连云港煤码头主打“无缺陷服务”

    记者从江苏口岸有关方面获悉，连云港港口东源煤码头从1986年投产至今，共向日本、韩国等国外客商发送了超亿吨的优质外贸出口煤炭，没有发生一起装卸质量事故，连云港港也成为全国沿海港口中出口煤炭惟一没有被索赔的港口。 
　　今年1~4月份就实现煤炭吞吐量101万吨，装船63艘次，其中焦炭吞吐量完成25.4万吨，接卸汽运煤近17万吨，外贸煤炭出口增量明显增加，仅4月份一个月就输出外贸煤炭近32万吨，没有发生一次质量事故。
　　据连云港东源公司负责人介绍，作为新亚欧大陆桥东桥头堡的连云港港，是我国沿海主要港口之一，也是重点规划发展的10个国家级区域性主要枢纽港口之一。加快连云港的发展，对于振兴苏北、加快沿东陇海线产业带建设，都具有十分重要的战略意义。
　　目前，连云港港正在加快建设一批大型专业化码头以及港口物流中心，计划今年港口货物吞吐量达到1亿吨、集装箱吞吐量突破300万标箱，建成上海和青岛之间最重要的集装箱干线大港。
　　连云港港位于我国的脐部，是陇海兰新铁路的东端起点。新亚欧大陆桥，东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹。连云港港是新亚欧大陆桥东桥头堡，中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。近年来，由于国家宏观形势调整，国际市场煤炭价格持续上涨，国内煤炭货主出口热情高涨。与其它兄弟港口比，连云港东源煤码头硬件设施没有优势，价格调整缺乏空间，唯有以优质服务取胜。对此，公司提出了“现场服务市场、现场支持市场，现场吸引市场”的市场服务理念，不断出新招，出奇招，采取种种措施，全力打造好质量品牌,以质量抢占市场份额：在装卸作业线关键部位加装除铁器，完善除杂硬件设施；优化进港煤车作业程序，将外贸煤车安排在卸车房外解除栓门铁丝后再进行卸车作业，避免了栓门铁丝混人煤中。此外，公司组建了15名专职拣杂人员队伍，对现场煤炭实行动态拣杂。对从进港煤中拣出的铁器、矸石、雷管等杂物进行统计，并给间杂人员相应奖励，仅2007年一年现场作业拣杂就达到60多万公斤，雷管2000多枚，多次为客户避免了质量事故。
　　在一次装船时，为寻找一把掉入煤中的铁锨头，公司流程硬是停了40分钟，而40分钟的流程最直观的数字就是2000吨的吞吐量。还有一次卸车机轴头掉进煤里，并随机上垛。当时，组织不少人上垛清挖未果。这一“隐患”被记录在案。一个多月后，装那垛煤时，采取了降低取料量的办法，终于使轴头被除铁器吸出。隐患排除了，堵在东源人心中一个多月的“石头”也落地了。还有一次，一列晋城精煤车在卸车作业时，卸车机工突然听到螺旋与异物撞击的声音，停机检查，发现在煤质要求极高的晋城精煤层中大约有100多斤的石块、混凝土块及砖头、煤矸石等杂物，大家立即停止作业进行了清理，避免了一起较大质量事故。
　　“无缺陷服务”是连云港东源煤码头吸引市场的重要手段。公司急用户所急，想用户所需，强化煤质动态管理，建立煤质跟踪监控。有了这个基础，掺装比例多少能取得最佳效益就有了把握。掺装煤的顺利成功，又为东源煤码头赢得了几十万吨的外贸煤市场。除此之外，东源公司还抓好产业链管理，领导层深入到矿井、站台，协助客户改进质量预控措施，从源头把好质量关，与客户定期进行业务交流，及时消除质量隐患。
　　连云港港口外贸煤二十年无质量索赔，市场做出了最公正的评价。据介绍，一些外贸客户纷纷要求从连云港加大出口量，日方山井矿山株式会社等客户免费为连云港煤码头作宣传。