丽水市加紧打造“出海大通道”

  
　　凭借一条瓯江，丽水与温州的手再度紧握在一起。随着以丽水港为起点，青田港为重要节点，瓯江丽水至温州段122公里的高等级航道加紧修建。瓯江水运物流已悄然将触角延伸到中上游并展开沿线布点。 
　　“出海大通道建成后，丽水市区至青田鹤城段通过开潭、五里亭、外雄、三溪口四级电站的梯级渠化，同步建设船闸达到四级航道通航标准，到2012年500吨级船舶可直达丽水市区。”市港航管理处有关负责人这样描绘产业和市场因素驱动下的物流大变局。
　　省第十二次党代会确定了“港航强省”的战略决策，以港航为支撑的沿海、沿江庞大产业群和产业带正在形成。近年来，随着我市招商引资“洼地效应”的逐渐显现，沿金丽温和“两龙”高速沿线产业带企业已集聚成群。瓯江这条“黄金水道”因为具有运量大、运价廉、能耗小、投资省、占地少、排放低等优势，成为下步我市发展立体交通、拓展发展空间的首要选择。
　　“省交通部门对瓯江航运发展进行全面考察后，对我市的港航发展前景十分看好。”市交通局有关负责人表示，近年来我市公路、铁路建设取得显著成效，公路网络和铁路干线已基本建成，重大项目和投资逐年减少。发展瓯江港航建设不仅恰逢其时，经济效益也十分明显，如青山特钢一家企业年水运运输量就达60万吨。为有效推动工业化进程，建港条件优越的青田港现已规划鹤城、港头、温溪三个港区，建设各类泊位56个，吞吐能力620万吨。丽水港也已规划风化货运港区、水阁货运港区、水东客运中心等，建设各类泊位51个，吞吐能力330万吨。
　　目前，青田以下航道通过挖砂疏浚，通航条件明显改善，温州至温溪可通1500吨级海船；温溪至青田可通500吨级内河船舶；青田至丽水航道的水电梯级开发相继启动，总投资6000万元的开潭、五里亭梯级电站500吨级船闸已完成总工程的95%，总投资1500万元的外雄梯级电站500吨级船闸预计2009年可完工。开潭、五里亭、外雄等电站船闸的建设，标志着我市打造出海通道取得了突破性进展。
　　在水阁工业区货运港区，记者登高望远，看到绕城公路西线的主要控制性工程白岩大桥正在抓紧施工。不远处，金丽温高速和金温铁路上客、货（火）车在繁忙穿梭。“我们企业最欢迎有互补和竞争之势的物流格局。”中奥革业有限公司董事长王建义表示，加速形成的立体交通在为企业节省成本的同时，也体现了经济快速发展下动态物流的魅力。