最新航线及船公司信息汇总（5月26日-6月1日）

大连港口动态（5.26）大连港口日本航线随着冻货货量的减少“开始进入淡季”运价开始下调，韩国航线，东南亚航线舱位相对都比较紧张,浙江物流网
1、日本航线运费继续下调。

2、太平5月26日直航欧洲船挂大连，价格有优势。欧洲基本港：汉堡、鹿特丹、安特卫普。3、东南亚航线月底舱位特别紧张，长荣只可以接马来西亚国家的港口，万海月底最后一班船不挂大连。
4、 各家船东欧洲地中海都严重缺货，价格竞争比较激烈。浙江物流网
5 、马来西亚航运下个月开始开通中东印巴航线。深圳港口动态（5.26）
深圳港口：中远集运从即日起停止接运从远东到LATTAKIA的进口货和LATTAKIA的出口货，东南亚航线仍然需要提前订舱，舱位相对火爆。天津港口动态（5.26）
天津港目前箱源相对紧张，东南亚航线预计六月份价格能够有所上调。五月份在奥运会准备期间，货物出口量比起往年都有所下降，从五月中旬开始各口岸的查验率几乎都在提高，个别口岸几乎是100%的查验，致使口岸的拖车严重待时，海运拖车资源空前紧张，部分口岸开始收取待时费，在六月份欧洲航线附加费持续上涨，不过大部分口岸海运费呈现下调趋势：CAF：18.2%
AF：$556/1112（英国、欧洲、波罗的海、斯堪的那维亚半岛等）AF：$546/1092(地东、地西、亚得里亚海、黑海、北非)青岛港口动态（5.26）
青岛港口从4月下旬开始青岛港的出口查验率都在90%左右，因此在青岛码头形成码头查验区，大量拖车压港，青岛物流协会统一下达了《关于征收拖车待时费标准的通知》，规定加收车辆待时费：人民币50元/20’ 100元/40’。
五月份在奥运会准备期间，货物出口量比起往年都有所下降，从五月中旬开始各口岸的查验率几乎都在提高，个别口岸几乎是100%的查验，致使口岸的拖车严重待时，海运拖车资源空前紧张，部分口岸开始收取待时费，在六月份欧洲航线附加费持续上涨，不过大部分口岸海运费呈现下调趋势：
CAF：18.2%

AF：$556/1112（英国、欧洲、波罗的海、斯堪的那维亚半岛等）AF：$546/1092(地东、地西、亚得里亚海、黑海、北非)
厦门港动态（5.26）
厦门港动态：5.25日山东海丰将重新回归厦门直航日本关西的行列中，其将直航大阪、神户、名古屋因此本周该航线价格有较大幅度的下调。
五月份在奥运会准备期间，货物出口量比起往年都有所下降，从五月中旬开始各口岸的查验率几乎都在提高，个别口岸几乎是100%的查验，致使口岸的拖车严重待时，海运拖车资源空前紧张，部分口岸开始收取待时费，在六月份欧洲航线附加费持续上涨，不过大部分口岸海运费呈现下调趋势：
CAF：18.2%
AF：$556/1112（英国、欧洲、波罗的海、斯堪的那维亚半岛等）
AF：$546/1092(地东、地西、亚得里亚海、黑海、北非)

