校科研人员，进行技术攻关，运用动态无功补偿及谐波治理技术，提高功率因数，治理电网谐波，使得港区电网供电质量保持在较高的水平，使投入与产出形成“四两拨千斤”的功效。
技术节能投入两年回本
　　“广州港通过技术攻关，研发的无功补偿和谐波技术，不仅使港口用电设备处于良好的工作环境中，降低了用电设备的故障率，而且提高了港区电能利用效率，节能降耗”广州港集团副总经理陈志民介绍说。
 　　据广州港集团西基公司总经理梁为民介绍，该公司两台２５吨德国进口桥式抓斗卸船机的功率因数很低，生产过程中经常出现异常情况，还经常发生抓斗卸船机不明原因的主开关跳闸、运行中的电梯突然停止及控制线路板被烧坏等问题。这些异常现象严重降低了抓斗卸船机的工作效率，影响装卸生产，增加维修成本，并存在重大安全隐患。
　　针对此问题，广州港集团通过构建电网三级无功补偿体系，即集中补偿、分散补偿和大型设备的就地补偿，按轻重缓急解决问题。工程技术负责人介绍说，“关于高次谐波污染问题，不是头痛医头孤立地解决某个设备问题，而是系统全面地弄清各类设备产生的情况，针对所存在的问题，予以解决。”
　　西基分公司针对桥式抓斗卸船机的谐波治理，使技术改造在投入不到８０万元的前提下，不仅使得设备生产单耗比改造前下降了约６％，每年节约电能１１．５万ｋＷｈ，而且设备故障次数减少约１／３，消除了以往经常烧坏控制线路板和开关跳闸的问题，消除了这两台桥式抓斗卸船机作业时桥吊电梯突然停止运行的安全隐患，降低了设备故障率，每年可减少维修成本过百万元。
　　同样的技术在新沙公司得到运用，也收到同样的功效。至２００７年底，新沙公司先后共投入约３６０万元对电网的无功补偿系统进行改造后，全公司平均每年节省电能约１４０万ＫＷｈ，约合电费１３０万元，提高供电设备的容量利用率６％，投资回报明显。也就是说，两天年后，新沙公司即可收回投入的成本。
　　另据介绍，改造后的电网谐波指标符合国家标准，彻底消除功率因数低造成的供电部门加收的电力罚款，从１９９４年罚款６万元变为２０００年开始获取一定的电力奖励，２００７年奖励金额更是超过２７万元。    
　　“广州港集团在对港区电网进行全面、系统测试的基础上，掌握了装卸设备产生谐波的状况及谐波在电网中的分布规律，运用动态无功补偿及谐波治理技术进行重点整治，大大提高了电网质量，以较少的投入换取较大的收益，起到了“四两拨千斤”的效果，是国内港口提高电网功率因数、治理谐波的成功范例。”交通运输部总工蒋千评价到。