联邦快递亚太转运中心落户广东 联手打造华南物流圈

世界航空快递运输巨头联邦快递与广东省机场管理集团公司7月13日上午正式签约，联邦快递亚太转运中心落户广州。目前，联邦快递已在珠三角基本完成布局，在广州白云机场设立的转运中心，将是联邦快递在亚太地区最重要的运营枢纽。 
　　7月13日上午，广东省机场管理集团公司与美国联邦快递公司在广州举行了隆重的签约仪式，广东省机场集团公司总裁刘子静与联邦快递亚太区总裁简力行共同在协议书上签字。中国民航总局副局长杨国庆，广东省常务副省长汤炳权、广州市委副书记、市长张广宁等以及相关省市领导出席了签字仪式。
　　投资24亿后年可投入使用
　　根据合作协议，联邦快递亚太转运中心计划将于2006年5月开始建设，共占地约2400亩，可望在2008年10月投入运营。该中心按2020年日均快件吞吐量17.9万件，快件及货物吞吐量1823吨，快件日分拣量12.5万件的规模设计。项目总投资约24亿元，包括建设滑行道、连接造、停机坪、货运处理仓库以及征地的费用。刘子静表示，广东省机场管理集团公司将通过贷款以及证券再融资等途径解决资金问题。
　　年新增货物60万吨
　　据了解，联邦快递将亚太区转运中心设在广州，一方面亚太区的货物将在广州分拣运出；另一方面，亚太区到中国国内的货物也将先运到广州分拣，再运往国内各城市。这将为国内各航空货运企业提供更多的货源和发展机遇。
　　刘子静表示，“一旦联邦快递进驻新白云机场，一年就能为白云机场新增60万吨以上的货物吞吐量。”。这相当于广州白云机场的2004年全年货运吞吐量。据悉，联邦快递亚太转运中心顺利迁入后，首批计划安排20架全货机停放在白云机场，机队数量等于目前国内全货机的总和，每周约有150余架次货运航班的起降，货运量可达12000—15000吨。
　　联手打造华南物流圈
　　据了解，目前珠三角地区已经成为全球发展最迅速的生产中心之一，是全球最大的出口产品加工基地，占中国对外贸易量的30％—40％。根据民航总局《2004年民航机场生产统计公报显示》，2004年中国完成货邮吞吐量552.6万吨，同比增长22.3％，其中珠江三角洲地区占全国航空货运分额的第二位，年航空货物总量在300万吨左右。
　　据业内人士分析，联邦快递亚太转运中心的落成，可望创造一个多赢的局面。它将有利于联邦快递进一步整合资源，降低运营成本，提升竞争力；白云机场也将借助联邦快递完善的运输网络和庞大的货源，从根本上改变目前货运发展缓慢的现状，完善和发挥自云国际机场的整体功能，奠定全球货运枢纽的地位，促进白云机场成为复合型枢纽机场和参与亚太地区航空枢纽港的竞争。此外，转运中心的设立也将进一步改善广东省的投资环境，推动地区经济合作与发展，提高广州市、广东省乃至中国的物流管理水平。
　　亚太地区连接欧美的桥梁
　　联邦快递在广州新白云机场设立的转运中心将是其在亚太地区最大的运营枢纽，将承担整个亚太30多个国家和地区的货物处理，是亚太地区连接欧美地区的桥梁。
　　广州新白云国际机场是中国首个按照中枢理念设计建设的机场，也是规模最大、功能最完善的民航中枢机场。机场已为未来发展预留了充足的土地，远期规划5条跑道，这也为联邦快递的发展预留了足够的空间。目前，珠江三角洲地区的出口货物80%通过境外中转到欧美。联邦快递亚太转运中心落户广州以后，珠三角地区的货物就可以直接从厂家送到广州运往全球各个国家和地区，将大大降低运营成本，大幅度节省运输时间。
　　链接：充足货源吸引物流巨头
　　2003年9月2日美国联邦快递与广州白云国际机场签定了合作意向书，2003年12月31日，双方在广州正式签订“合作设立亚太快件转运中心框架协议书”。美国联邦快递是世界四大快递公司之一，空运航线遍布全球，每日为全球215个国家运送超过310万件物品。联邦快递在世界各地设有超过5万个收件中心，聘用员工大约13.9万人，拥有638架飞机及约4.3万辆货车。
　　数据显示，作为美国联邦快递现在的亚太劳动中心所在地，菲律宾苏比克湾1995年的产值大概是2000多万美元，到了2001年产值已增加到10亿美元，还带动40个国家的将近500家企业在那里落户，物流集聚效应十分明显。引进国外航空公司参与航空货运市场的竞争，有助于广东加快人流、物流、资金流的速度，更好地推动华南地区经济发展。
　　《广东省现代物流业“十五”计划》的数据显示，2005年广东省物流业增加值将达到2700亿元人民币，占GDP的比重上升到16.5%。充足的货源足以保证物流公司实现增量发展。联邦快递最终选择广州也正是基于这一点，其主席兼总裁施伟德称“我们将联邦快递于亚太区的最重要单一投资投入在这里是明智的”。浙江物