中国在海运费问题上决不妥协

    本报综合报道 （记者王萍）2008财年铁矿石价格谈判仍在进行之中，而增加运费的要求成了双方此次谈判的关键，但中国表态，在海运费问题上决不妥协。中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生近日表示，中国坚决反对以运费价差为由，对铁矿石长期协议价进行加价的做法。同时鼓励和支持中国钢企海外控股或参股铁矿资源，以提高中国海外铁矿石资源的控制量，目标是将其在进口铁矿石中占比提升至60%以上。
    中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生表示，目前宝钢集团与澳大利亚铁矿石企业还没有达成一致。在铁矿石价格谈判中，中方坚持的原则有两点：一是多年来形成的国际铁矿石定价机制应该得到尊重；二是反对任何专门针对中国的有歧视性的价格。
    “从这两个基本原则出发，中国钢协和企业过去和现在都反对用运费价差对铁矿石进行加价的任何做法，对坚持这么做的矿山企业将会受到中国钢企的抵制。”罗冰生表示。
    他说，中方将6月30日作为一个重要的节点，希望在此之前达成双方满意的价格。但如果达不成，按照大多数合同规定，有两种可能：一是继续谈判；二是有的合同不再执行。
    罗冰生表示，中方正在研究6月30日不能就铁矿石价格取得一致的后果，并将采取积极措施予以应对。他认为，从目前的情况来看，下半年铁矿石资源量将增加2100万吨以上，总的态势是铁矿石供需趋于缓和。
    同时罗冰生表示，中国钢企目前可控的海外铁矿石资源量在每年5200万吨左右，约占进口铁矿石总量的13%，完全无法满足中国钢铁工业发展需要，因此中国钢协鼓励钢企直接或联合海外投资，通过控股或参股等各种方式来掌握可控的海外铁矿资源，其目标是中国海外铁矿石资源的控制量能达到进口铁矿石的60%以上。
    “中国企业控制资源的进口铁矿石为5200万吨，占总进口的13%，而日本这一比例是60%，因此赴海外开发矿山，投资参股相关公司是企业应该采取的重大战略举措。”罗冰生说。
    同时，中国冶金矿山企业协会会长邹健也称，对于必和必拓、力拓提出将铁矿石运费价格体现在合同中的要求，中国钢铁企业不予考虑支付。邹健称，铁矿石长协价格应继续以离岸价格 (FOB)为基础，其中不包括运费。他补充说，澳大利亚向中国出口铁矿石每吨运费为11美元，很明显低于巴西向中国出口的每吨25~30美元的运价。他表示， “我们不想仅仅因为运费因素而放弃长期定价的方式，因为费用在未来是波动的，会变化。”