国际干散货市场三大船市评述(2008.05.16)

　需求炒作齐头并进 催动综指再创新高 
　　中国汶川大地震不但引起国际社会的普遍关注，并成为国际经济界关注热点。据伦敦风险投资机构Risk Management Solutions公司预测，此次地震的财产损失在100～150亿美元之间，为重建灾区被毁的房屋和交通基础设施，预计将进一步推高中国对钢材和水泥等原材料需求，这将为今年干散货海运需求提供新的动力。
　　本周四，波罗的海干散货运价指数报收于11067点，比2007年11月13日的历史最高点11039点高出28点；同比上升846点，升幅为8.28%。三大船型市场三箭齐发，共创辉煌。
　　巴拿马型船市场
　　本周巴拿马型船市场迭创新高，周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于10552点，同比上升746点，升幅为7.61 %。
　　在太平洋和大西洋地区，尽管本周阿根廷农场主恢复罢工事件曾一度造成巴拿马型船市场行情窄幅震荡下调，但由于本周海岬型船市场行情井喷爆发，导致大量铁矿石货盘的租船需求从海岬型船市场分流而进入巴拿马型船市场。此外，近期南非煤炭发运量减缓导致美国发往欧陆的煤炭出口贸易创10年来新高，澳大利亚与日本达成今年煤炭出口价协议推动澳煤运往日本货量增加，印尼出口至印度和中国的煤炭需求仍相当坚挺，巴拿马型船队的运力供应日趋紧张，以及巴拿马型船FFA交易对现货海运市场的撬动效应，这些利多因素进一步推动本周BPI指数和租金水平再创今年新高。特别是在大西洋地区，本周7.4万载重吨级巴拿马型船航次租船和往返租船日租金创11.15万美元和10.67万美元历史新高，分别比2007年12月4日历史最高点增长26.2%和24.9%。
　　海岬型船市场
　　本周海岬型船市场井喷爆发，周四波罗的海海岬型船运价指数报收16999点，比去年11月历史最高点16256高出743点；同比上升1370点，升幅为13.97%。
　　在太平洋和大西洋地区，虽然澳洲必和必拓公司又一次提高对澳洲第二大铁矿石供应商力拓公司的恶意收购要约，但中国钢铁生产商依然未同意澳洲矿业巨头的铁矿石提价要求，并大幅加大从巴西的铁矿石货盘进口，导致本周铁矿石海运平均运距进一步增长。与此同时，今年以来炒作国际油价期权的投机热钱在本周行权结束后趁海岬型船运力紧张之际，为炒高海岬型船FFA行情，大肆在海岬型船现货海运市场兴风作浪，对推高本周BCI指数再创新高“功不可没”。本周久未谋面的摩根·斯坦利公司又卷土重来，其租用的现代船（2000年建造/17.2万载重吨），上海罗津（Luojing）码头交船，西北欧还船，其航次日租金11.5万美元，另加50天期租的日租金为19.5万美元。此外，本周众多投机性租家在期租1年以下的短期期租市场成交的大量交易，不但推动本周BCI指数突破2007年历史最高点，而且为未来1年内海岬型船运力紧缺和投机炒作铺平了道路。本周末，巴西图巴朗至北仑港铁矿石运价再创历史新高，为104.13美元/吨，比2007年11月15日历史最高运价95.87美元/吨增长8.62%。
　　灵便型船市场
　　本周灵便型船运输市场同创辉煌，周四波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于6252点，同比上升480点，升幅为8.32%；灵便型船运价指数（BHSI）报收于3315点，同比上升242点，升幅为7.88%。