合肥欲圆轨道交通梦

2008-5-12 11:34:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
 经济腾飞,人口“井喷”,城市扩容,合肥,正朝着“141”格局的现代化滨湖城市的“理想”飞奔前进,而重塑城市交通,是这个城市实现梦想必须跨越的一道“坎”。 
  2006年开始,合肥以令人眼花缭乱的速度,翻修了数百条道路,为车流拥堵的马路“减负”,让城市交通“活”起来,但路,更多地只会刺激车的增长,而单一的马路交通,已难以承载城市交通之“重”。
  省城呼唤全新的交通方式。日前,合肥有轨电车项目建设方案,经过论证,定下“大盘”,可望于今年8月1日动工。合肥公共交通,将大踏步迈入“轨道时代”。
  有轨电车一期工程8月开建
  “现在从家到单位要1个多小时,有轨电车修通后,只要半小时就到了,中午就可以回家吃饭了!”家住老城区、在包河区上班的钱女士,听说有轨电车一期工程今年动工在即,欣喜与兴奋写满脸颊。
  有轨电车,激起无数的合肥市民的关注和憧憬,原因在于这种交通方式既新鲜、又便捷,引入省城,将重塑合肥交通生活新时空。
  在很多人的印象里,有轨电车,头搭一根电线,叮叮当当在老街区招摇过市,是一种颇有历史感的“老古董”,但现代有轨电车完全不是这个概念。现代化的电车舒适度可以媲美地铁列车,平均时速可达30公里以上,比城市公交快一倍;电力牵引,既安全又环保,一方面提升市民的出行品质,另一方面促进城市“减排”,走向可持续发展。
  全长21.86公里的合肥有轨电车一期工程,已确定今年8月开工。一端连着合肥火车站,体现铁路与城市公交“零换乘”;一端直通省城的最大一片发展热土——滨湖新区。由于是全封闭,设计为全线高架,犹如一条巨龙,紧紧依着胜利路、马鞍山路、包河大道等交通干线,以8米左右的高度凌空穿越城市。工期为16个月。明年年底,合肥市民就可以沿着平滑的轨道,穿梭往来新站区、老城区和滨湖新区了。
  工程线路走向,体现出设计者的良苦用心。一根线串起新站区、老城区和滨湖新区,沿途21个车站,既包括合肥火车站、汽车站、未来的合肥高铁站等,又涵盖小东门、元一时代广场、省体育馆、合家福购物广场等场所,既能快速疏散交通枢纽的人流,又能改善商业和公共场馆的交通状况,从而可以大大减轻老城区现在疲惫不堪的交通压力。
  远期规划建300多公里轨道网
  未来的合肥,将成为建在“轨道上”的充满活力的一座现代城市。
  备受瞩目的有轨电车一期工程线路,只是规划中的1号线和4号线的一部分,它与规划中的2号线,将形成合肥全新的轨道交通十字走廊。根据规划,4条骨干线路及其延伸线、2条加密线和1条机场线,未来将构成完善的合肥轨道交通网,总长度超过300公里,纵横交错,沟通南北东西。
  2006年开始的大建设,让合肥快速长大,向周边总计延伸了30公里左右。到今年年底,合肥人口将达500万,交通压力越来越大。公交优先,是城市发展应遵循的原则。发展公共交通,才是治本之道。建设有轨电车,正体现了这样的基本思路。其单向1小时载客量可达近万人次,是公交车的近两倍。而且,合肥的有轨电车,线路条件、行车限界,均按远期轻轨的技术要求,一次设计到位,未来将升级为轻轨,无论是速度还是载客量,都有广阔的提升空间。
  路中设置单墩式支架,撑起桥梁,再铺上每米重60公斤的钢轨,可同时容纳两辆电车双向对开,这将是合肥有轨电车的基本设计。可以想见,未来飞架在楼群、街衢间一座座空中轨道走廊,将为现代化的合肥,平添一份恢弘和壮丽。
  轨道交通加速城市发展
  如果我们的城市生活驶上了一条条光滑的轨道,会给合肥的发展、百姓的日子带来哪些变化?
  舒适、安全、快捷,有轨电车本身提供了一种全新的交通生活。而有了大运输量的有轨电车的分流,市民也可不必在公交车里挤成一团,目前老城区高峰时速不到10公里的公交车,速度也可以更快。交通便利了,无疑将增强百姓的幸福感。
  就一期工程沿线居民而言,由于线路与未来的高铁站交汇,电车与风驰电掣的“动车组”可以快速衔接,动车组从合肥到南京45分钟,到上海3个小时……沿线居民从自家出发,将能享受“一条龙”的快速交通出行,形成点对点的城市“连线”。
  沿线会不会有噪音污染?专家介绍,新型有轨电车本身噪音就不太大,居民区还将矗起一面面“消音屏”,将扰人的噪声减至最低。
  交通的便利,无疑会将刺激沿线商业的繁荣,一期工程经过的马鞍山路等地,已成为合肥的新商圈,轨道交通带来的新商机,将成为这些地方发展的新引擎。有轨电车的另一个影响,将是有人欢喜有人忧——沿线房价将不免大受影响。“有轨电车1号线附近,交通便利!”这样的字样,已赫然出现在开发商的楼盘广告牌上。过去,站后区和滨湖区,由于交通不便的“先天不足”,成为合肥房价相对而言的两个“洼地”,有轨电车一通,房价难免“水涨船高”。
  有轨电车,将进一步加快合肥新区开发的浪潮。一期工程通向城市的发展方向——滨湖新区。这一道线,便如一条城市发展的箭头,将合肥现有的城市规模与合肥的未来相对接。人们的出行提速了,城市的发展也会大大提速。(吴晓征)
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