武钢宝钢布局两广 华南流通格局待变

□本报记者 杨世新
    3月17日，广西防城港及广东湛江两大 “悬搁”多年的大型钢铁基地项目正式经国家发改委同意，获批启动前期工作。3月26日，由济南钢铁集团、莱芜钢铁集团和山东省冶金工业总公司所属企业国有产权划转重组的山东钢铁集团有限公司在济南正式挂牌成立。这也是目前国内规模最大的一次钢铁企业重组。重组大潮下，我国钢铁业产业布局将发生重大变化， “与此俱来的，是钢材流通格局的改变。”业内人士已发出这样的预测。那么，伴随鞍钢鲅鱼圈、首钢曹妃甸、广东湛江、广西防城港等一批临港而建的大型钢铁企业的陆续投产，钢材市场的流通格局将带来巨大的变化，从本期起，本报将跟踪采访几大钢铁基地、相关流通商和业内资深人士，请他们就钢铁沿海布局后钢铁流通市场的变化，发表自己的真知灼见，以期对业内有所启发。
    今年以来，钢铁业联合重组、沿海布局风起云涌，广东湛江、广西防城港、山东日照港、江苏连云港等等将迎来建设热潮，而鞍钢鲅鱼圈、首钢曹妃甸也将迎来建成投产的良机，钢铁业沿海布局成果在望，新项目建设如火如荼，伴随钢铁企业布局沿海的步伐，钢材流通格局将迎来怎样的变化，流通商应该如何及时调整思路，加以应对，这是摆在业界面前的一个问题。
沿海布局钢材流通迎来变革
    “我们下一步要考虑到长三角、珠三角去发展，尤其是珠三角，那里现在正在建立大型钢铁厂。”当记者连线流通商张先生时，他对记者说。与张先生的想法不谋而合的还有山东经销钢材的高先生，他对记者说，几年前，他就在广州、上海一带布了点，现在看，这种做法收到了成效。 “现在市场随着向珠三角发展，我们流通商的步伐也要跟上，下一步我们考虑在广州一带再建立几个营销网点。”对于珠三角的钢材流通市场，高先生表现得信心十足。
    “钢铁业沿海布局，将对钢铁流通格局带来重大影响。”对于钢铁业重组大潮下流通商的发展，广东省金属材料流通协会秘书长任宝德极为关注，“流通商要应时而动，及早谋划，抢占先机，迎接钢铁重组大潮下流通格局大变革的到来。”对于钢材流通市场未来的发展，任宝德已经思虑在先。
    就在前不久刚刚结束的两会上，中国钢铁工业协会会长张晓刚说，未来3年中国钢铁业将迎来历史上最大规模的重组，到2010年10大钢铁企业产能达到50%目标。他对钢铁业实现产业政策目标充满信心，他同时透露，2008年，鞍本钢的联合重组也将有实质性的进展。
    “2008年鞍钢鲅鱼圈、首钢曹妃甸等一批临海港而建的大型钢铁企业将陆续投产，未来钢铁产业将呈现沿海、沿江布局的特征。”谈起钢铁业沿海布局的蓬勃发展，中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生更是如数家珍。
    “钢铁业沿海布局是一大趋势，上海宝钢前期与一个大型造船厂建立起合作关系，为产品供应建立起牢固的用户产业链。”对于钢铁业如何科学和健康发展，河北省冶金行业协会秘书长王大勇侃侃而谈， “目前在钢铁产业高成本压力下，钢铁行业要在国家钢铁产业政策指导下谋求更好更快发展，钢材流通商更要审时度势，密切关注钢铁产业布局的变化，及时调整营销策略和营销思路，跟上钢铁业发展的步伐。”王大勇言辞恳切。
集中战略市场面向沿海移动
