嘉兴市公路水路无缝对接杭州都市经济圈

“嘉兴的交通网络太发达了！”5月26日，由杭州日报、嘉兴日报、湖州日报、绍兴日报四城市党报联合组织的“发现杭州湾------聚焦杭州都市经济圈”采访团，在市交通局、嘉兴港区等地采访时，对嘉兴的交通建设赞叹不已。
　　市交通局局长孙建华向采访团介绍，截至去年底，我市公路里程7085公里，全市公路密度以国土面积计为180.9公里/百平方公里，高速公路337公里，高速公路密度达到8.6公里/百平方公里。目前，市中心至嘉善、平湖、桐乡三个副中心城之间兼具城市道路功能的第二快速通道基本建成，各副中心城之间的一级公路网络基本形成。公路总密度、高速公路密度均居全省首位。嘉兴已实现与周边的上海、苏州、杭州、湖州60分钟互通，市区到县（市），县（市）到所属乡镇30分钟互通，基本实现了所有乡镇15分钟上高速。
　　面对采访团关于嘉兴交通下一步融入杭州都市经济圈有何打算的提问，孙建华说，将按照打破区域界限、行业界限、城乡界限的要求，以重大项目为抓手，全面实现与圈内各城市不同地区、不同方式的交通无缝对接和协调发展。“处于杭州周边区域的海宁、桐乡将按照都市圈总体规划编制详细的区域交通发展规划，一些‘断头路’将对接起来，公交运输体系的建设将进一步完善，前不久，嘉绍跨江大桥栈桥工程开工建设，大桥建成后，嘉兴与绍兴的空间距离将缩短，两地各方面的合作也会增多。此外，钱江通道的前期工作也在积极筹备中，通道建成后，不仅能够沟通钱江两岸的杭州、嘉兴、绍兴三市，为多条高速公路的相互连接提供一条快速通道，而且，它还将嘉兴的一些开发区和杭州的临江工业园区、东江工业园区及绍兴的袍江新区连接起来。”
　　在嘉兴港独山港区，记者看到，我市与杭州合建的粮食中转码头已基本建成。“下一步，还将与杭州合作建设三个码头。”市港务管理局有关负责人说，嘉兴港拥有独山、乍浦、海盐三个港区，所辖岸线长74.1公里，可建港口岸线40公里，去年货物吞吐总量2417.58万吨。
　　作为杭州都市经济圈内唯一的出海口岸，嘉兴港引起了采访团的兴趣。“近期工作主要是提升港口功能。”市港务管理局有关负责人介绍，主要包括独山港围垦工程、应急排涝工程、海河直达枢纽工程和港池建设工程，“按照规划，至2010年，嘉兴港三个港区将拥有生产性码头泊位近40个，2020年近70个，嘉兴港将逐步发展成为集装箱支线港和现代化、多功能的综合性港口，以促进杭州都市经济圈外向型经济发展。”