暴雨袭击南方交通 应急物流待多方携手

□实习记者 李娜
    自5月26日开始，今年入汛以来最强的一次暴雨，使湖南、贵州、江西、广西等南方12省区多处交通阻断，累计造成直接公路水毁损失约3.32亿元。暴雨洪灾，不仅使南方物流业受到影响，更重要的是使灾区物资运输受阻。
    有关专家表示，应加快健全应急物流体系。应急物流指挥中心可以通过网络连接，根据灾情，灵活抽调各加盟物流中心组成一个保障体系，从而有序地降低暴雨及其他灾害所带来的交通不畅等影响。
暴雨致多省交通阻断
    据气象专家提示，目前，江南、华南等地正处于多雨时段，福建、广东、广西等地区也因前期降水量较大，大部地区土壤湿度饱和，江河库湖水位上涨，需加强防范强降雨和强对流天气可能引发的洪涝、内涝、泥石流、山体滑坡以及雷电冰雹等灾害。
    持续一段时间的暴雨灾害，已造成南方12个省区市受灾，并导致11条省道以上的道路发生严重水毁。据交通运输部初步统计，此次强降雨共计造成1条高速 （贵阳至新寨高速公路）、3条国道 （G210、G320、G321）和7条省道发生严重水毁，累计冲毁路基185.27万立方米/373公里，毁坏桥梁1014米/30座，毁坏涵洞513道，冲毁防护工程9.49万立方米/1079处，坍塌方140.90万立方米/3638处，累计造成直接公路水毁损失约3.32亿元。
    暴雨灾害致使南方多处交通阻断。目前，关于道路交通中断地方，相关部门正在加紧抢通，往灾区运输物资的车辆则需绕行至其他公路才能到达重灾区。对此，相关部门也提醒物流运输行业注意关注天气变化及交通出行情况。特别是运送抗震救灾物资、人员的车辆，应及早选择合适线路，避免出现交通堵塞。
    此外，南方受灾地区部分供货和物流运输渠道也直接受到影响。有物流运输业内人士抱怨，暴雨洪灾已经持续半个月了，使市场供货不能履行约定，在到货时间上会有所推迟。
    对此，四川现代物流协会副秘书长汪元友在接受本报记者采访时表示，此次南方暴雨洪水灾对灾区的物资运输影响是有的，但因为民政部的要求，灾区的物资主要从华北、华中和中原一带调集，而西南相对较少，对赈灾物资运输影响不会很大。
应急建设需多方合作
    南方暴雨洪灾属可预测的季节性灾害。对此，有关专家建议，物流企业除了参与灾后救援，更应针对这种大范围、大破坏性的洪水灾害，提前设立物流应急预案。比如铁路运输的应急预案，要求相关专业部门根据雨情变化，严格执行雨量警戒制度，及时按规定派员上道巡查；机车乘务员密切注视线路变化及信号，严格按规定速度运行，发现倒树及泥石挡道侵限、水漫钢轨、轨道严重变形等紧急情况，立即停车，并及时向车站值班员报告雨情及线路状况，发现险情及时排除，使铁路运输得以安全、平稳、畅通。
    GDS万国数据服务有限公司副总裁汪琪还表示，在应急管理方面，中国政府、企业和非盈利组织也做了很多工作，但还没有这样一个强力部门 （机构）来统一协调处理这些事情，未来由统一机构协调、处理应急工作必将是一种趋势。
    四川汶川大地震过后，并没有发生预计的大暴雨灾害，汪元友对记者说，国家应急物流体系是有的，但应急物流是涉及到方方面面，单纯依靠物流企业或其他单一的部门是无法进行的。应急物流还需要调集社会多方力量参与，如航空、铁路、公路、通讯、抢险队等，才能发挥应急物流的重要作用。
    根据气象和水利专家预测，南方暴雨还将继续一段时间，从而要求物流业除了做好防御暴雨应急工作，根本的是要建立暴雨洪灾应急物流体系。目前，地震灾区的重建工作已经开始，奥运备战已全面开展，在这两个关乎全国人民利益攸关的大事件面前，应急物流体系建设不容懈怠。