连云港港口发展呈强势

　连云港，一个“港”字道出了这座城市的首要特点——港口。城因港得名，港因城兴起。作为江苏省惟一大型深水海港、新亚欧大陆桥东桥头堡，连云港具有独特的区位优势、优越的建港条件，港口的发展呈现强势。 
　　连云港南联长三角、北接渤海湾，隔海东临东北亚，又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚，在全国区域经济协调发展中具有重要战略地位。
　　近年来，连云港港口充分发挥独特区位优势，创造了港口经济“爆发式”增长的奇迹，一跃成为江苏第一、沿海十大和全球百强集装箱港。连续数次蝉联中国港口综合竞争力排行榜十强和中国船港服务星光榜五星级港口。
　　据统计，2007年，连云港港口吞吐量达到8507万吨，增长17.6%，增幅较全国沿海规模以上港口平均高出约2.5个百分点。其中，集装箱吞吐量达到200.31万标准箱，增长53.8%，增幅较全国平均增幅高出近33个百分点。
　　在这一年，连云港新开通至莫斯科集装箱班列，使新亚欧大陆桥运输真正实现了欧亚贯通，进一步提升连云港市的国际影响。
　　最新的数据显示，2008年第一季度，连云港港口实现货物吞吐量2533万吨，同比增长18%，如期完成亿吨大港目标任务的月度进度，刷新历史最高记录，向着今年全年实现货物吞吐量1亿吨的宏伟目标坚实迈进。
　　在国家新一轮港口规划中，连云港港已经入列全国25个主枢纽港之一，与上海港、宁波港一起并列为长三角三大主枢纽港。
　　今年3月，《连云港港总体规划》又获国家交通部和江苏省政府批复，同意连云港建设“一体两翼”组合港规划，为港口今后的发展指明了方向。根据规划，连云港港划分为连云、赣榆、徐圩、前三岛、灌河五个港区，规划港口岸线100.7公里。
　　港区的主要功能定位为：连云港区以集装箱和大宗散货运输为主，兼顾客运和散、杂货运输的综合性港区；赣榆、徐圩港区依托临港工业起步，逐步发展成为腹地经济发展和后方临港工业服务的综合性港区，并预留远期发展集装箱运输功能；连云港区航道规划为17万吨级双向航道，可满足第五、六代集装箱船全天候通航、15万吨级以上散货船乘潮通航。
　　“连云港港任务重大、前景光明，要建设成为连接青岛和上海、沟通日韩和中亚的区域性国际枢纽港。”温家宝总理对连云港港口寄予了极大的期望。
　　“实现中山先生的多年愿望，把连云港建设成为东方大港”。连云港市委书记王建华则如是做出了郑重的承诺。
　　春夏之交时节，万物欣欣向荣。连云港港口热火朝天的建设景象强烈冲击着人的视觉。过往的业绩、今日的脚步，这些都昭示着，“东方大港”正与我们渐行渐近。