宝钢湛江项目配套动工 广东钢铁集团年内挂牌

　在获得国家发改委首肯之后3个月，预算首期投资达700亿元的广东湛江千万吨级钢铁基地终于初见端倪。 
　　6月3日，预算总投资超过40亿元的鉴江供水枢纽工程(29.38亿元)和雷州青年运河灌区改造工程(11.06亿元)在广东省南部港口城市湛江同时奠基。它们都是引人瞩目的宝山钢铁集团湛江项目的重要配套工程。
　　出席奠基仪式的宝钢集团总经理何文波与广东省省长黄华华举行了会谈。后者透露已就广东钢铁集团有限公司的组建制定出很好的方案，省内各方将与即将入主的控股股东宝钢集团一起全力推进实施，确保新合资公司年内如期挂牌成立。
　　与此同时，作为未来华南沿海大型钢铁基地另一骨干的广西防城港钢铁项目，因涉及大面积填海工程(钢铁厂区规划用地面积1257公顷，其中填海面积1006.34公顷)，仍有待海洋环境评估通过后才能启动。
　　40亿配套投资“水到渠成” 
　　鉴江供水枢纽工程位于湛江市南部，其功能以供水为主，兼顾挡潮、蓄淡、灌溉和通航。施工人员将修建管道穿越水深近40米的湛江海湾等两个出海口，把淡水从鉴江流域引入近40公里外的东海岛，难度甚高。
　　该工程完成并与雷州青年运河输水网络相联后，除能保证位于东海岛的宝钢湛江项目大量生产用水外，还将结束湛江市区供水以开采地下水为主的现状，大幅提高该市的供水可靠性。因此，当地政府官员也把这一因缺乏大规模资金投入而久拖未决的基建设施称之为“在工业项目带动下实现的民心工程。”
　　按照计划，上述两项工程将于2011年10月完工。业内人士预测，为使耗资数十亿元的供水工程尽快取得效益，宝钢湛江项目应该会在2011年年底前正式投产。
　　“淡水引入东海岛后，宝钢湛江项目的用水问题得到解决，宝钢在湛江的另一配套工程球团厂也已动工，现在就差出岛的铁路和公路建设了，所以钢铁项目本身批准动工以及广东钢铁集团的组建，都只是时间问题了。”一位熟知情况的广东某钢企高管告诉记者。
　　据其透露，在目前广东省政府主持拟定的广东钢铁集团组建方案中，已确定总部注册地在广州，由省国资委将广州钢铁集团(下称广钢)及韶关钢铁集团(下称韶钢)打包与宝钢联合重组，宝钢掌握控股权。
　　“现在省政府、湛江市及宝钢方面都已投下大笔资金，表达了各自的合作诚意，加上黄华华省长‘年内挂牌’的明确表态，估计在大方向上大家都基本达成一致了。”这位高管说。
　　不过，合资公司成立后，广钢及韶钢旗下各自的上市公司广钢股份(5.72,-0.44,-7.14%,吧)(600894.SH)和韶钢松山(6.45,-0.48,-6.93%,吧)(000717.SZ)将何去何从，仍然是摆在大股东宝钢和广东国资委面前的一道难题。
　　据了解，宝钢集团2007年1月重组了新疆八一钢铁(12.80,-0.81,-5.95%,吧)集团后，尽管存在同业竞争，但宝钢一直未将后者并入上市公司宝钢股份(11.13,-0.68,-5.76%,吧)(600019.SH)。外界相信，从长远收益和管理角度考虑，宝钢肯定希望其持有的湛江项目资产装入宝钢股份，但因涉及与广钢、韶钢的利益分配事宜，短时间内此举还不太现实。　产业链重新布局
　　根据有关规划，面积250多平方公里的东海岛上，正在建设占地约30平方公里的港区，预计未来5至10年内，将发展成为年吞吐量达亿吨的大型港口。据悉，连接湛江市区与钢铁基地之间的疏港公路亦将在年底前动工，东海岛铁路支线工程则正争取可行性研究报告评审，最快明年上半年开工。
　　此外，今年3月份，广东西部沿海快速铁路通道及中部地区未来的主要出海通道之一的洛(阳)湛(江)铁路茂(名)湛(江)段联合筹备组已正式在湛江挂牌，标志着该工程进入实施阶段。
　　“广东省和湛江市都为钢铁基地配套设施建设提供了有力支持，也预留了足够的空间。”前述钢企高管说。
　　另据湛江市消息人士透露，5月份中国船舶(90.35,-6.92,-7.11%,吧)工业集团(下称中船集团)的考察队已低调抵达湛江。
　　据了解，中船集团此行目标很明确：湛江是天然良港，有发展造船业的独特地理优势，而即将兴建的钢铁基地可以为其造船和修船厂就近提供钢铁原料。
　　今年4月份，中船集团与宝钢集团、中国海运集团(下称中海)三方联手，以中船集团旗下珠江口广州龙穴造船基地为主体，共同注资成立龙穴造船公司，中船、宝钢、中海各自的持股比例分别为60%、30%和10%。
　　根据国家发改委有关广东钢铁集团组建的前期工作要求，广钢将淘汰全部现有炼铁、炼钢和轧钢生产能力，彻底迁出广州市区，仅在广州南沙区保留一处150万吨级的冷轧厂，所需原料由新建的湛江钢铁厂供给。广钢南沙厂区出品的精钢，主要供应需求量相当可观的广州汽车和造船企业，这也符合广东省内支柱产业的产业链布局要求。
　　粤桂琼共建华南重化工业铁三角
　　按照总体规划，在一期投资696亿元、产能达1000万吨的基础上，湛江钢铁项目远期规划产能为2000万吨，等于再造一个上海宝钢，预算投资总额将超过1000亿元。
　　有消息称，为确保湛江钢铁项目的配套用地，一些前期预定落户湛江的石化项目，可能需要重新选址，相邻的海南省有可能会获得更多石化企业的青睐。去年海口市附近该省唯一的重工业开发区洋浦，便将石化产业列为重点发展方向，并以此向国家申请成立了洋浦保税港。
　　5月18日，在香港召开的“广西北部湾经济区发展商机说明会”上，广西壮族自治区政府首次向外界透露：钦州保税港区方案近期已获国务院批复，将成为国内第六个保税港区。
　　广西北部湾新区是辐射东盟市场的国家级新开发区，位于防城港的钢铁基地和新批的钦州保税港区，使得这一新区在发展加工贸易产业方面，同时拥有了原料、政策和土地优势。
　　据了解，6月27日至28日由深圳市政府和中国贸促会联合主办的“2008中国(深圳)国际投资贸易洽谈会”上，广西北部湾新区还将由进一步推动面向东盟市场的工业项目对接合作。
　　至此，粤桂琼三省在“两湾一峡”(北部湾、雷州湾和琼州海峡)地区的重化工产业分工渐次清晰：广东湛江是面向珠三角及大西南市场的钢铁、能源、机械、物流和贸易基地，广西北部湾为面向东盟和大西南市场的钢铁、工业、贸易和物流基地，海南的洋浦开发区则着力发展成为全国重要的港口和石化、炼油基地。