构建通江达海“桥头堡” 乐宜高速2010年建成

   定位 围绕建设长江上游川滇黔结合部经济强市，着力打造综合交通枢纽、百万人口大城市、商贸和物流中心，把宜宾建成酒类食品基地、综合能源基地、化工轻纺基地、机械制造基地。 
    ４月１６日，载重车队“隆隆”地在宜宾至大塔的公路上行驶，新开工的乐宜高速公路一派繁忙。据介绍，这条四川首条BOT（对外招标建设、经营、移交）高速路２０１０年将建成通车。 
    宜宾市今年抓住四川建设西部综合交通枢纽的重大机遇，按照“一道、二港、三铁、四路、五码头、六高速”的近中期目标，着力构建出川“南大门”和通江达海“桥头堡”，以超常规方式全力推进，掀起了建设长江上游川滇黔结合部综合交通枢纽的新热潮。 
    面对巨大的土地、环保、资金等压力，宜宾把建设综合交通枢纽、承接产业转移、建设区域经济强市与扩大开放合作相结合，针对交通建设投入巨大、回收期长的特点，以项目为载体吸引外来业主投资，较好地破解了资金难题。目前，已成功引进中国建筑工程总公司所属的中建北新铁路建设公司，协议投资30亿元，建设四川宜宾港志诚作业区；成功采取BOT模式在全国范围招标，四川路桥集团中标总投资近７０亿元，建设宜泸渝高速宜泸段；引进重庆轮船总公司同宜宾天原股份有限公司合作，投资3亿元，建设阳春坝工业园区专用码头等。 
    与此同时，主动抓配套，去年以来，仅市财政就投入2000多万元，主要用于宜宾港、宜泸渝高速公路等项目的前期工作；挤出1.8亿元，先期投入乐宜高速公路征地拆迁，确保了工程如期全线开工。 
    通过招商引资，宜宾将枢纽建设与百万人口大城市、商贸物流、基地建设以及五粮液、白沙—盐坪坝、罗龙、阳春坝等“百亿级”工业集中区建设相结合。拉法基、意大利Ｍ＆Ｇ公司、沃尔玛、三峡总公司、葛洲坝集团、鲁能集团、中建集团、中电国际、攀钢集团、浪莎集团、广东碧桂园、苏宁电器等国内外知名企业相继落户宜宾。 
    随着成渝经济区南环线的建成，并与乐宜、宜泸渝高速公路和成贵铁路相接，宜宾将更加深入地融入成渝都市圈。 
    支撑点　总投资７０亿元的宜泸渝高速宜宾段７７公里，预计１０月２８日开工；首期投资８亿元的长江上游最大港区———４００万标箱的志诚港力争年内开建；川黔高速四川段已通达云南水富县，年内可直通昆明；成贵铁路开工在即。 
    开门红　今年一季度，宜宾市地区生产总值达到１３７．４０亿元，同比增长１４．５％；规模以上工业增加值７１．８０亿元，同比增长２０．６％；固定资产投资完成４４．６亿元，同比增长１７．１４％；地方财政收入９．８６亿元，同比增长６１．７１％。 (记者童顺鸣)