湖北凸显中部物流翘楚

2008-6-1 22:56:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
  5月27日,山西大同同煤集团朔州分公司派员来汉,为其4800-6000千卡/公斤的动力煤产品联络销售事宜。于此同时,武汉正着手建立煤炭物流基地。
    业内人士表示,湖北作为中部物流强省,联手煤炭资源大省山西,在煤炭供需方面的“强强合作”将再现创新之举。
   
    “九省通衢”民生受惠
    
    打开湖北物流发展的蓝图,印入人们脑海的首先就是,地理位置得天独厚。湖北具有承东启西、接南纳北的地理优势,“九省通衢”盛名远播。
    湖北也是农业大省。湖北特色的双低油菜、优质大米、蔬菜、畜产品、水产品、果特产品等六大产业,依托四通八达的交通物流网络通达全国。
    湖北已经形成的以京广、焦柳、京九和襄渝等4条铁路干线编织的铁路网,以及由107等8条国道和118条省道组成的道路网,使湖北全省成为国家公路网的重要枢纽结点。湖北水运则有以长江、汉江为主通道,连通清江及江汉平原的航道网。航空方面,省会武汉是全国航空网中重要的航空港。
    在密集的交通物流网络覆盖下,湖北已建成了各类农产品市场4000多个,其中既有大量的城乡集贸市场、也有近百家批发市场,还有众多超市和连锁店。仅在武汉区域,比较知名的就有白沙州、皇经堂、华中粮油、武东、沙湖水果批发、大东门水产和种子批发、香港路茶叶批发、集家嘴干鲜调料批发等一批经农业部农产品定点的批发基地。
    在武汉农业物流区域外围,湖北还建有荆州农业物流中心、宜昌农业物流中心、黄石农业物流中心等。
    在四大农业物流中心的基础之上,湖北物流最终将构筑以武汉为核心的四重物流服务时域圈,即面向“武汉1+8城市圈”重要商品集散地、城市消费功能区的2小时区域配送核心物流圈;面向省内城市的6小时区域分拨及配送物流圈;面向国内经济中心城市的24小时干线终端配送物流圈;面向远东、东南亚及欧美地区的72小时国际中心城市终端配送物流圈。
    有关专家表示,湖北在全国所处的“九省通衢”独特物流地位,为全省农林牧渔产业的蓬勃发展注入了活力,其最终受惠者是全省6000万居民。
   
    人才支撑产业扩容
    
    湖北现代物流起步于上世纪七十年代末。1979年,当时的华中理工学院(现华中科技大学前身)曾设立物资管理专业,这是新中国成立后国内较早培养此类专门人才的高等院校之一。这之后在襄樊设立的国家物流技术研究所,也是国内较早的物流技术科研机构。
    业内人士认为,湖北物流的腾飞始于二十一世纪初。
    在2002年6月召开的省八次党代会上,湖北第一次把发展现代物流业列入了全省现代化建设的四大奋斗目标之一,第一次把现代物流产业与优质农产品产业、现代制造产业、高新技术产业等重点发展产业摆在同等重要位置。
    2007年9月,湖北30多名中国物流职业经理人在相关行业协会领到了“中国物流职业经理资格证书”,在当年的第一批物流职业经理人中,最年轻的20岁,最年长的已42岁,10多家就业单位在第一时间与我省首批物流职业经理人达成就业协议。自那时起,物流职业经理人成为荆楚才俊追捧的热门职业。
    5月29日,武汉交通职业学院物流教研室主任浦震寰介绍,该院1999年开设了物流专业,至2007年已培养2700余名物流管理毕业生,其中拿到国家物流师执业证书的学子有2200余人,“物流师是我国12类紧缺人才之一,该专业毕业生在省内的就业率达到100%,在国内的就业率超过96%以上”。
    一系列的数据都显示加速发展的湖北物流业对专业人才的倚重。
    立体化物流人才培养机制有力地支撑起湖北物流产业的扩容。统计显示,目前仅武汉市与物流相关的企业就有600多家,重点在建、策划项目40多个,总投资约500亿元。在这些闻名业界的物流企业背后,是已经建成的武汉国际集装箱转运中心、国家和省能源中心(华能电厂)、国内最大、国际一流的武钢江北基地、全省钢结构和桥梁用钢产业基地等一大批国家及省重点物流基地,它们在促进湖北经济发展的各个领域发挥着重要的作用。
    目前,我省业已建成武汉东西湖“10公里物流长廊”、阳逻港物流区、江夏郑店物流区、天河机场航空物流区等多个重点物流基地。今后,我省还将建立“武汉1+8城市圈”物流圈、宜荆荆物流圈和襄十随物流圈。
   
    武汉彰显核心地位
    
    5月28日,记者从湖北省物流协会证实,武汉历经数年努力,设立保税物流中心的夙愿已在5月中旬梦圆。届时,国外货物入区保税,国内货物入区退税。获准设立保税物流中心这一在沿海发达地区才享有的优惠政策,不久后将在中部重镇武汉实现。
    业内人士认为,武汉获此优遇将巩固湖北在中部乃至全国业已树立的物流业翘楚地位。
    专家指出,保税物流中心是实行封闭管理的、从事保税仓储物流业务的海关保税监管场所,主要功能是物流,包括保税存储、流通性简单加工和增值服务、全球采购和国际分拨配送、转口和国际中转等,实行国外货物入区保税,国内货物入区退税的优惠政策。
    此前,我国获批的保税物流中心(B型)共3个,分别在苏州高新、南京龙潭和北京航港。“武汉设立保税物流中心后,将极大增强对外资吸引力,大大提高城市的对外开放水平。”有关人士透露,目前,武汉东西湖保税物流中心(B类)已申报至国家有关部门,有望于今年9月获批。专家表示,武汉在中部地区物流领域的领先地位已凸显无疑。
    在获准设立保税物流中心之前,我省物流建设的三次成功转型无不闪现着武汉的突出作用。
    有关数据显示,以武汉为核心,湖北已经形成了武汉—鄂州—黄石冶金建材产业带、武汉—十堰汽车及汽车零部件产业带、武汉—荆门石油化工和盐化工深加工产业带、武汉—荆州—黄石纺织服装和家用电器产业带。武汉在全省物流一体化全盘布局上已然处于核心枢纽地位。
    现在,展现在湖北面前的物流发展征途更加宽广。全省“十一五”物流规划方案显示,我省将重点扶持长航集团、武钢物流、湖北汽车运输、铁路、邮政、航空货运、中百集团、武汉中远、中外运湖北等一批知名企业做大做强,培育一批符合国家物流标准的A级物流企业,鼓励交通运输、批发仓储、货运代理等企业通过兼并与联合,重点培育20—30家物流企业。湖北还将吸引马士基、中运等国际国内知名物流企业来鄂设立基地公司......
    5月27日,同煤集团朔州分公司有关人士在汉得知湖北将在长江沿岸、铁路和水路交汇处,设置一些煤炭运输集散地,就此构建湖北-山西煤炭物流基地雏形这一喜讯后表示,届时山西为湖北提供优质煤炭资源的渠道将更加通畅。
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