CMACGM将与KLINE/CSCL/MARUBA合作
法国达飞航运（CMACGM）宣布自六月二十日起将与KLINE、CSCL、MARUBA三家航运公司合作，来扩大亚洲和南美东海岸环状的货柜航线服务的版图。将以平均装载2500TEU货柜轮补充两条海运航线（EASIandSEASII），其中CMACGM将部署九艘船，CSCL 五艘，MARUBA四艘和KLINE二艘。未来将每周二航次在三个主要的亚洲港口（上海、深圳和巴生港），南美洲港口（桑托斯，布宜诺斯艾利斯）的两个战略性港口。此策略将有助于该公司在南美洲更进一步的发展，并将航运网络的扩充到一个新的里程碑。
两条环状航线轮靠港口如下︰EASI：青岛-釜山-上海-厦门-赤湾-巴生港-里约热内卢-桑托斯-布宜诺斯艾利斯-蒙特维亚-里约格兰德-Itaja-桑托斯港-巴生港-香港。SEASII：上海-宁波-香港-蛇口-巴生港-桑托斯-布宜诺斯艾利斯-圣法兰西斯科-巴拉那瓜-桑托斯-里约热内卢-德班-巴生港-香港-上海。该航线的新发展使CMACGM能够将服务提供的能力加倍提升，由于船队的扩充，这将迅速扩大亚洲和南美东岸之间的贸易上增加我们的市场绩效。尤其与三家合作后，将提供华北和南美东岸之间直接的连接的市场上的服务。赫伯罗特、APL提升亚洲/墨西哥捷运航线
　继最近中远集运与长荣海运结束在亚洲/墨西哥贸易航线的合作，各自经营独立航线,其他公司纷纷来租赁舱位之后，赫伯罗特和APL也拟于下月将双方合开的亚洲/墨西哥捷运航线一分为二,辟为两条航线。届时，这两条航线将由周班提升为一周两班。　　赫伯罗特称，目前这条合作的快线(AME)，共投入6艘运力。其中4艘4250TEU运力由赫伯罗特提供，另两艘4700TEU运力来自APL。挂港顺序为高雄、柴湾、宁波、上海、釜山、横滨、恩塞纳尔、横滨、高雄。赫伯罗特表示，航线提升为两条后，本公司将投入6艘4200TEU运力，APL将投入6艘5100TEU运力。运力提升后将增挂青岛、厦门、和香港，并将两周挂靠一次恩塞纳尔港提升为周班挂靠。转运时间也将由原来的23天缩短为15天。

黑河口岸开通对俄罗斯国际集装箱货运航线日前，黑河口岸第一艘集装箱货轮开往俄罗斯布拉戈维申斯克港，这标志着黑龙江中游水上集装箱运输航线正式通航。
　　近年来，黑河港务局紧跟船舶运输方式国际标准化趋势，通过对水运市场变化情况和国际集装箱运输专业化情况的深入研究考察，于２００７年末购置了４０个国际标准集装箱，并投资改造现有运输船舶，在中俄外贸货物运输原有方式的基础上，开辟黑河布市的集装箱货物运输航线。　　新开辟的黑河—布拉戈维申斯克集装箱快速班轮运输航线，将有效缩短运输时间，提高运输质量，节省运输成本，减少货损货差，使黑河口岸更有效地吸引内地货源，对促进黑河市外贸事业发展、建设国际化中俄旅贸大通道具有重要意义。
伊朗国航厦门PCL线开通
日前，“伊朗布什尔”集装箱船舶首次靠泊厦门港国际货柜码头作业，标志着伊朗国航在厦门港国际货柜码头开辟的波斯湾--亚洲航线（PCL）正式开通。新开辟的波斯湾--亚洲航线两周靠泊厦门一次，正常班期是每周周一，沿途挂靠港口分别为：阿巴斯--厦门--上海--光阳--釜山--宁波--高雄--赤湾--香港--迪拜--阿巴斯。

远东-澳洲航线6月升级
长荣近日宣布，将在今年6月升级原远东-澳洲航线（North Asia-China-Australia Express Service，简称NCA)，并更名为台湾-中国大陆-澳洲航线（Taiwan-China-Australia Express Service，简称TCA）。长荣的新闻公告说，航线将加靠中国大陆的宁波和盐田两大港口，以提升航线整体运能和港口覆盖率。长荣表示，NCA航线原由长荣与韩进海运（Hanjin）及赫伯罗特（Hapag Lloyd）联营，但考虑到远东至澳洲线路货量日益成长与大陆地区客户需求的快速增长，长荣决定单独经营此航线，舱位由每周778个20尺柜增加至每周1,512个20尺柜。
台湾-中国大陆-澳洲航线升级后，长荣将共有5艘1,600-1,800个20尺柜船在航线上行走。升级后首班船由昌瑞轮（Aruni Rickmers）担纲，将于5月30日自高雄首航，巡航一次共计35天。
TCA沿线靠港顺序如下：高雄、宁波、上海、盐田、香港、墨尔本、悉尼、布里斯本、高雄。

