苏州高新区与太仓港实现区港联动

  如何打造一个更加优良的现代物流环境，为开放型经济的发展提供有力的支撑？6月12日，苏州高新区与太仓港签定“区港联动”合作协议，这预示着苏州高新区与太仓港将全面推行快速通关模式，实现了区港直通，将大大提高苏州高新区现代物流基础设施的整体效能，拓展高新区企业参与国际竞争和国际合作的空间，进一步优化和改善区域投资软环境。苏州市副市长梅正荣，区领导王竹鸣、王跃山、胡正明等出席了签约仪式。     
    在经济全面开放的今天，企业对物流条件提出了更高的要求。据了解，当前高新区进出货物仍需借助上海等口岸转运进出，在通关程序上仍存在“二次报关、二次查验”的制约，在一定程度上限制了直通式监管点、海关特殊监管区域功能的充分发挥。在这种形势下，高新区与太仓港口管理委员会、苏州海关和苏州国检共同探索，运用海关、国检现有快速通关成果，简化业务流程。此次，高新区与太仓港携手合作，双方将通过建立区港双边会晤制度、共同推进太仓-阳山驳船业务建设、建立区港快速通关机制、区港信息共享机制、区港保税物流功能联动机制、区港联系活动机制等方式，以太仓港为龙头，以苏州高新区直通式监管点、特殊监管区域为节点，将太仓的港口功能深入内陆，推动“区港联动”，实现在苏州高新区范围内通关作业一次申报、一次查验、一次放行。这种快速通关模式的开发和运行，实现了区港直通，提高了苏州高新区现代物流基础设施的整体效能，为苏州高新区的企业拓展“第三利润源泉”创造了极为有利的条件。高新区区内企业住友电工相关负责人徐志宏告诉记者，对于企业来说，这能够使他们更加有效地节省运输时间，降低商务成本。
    近年来，为了努力营造良好的发展环境，不断加快开放型经济发展，苏州高新区一直致力于打造高效快捷的物流设施和平台，在海关、国检等各方面的大力支持下，相继建设了公共型保税仓库、高新物流中心、沪苏直通监管点、陆路二类口岸、出口监管库、出口加工区、保税物流中心等物流通关设施，以满足区内企业“生产零库存、采购全球化”的需求，使物流真正成为企业继物质资源、人力资本投入后的“第三利润源泉”。其中，苏州高新区出口加工区于2003年3月经国务院批准设立，总体规划面积2.7平方公里。区内规划为电子资讯、精密机械、新材料、生物科技等几个主导产业区。出口加工区实行“一次规划，分步实施”开发模式。2003年9月，一期规划1.22平方公里实现封关运作，2004年12月，二期1.48平方公里实现封关运作。2007年5月，国务院同意调整苏州高新区出口加工区规划范围，设立苏州高新区出口加工区南区，2007年8月封关运作。目前，苏州高新区出口加工区已建各类厂房145万平方米。高新区保税物流中心总体规划面积87万平方米，总投资10亿元。一期规划用地面积23.2万平方米，2006年3月13日通过验收，2006年4月18日正式运行。目前已有17家知名企业入驻，一期仓库出租率达100％。二期工程正在加快推进中。保税物流中心根据企业对现代物流发展的需求，积极探索现代物流配送“VMI”模式，大力发展保税货物“客户库存管理”这种与世界接轨的业务类型，目前已得到海关总署的认同和肯定，并将在全国范围内推广。
    苏州高新区出口加工区和保税物流中心是高新区优化发展开放型经济的两大特殊功能区。两者相距不到400米，区位优势、功能优势和政策优势都十分明显，在高新区加工贸易转型升级、产业结构调整、促进产业集聚等方面起到了十分重要的作用。在今后的发展中，加工区与保税物流中心将进一步优势互补，联动互动，不断满足企业现代新型生产方式、管理方式、营销方式的需求，使加工制造业与物流业同步协调发展，力争2009年保税物流中心海关监管货值达到300亿美元、出口加工区进出口总额达到300亿美元。    
    苏州高新区与太仓港的“区港联动”正式启动后，高新区出口加工区、保税物流中心等海关特殊监管区域将取得更好更快的发展，高新区物流环境建设将步入更为便捷、更为集约、更为高效的发展阶段，区内企业也将充分享受这一便利，拓展更广的价值空间。（