江西：车轮滚出大产业——新余市现代物流业发展纪实

商品流通量是城市繁荣的天然标尺，物流业则是流通的大动脉。工业城市新余高度重视物流市场建设，以此拉动全市经济社会又好又快发展。数据显示，该市目前已拥有货车9406辆，总吨位4.2万吨，去年全年征收公路养路费1.2亿元、同比增长140.18％，征收运输管理费608.45万元，同比增长71.16％。 
　　新余已迎来大商贸、大流通、大发展的超速发展期。

　　
　　经济发展催生物流大市场
　　物流产业的生命力在于经济的发展和市场的繁荣。
　　近年来，新余市坚定不移实施工业化主战略，致力于打造钢铁、光伏、新材料三大优势产业集群，建设新余经济开发区、分宜城西工业园及渝水区良山、袁河、下村工业平台，为现代物流业发展提供了广阔的市场。去年，该市实现规模以上工业销售收入500亿元，全市年货运量超过5000万吨。而到2010年，全市规模以上工业销售收入将实现1500亿元，估计年货运总量也将随之翻番。新余现有运量每年2700万吨，其中公路货运约1300万吨，铁路货运约1400万吨，显然远远满足不了经济发展的需求。
　　早在几年前，新余市就提出“对接‘长珠闽’、‘珠三角’”的经济发展战略，着力做好沿海城市产业梯度转移的大文章，取得了瞩目的成效。如今走进经济开发区，像全省“千亿工程”之一的赛维LDK太阳能，还有春龙集团、飞宇电子、华腾地毯、诚信纺织、中铁利达等，这些有实力、有远景的企业大都来自沿海地区，为现代物流业发展带来机遇。
　　政府发力助推物流大发展
　　现代物流业是生态型“无烟工厂”，是经济发展的“引擎”，它所产生的经济效应、社会效应不言而喻。2006年，新余市就做出加快现代服务业发展的决定，先后出台了一系列的优惠政策，不断优化环境，整合物流市场资源，拓宽发展空间。2007年9月，天润物流大市场进驻经济开发区，先后引进76家物流企业，日均产值3500多万元，货物吞吐量7500吨，成为目前赣西地区最大的物流集散地。
　　长青汽运公司原来专门做汽车贸易，是东风牌所有商务车总经销商。2006年4月，公司办起了汽车货运业。最初的汽车运力只有400个吨位，年底即达到4000多个吨位，2007年达7200多吨位，在本地名列前茅，公司的物流产业正像雪球一样越滚越大。
　　齐抓共管形成联动效应
　　新余市的现代物流业虽然起步较晚，但发展迅猛、后来居上，这与各职能部门营造的齐抓共管氛围是密不可分的。
　　新余市从有关部门抽调专业人员，在交通局设立现代物流业管理办公室，对全市现代物流业发展进行规划、指导，代表政府行使发展现代物流业职权。自2007年起，该市致力于做大做强物流产业，进一步划行归市、规范管理，加速了物流产业的快速集聚。目前，全市物流市场以火车站、明星五金城、桥下村居民区为中心，主要有京九物流、华通物流、鸿福物流、磊鑫物流、双建物流、新余联运等企业。主要货源来自于新钢三期技改、赛维LDK太阳能、诚信纺织、电子衡器、五金、机械、华腾地毯等。经营整车短途零担的主要货源则是广东电子产品及周边长沙、株洲、南昌地区的生活用品等。
　　加快人才培养，是确保现代物流业发展的关键。新余充分发挥民办职业教育优势，在渝州科技学院、中山电子计算机学院、赣西科技学院等设立现代物流班，有针对性培养专业人才，构建物流人才高地。同时，利用新余职业教育发达的优势，开展国际物流资质认证的培训、考核工作，协助新余高专、渝工学院等高校开设物流工程课程及本、专科学历教育，实施产学结合的定向培养计划，开展国家物流师资格认证的培训考核工作，为物流业发展提供充足的人才资源保障。