南美轮船太平洋/加勒比航线增挂远东港口
据报道，南美轮船近期将把太平洋/加勒比航线（PACAR）的挂靠延伸至远东地区港口。该公司表示，调整后的新航线将从6月份起，陆续投入8艘2500TEU运力，实施周班运营，沿线挂靠：釜山、宁波、上海、曼萨尼约、喀塔赫纳和海纳等港口。日邮等四航商联营印度快线-ICS首航直靠蛇口
　蛇口消息，深圳蛇口集装箱码头（SCT）表示，由日本邮船、赫伯罗德、宏海箱运、现代商船联营的ICS首航船近日直靠该码头，该航线系配置五艘船，逢周三停靠SCT，依序靠泊天津新港、青岛、宁波、蛇口、新加坡、巴生港、那瓦夏瓦、皮帕瓦里（Pipavav）、新加坡诸港口。中海集运加开亚洲-南美东航线
中海集运近日宣布，将联合达飞轮船、马鲁巴集运和川崎汽船于今年6月20日增开一条连接亚洲和南美洲东岸的航线。
新航线是在原有的SEAS线路基础上开通的，届时，该线路将由两条航线组成，分别是SEAS I和SEAS II，港口覆盖范围将明显扩大。
SEAS I和SEAS II将分别由10艘运载力各为2,500TEU的集装箱船运营。中海集运将提供其中的5艘，剩余的船由其他合作伙伴提供。
这两条周班定期航线的靠港路线分别是：
SEAS I：青岛、釜山、上海、赤湾、巴生港、里约热内卢、桑托斯、布宜诺斯艾利斯、蒙得维的亚、里奥格兰德、伊塔雅伊、桑托斯、巴生港、香港、青岛。
SEAS II：上海、宁波、香港、蛇口、巴生港、桑托斯、布宜诺斯艾利斯、南圣弗兰西斯科、巴拉那瓜、桑托斯、里约热内卢、德班、巴生港、香港、上海。
该航线的开辟将是中海集运继续发展南美市场的战略的重要一步。马士基将升级欧洲至中东航线运力
　　马士基班轮将逐步升级一条欧洲/中东航线运力，该航线将在未来1个月内，陆续投入6,250TEU船，以取代目前航线上运营的5,500TEU船。
　　据5月23日消息，马士基班轮将逐步升级一条欧洲/中东航线（ME3）运力。该航线将在未来1个月内，陆续投入6,250TEU船，以取代目前航线上运营的5,500TEU船。此外，为降低航速，提高航线的稳定性，马士基还将在该航线上增加投入1艘运力。马士基表示，新投入的运力不仅能为客户提供更稳定的服务，还将有效减少二氧化碳的排量。

韩国平泽--青岛滚装船航线开通
　韩京畿道平泽市至青岛的定期国际滚装船航线将于5月27日开通。该航线每周运营三次1.65万吨级滚装船（载客量750名、货运量200TEU）。 目前，平泽至中国航线已增至4条，其它3条分别是平泽—荣城、平泽—日照、平泽—连云港。此外，平泽—威海滚装船航线也有望年内开通。

乍浦至天津集装箱班轮开通
　日前，一艘名为“力达101”号的集装箱船缓缓驶离嘉兴港，北上前往天津港集装箱公司码头，这使嘉兴港新增了一条通往北方港口的内贸集装箱航线，从而进一步密切了杭嘉湖地区与北方地区的贸易交往。新世界联盟与达飞合作亚洲／美东航线
据悉，新世界联盟成员日前与达飞海运合作，将各自在亚洲／美东运营的一条航线合并重组。新合并的航线运营能力提升了一倍，共投入8艘4800TEU船，沿线挂靠宁波－上海－深圳赤湾－香港－曼萨尼约－巴拿马－萨凡纳－纽约－诺福克等港口。南美轮船太平洋/加勒比航线增挂远东港口
据报道，南美轮船近期将把太平洋/加勒比航线（PACAR）的挂靠延伸至远东地区港口。该公司表示，调整后的新航线将从6月份起，陆续投入8艘2500TEU运力，实施周班运营，沿线挂靠：釜山、宁波、上海、曼萨尼约、喀塔赫纳和海纳等港口。