中国物流业的大考验---运送救援物资

　对于社会各界捐往灾区的物资，如何通过最迅速、顺畅且透明的途径运送到灾区人民的手中，成为了中国整个物流行业面临的最紧要课题。灾区群众对救援物资的迫切需求和各方支援灾区的急切心情，考验着整个中国物流行业的业务素质和应急水平。   
　　为了能使救灾物资到达灾区群众的手中，世界物流发展促进组织与中华慈善总会共同发起成立了“中国慈善与公益物流领导小组”，下设中国应急物流协调中心、中国抗震救灾物流紧急救援中心，发起了“有序物流，支援灾区”的赈灾行动，通过为灾区运送中华慈善总会的救灾物资，迅速加入了这场救灾“幕后的战斗”。  
　　物流的专业人员和专业管理，应该在应急事件中最大限度的发挥自己的有效作用，这对我们是一个很大的考验。  
　　相比以往的公共事件救援依赖政府全线操办，此次抗震救灾的供应链管理采取了政府组织、物流协会协助的方式，这是个“有益的尝试”。   
　　目前群众捐款捐物热情高涨，刚开始，面对堆积如山的救援物资，原有的专业物流工作人员人手严重不足，有点手忙脚乱。有一位天津的大妈得知灾区儿童极缺食物，买了两大箱奶粉送过来；还有一位大姐送来了很多女性生活用品，希望能为灾区人民生活提供一些便利。来自企业的捐赠物品更是以吨来计算，加之行业不同，统计、归类、发送无疑是一件艰巨的任务。   
　　由于灾情紧急，很多非专业的志愿者加入到这项艰巨的工作中。在场的志愿者有很多非常专业、熟练，从接受捐款到发送邮件再到输入计算机系统保存善心人士的资料，一切都在有条不紊地进行。  
　　令人感动的是，很多物流公司不收报酬，自费运送救灾物资。如来自天津的天荣国际货运公司就承担送运灾区目前紧缺的木结构房屋输送。由于目前在救灾工作中，大部分物流车辆都是走公路单程运输，回来的时候要空车，造成较大的成本损耗，但物流企业依然派最好的司机，用最好的车来运送物资，切实保证了渠道的流畅。  
　　面对大批必须尽快到达的物资和有限的道路，救灾物流工作形势严峻。救援物资运输面对着三大难题：   
　　首先，要找到最优化的运输路线。因为运输路线的选择是物资运输过程中最为关键的步骤，路线的选择要求是一站到达，而且距离要短，因为在应急事件的短缺资源管理中，时间的要素显得格外重要，效率就是生命。   
　　其次，选择最经济的运输方式，降低运输成本。目前常用的运输方式包括卡车、铁路、集装箱海运和空运等几大类，成本各有高低。航空和铁路的运费相对公路运输比较昂贵，而且要协调相关部门，所以卡车公路运输是眼下最经济的途径。   
　　救灾物资的运费要从后方募集的捐款中出，所以必须精打细算，找到最节省的方法。  
　　再次，将货物的运输时间最短化。时间就是金钱，货物在最短的时间到达目的地，可以使货物及时投放，解决灾区的燃眉之急。因此要在物流的各个环节厉行无缝操作，以最短的时间实现互相衔接。   
　　经过几天的实际练兵，目前要打通一条从郑州到成都的救灾绿色通道，这是研究后发现的最经济的渠道，一旦打通，将最大效率的发挥作用，确保物资及时到位。   
　　但是在整个救灾物流供应链的操作环节中，仍然存在供需信息的相互确认和沟通问题。灾区的群众是需求方，救援者和捐赠者是供应方，各方的救援和捐赠最好能按照灾区需求的轻重缓急来投入，将最需要的物资最快运送到位，从而才能实现抗震救灾的最高效率。   
　　这次灾害是对中国物流行业的一次最大考验，主题是如何在突发事件后在最短的时间内找到需求并预测需求。除了在灾区当地建立信息网，动态了解前方物资短缺情况外，我们物流方面也要搭建一个畅通的指挥、协调平台，调动社会各方的物流资源，建立有效保障体系，以最低成本、最快速度完成每批救灾物资的运输。”徐守振总干事说。