民用机场提高效率的关键何在

中国民航总局于2008年年初宣布，《全国民用机场布局规划》已经获得国务院批准出台，到2020年时，中国将新增地区性民航运输机场97个，完成整项规划需要投资人民币4500亿元。在全球范围为200家航空公司及600多个机场提供IT方案及服务的Unisys公司认为，这项规划对中国民航事业未来10多年的发展将带来举足轻重的影响。要令这笔庞大投资在提高民航运输效益方面取得立竿见影的效果，新增机场的IT基础设施整体部署将是其中的关键环节。
    中国计划大幅度增加民用机场的数目和规模，目的自然是为了满足日益频繁的境内航空运输需要，要支持更多的航班及客货量，机场数目固然要相应提高，机场的规模和营运效率也需要飞跃。而现今机场的运营效率与其IT系统及相关基础设施以及配套流程的自动化水平密不可分。
    现今航空及运输业的信息化进程已经非常发达，除核心生产系统外，IT技术已越来越深入的应用于客户服务、财务收益管理等高智能需求型领域。以Unisys的交通运输部为例，它已为业界提供旅客处理、航空货运和船舶货运管理，以及生产运营管理三大板块共30多项解决方案。
    这批新增机场所定的IT技术标杆肯定很高，如要全面发挥先进IT系统所带来的运营效益，机场管理层必须要在三方面做得到位：一是要采用行业最佳实践和系统模式；二是缩短系统部署及磨合所需时间；三是提高系统操作人员水平及运营支持水平。
    市面上关于航空及机场管理的解决方案五花八门，国际及区域间的机场都为了争取枢纽地位而大量投入，中国的新机场要巩固其综合竞争力，必须使用行业最佳、千锤百炼的解决方案，绝不可退而求其次。然而中国市场有其特殊性，所以中国机场要找的不单是最佳方案，同时也必须是最适合本地环境的方案。在这方面，类似Unisys在国际及中国航空业界有丰富经验的系统集成及咨询厂商可提供协助。