湖南着力构建“临空经济走廊”
2008-5-27 10:13:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
中国(海南)改革发展研究院院长迟福林在日前召开的“长株湘潭城市群试验区建设研讨会”上说,依托长沙黄花国际大型枢纽机场,发展装备制造、高新技术、商务会展、现代服务、休闲旅游等产业,形成航空物流产业链和优势产业集群,构建“临空经济走廊”,是湖南省建设资源节约型、环境友好型社会综合配套改革试验区的重要途径。 长沙、株洲、湘潭城市群是中国政府批准的资源节约型、环境友好型社会综合配套改革试验区。
湖南省南依广东、北接长江,具有独特的区域位置。2007年,长沙黄花国际机场旅客吞吐量达808万人次,居中国中部6省首位;其中,境外旅客吞吐量是中部其他5个省份同期吞吐量总和的1.6倍。
迟福林认为,适应经济全球化和区域一体化趋势,在实施自由贸易区战略中,中部地区建立综合型自由贸易区或出口加工区的条件已臻成熟。
他说,长株潭地区未来“临空经济走廊”,应重点发展现代物流业和高新技术产业,旨在建设国际货物中转枢纽和“绿色通道”,从而促使高新技术产业成为这一地区的支柱产业。
迟福林建议,湖南省应当着力建设“航空城”物流园区。他说,长沙“航空城”物流园一方面可承接珠三角地区货物中转、配送和采购,大力发展国际转口贸易;一方面可整合带动省内其他航空资源,使“环空港物流产业圈”成为中国东中西部货物流转枢纽。
“利用空港交通优势,发展总部经济和研发机构,建设航空商务区”。迟福林指出,构建“临空经济走廊”,应积极引进国际知名物流公司,整合省内现有物流资源,提高物流集约化程度和专业化水平。
湖南省发展和改革委员会主任蒋作斌透露,长株潭城市群国家高技术产业基地是国家6大综合性高技术产业基地之一,拥有包括民用航空航天在内的5大高技术产业项目。这一高技术产业基地,将依托长沙“航空城”等,推进形成年产值400亿元以上的航空航天产业群。
有关资料表明,长株潭城市群的经济开放度与东部沿海相比存在明显差距。2007年,这一地区进出口总额仅为一些东部发达地区城市的10%左右,在中部地区也不具优势。此外,这一地区固定资产投资中,外资投资额及所占比例也明显偏低。
“这正是长株潭城市群加快构建‘临空经济走廊’,提升经济开放度的契机”。有关专家分析说,伴随经济一体化进程,区域经济外向度的拓展势在必行。
蒋作斌说,湖南省将加快长沙黄花国际机场建设,通过实施改扩建停机坪、航站楼、延长跑道等工程,将空港建成中部地区国际航空中心。到2015年,长沙空港将达到旅客吞吐量1500人次、货邮吞吐量20万吨规模。
他透露,湖南省将争取开通台湾直航点,主动承接台湾地区产业转移,依托长沙“航空城”建设台湾工业园。
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