铁矿石压港，贸易商豪赌的风险

□特约评论员邱林
    据报道，目前，在天津港的南疆、北疆码头“压港”的铁矿石已达到1000万吨，远远超过了设计堆存300万吨的存港能力。一方面是铁矿石出货数量减缓，另一方面是大量铁矿石货船陆续到港。许多迹象表明，压港铁矿石数量在继续激增，目前国内各个港口铁矿石存量已经达到6200万吨，而且很快将达到7000万吨，这在数字接近2007年全年我国铁矿石进口总量的1/5。许多业内人士担心，这是贸易商和部分钢企拼命进货、无序存货的行为。
    其实，铁矿石囤积港口现象不是今天才出现，2004年以来我国已多次发生，而且越来越严重。
    造成这一现象的原因很复杂，归结为两点，一是铁矿石贸易利润丰厚。受经济利益的驱动，众多贸易商加入了“倒矿致富”的行列。特别是在今年4月起国际铁矿石价格上涨65%，一些贸易商就利用时间差大量突击进口铁矿石，由此使铁矿石进口量大幅增长。而贸易商在抢购的同时，又不惜大量囤积居奇，导致部分口岸铁矿石进口出现囤积滞港现象。
    二是铁矿石贸易经营队伍混乱。前期，铁矿石市场价格持续上涨，贸易商都看好其后市行情，从而想囤货“倒”个好价钱。据业内人士透露，目前国内做铁矿石贸易的主要分为三类：其一，纯粹的进口商；其二，国内的一些大型钢铁企业，在满足自用的情况下，为获得更多的利润而做铁矿石贸易；其三，一些中小型贸易商，进口后再寻找国内买家。无论是哪一类，当前都有赌一把的心态。去年国有钢铁企业从事铁矿石贸易的数量就达到了700万吨左右，纯利润超过了10亿元。
    但是，今年铁矿石市场形势很复杂，贸易商或部分钢企豪赌的风险也将加大。据不完全统计，目前国内压港铁矿石中，至少有2300万吨为贸易商、钢铁企业囤积准备 “倒货”之用。
    实际上，目前国内多数贸易商和钢企都在关注宏观调控政策的走向，尤其是国家节能减排政策对钢铁企业的关停、限产力度。如果这项政策继续大力贯彻，则国内铁矿石需求会下降，加之港口已积压近7000万吨铁矿石，今年铁矿石价格可能出现下降。与此同时，大量铁矿石压港的情况为钢铁企业谈判赢得了主动地位。去年都是钢铁企业求着贸易商要货，如今成了贸易商求着钢铁企业了。
    此外，原材料、运输价格上涨都使钢铁企业现金流顿显紧张，铁矿石压港走不动，一个原因是前一阶段部分钢企已经采购了不少。为了降低资金压力，很多贸易商选择了“零库存”冒险经营方式，宁愿把矿石压在港口内。有分析认为，在目前国际矿价和运费高的情况下，贸易商不应盲目囤积，高位矿价不可能持久。2008年我国钢铁业的扩张速度不会像2007年那样快，因此铁矿石的进口增速也会放缓，贸易商大量囤积居奇压港豪赌的风险无疑将比过去大得多。