    “广西与武钢、广东与宝钢开展千万吨级的钢铁项目，将改变原有的‘北钢南流，西钢东流’的局面，钢材流通格局随之会发生重大变化。”一直在密切关注钢铁企业联合重组进展，密切关注行业变化的广东省金属材料流通协会秘书长任宝德向记者说，两广项目的启动，对于区域钢铁生产和消费带来一定的变化和影响，对于钢材市场来讲，将起到巨大的带动作用，作为钢材流通商来讲，更要及早谋划，积极应对变局。他同时向记者介绍，“目前乐从正在原有的乐从钢材市场基础上兴建一个新的钢材市场，规模有3000亩地，与乐从已经建成的市场隔江相望。但这个钢材市场的起点比较高，尤其是在钢铁电子商务方面会有一个高起点。我们的钢材市场应该向高端发展。”作为一个老 “钢铁人”，任宝德对业内倾注了极大的关注。
    据记者了解，珠江三角洲是我国制造业的发展基地，同时又是制造业的大户，珠三角钢材消费结构必将对钢材市场流通格局带来一定的影响，钢材市场向沿海地区转变，更要注意钢材的消费结构的影响。
    “钢铁沿海布局，对于未来流通领域产业集中度的提升，将产生利好作用。”中华商务网市场研究中心主任马忠普说， “钢铁沿海布局，诸如环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲的钢铁产业基地建设，为钢材流通商的集群和布局规划打下了基础。”他认为，随着下游汽车行业、造船行业、家电行业、交通行业等发展步伐的加快，产业集群的形成不可避免。
    “随着两大钢铁基地的建成投产，在其周围区域就会形成一个消费圈，也就自然而然形成一个流通圈。钢材区域市场就会逐渐形成。”广东佛山一家钢铁贸易加工厂的曾姓经营人员对记者说，话语里充满了兴奋。他向记者介绍，广东造船业、汽车制造业、家电制造业发达，钢材需求达4000万吨，但是本地只能生产1000万吨左右。缺口还很大，两大钢铁基地建成后，产量在3000万~4000万吨，将满足本地区的钢材需求。两大基地建成的同时，也将形成相应的钢材流通市场，届时，流通商的发展空间会更大。
    “钢铁沿海布局，最大的好处是节省了运输和物流的费用，不但是钢铁生产厂家节约了物流费用，钢材流通商的费用也会大大降低，我们正在考虑下一步将选择在沿海基地布起我们的销售网点，借此良机加快发展。”谈起钢铁沿海布局基地建设及未来发展远景，钢材贸易商无不充满憧憬。
结构优化消费结构面临升级
    “这次两广钢铁基地沿海布局，是国家钢铁行业在战略层面上一次大的运作实施，不仅如此，此次两广项目还与淘汰落后产能相结合，实现了真正意义上的结构调整和优化布局。”广东省金属材料流通协会秘书长任宝德一直在关注我国钢铁业联合重组这一重大热点话题，他说， “建设湛江钢铁基地项目旨在实现我国钢铁工业结构调整,优化产业布局,缓解广东省钢材需求矛盾,实施广钢环保搬迁,促进宝钢与韶钢、广钢的联合重组,加快广东省淘汰落后产能。”他同时提醒业内，随着两广沿海钢铁基地项目的启动和加快实施，华南钢材流通市场也面临着产品结构优化和消费结构升级，流通商的经营也应该把握这一变化，应时而动，跟上步伐。
    “品种结构优化后，也同时促进流通模式的升级。”防城港钢铁基地的相关人员向记者娓娓道来，防城港钢铁基地产品定位于热轧薄板、热轧宽厚板等高技术含量、高附加值产品，满足西南和华南地区高层次钢铁需求，同时也可弥补部分东盟国家钢铁供需缺口。同时，湛江的项目也将主要生产面向汽车和电子产品所需的高端钢铁和高档板材，满足广东造船业、汽车制造业、家电制造业所需。
    基于对业内的热切关注，业内人士提醒，流通市场向沿海集中后，钢材流通的加工配送能力要满足制造业和下游用户个性化需求，以此来提高服务水平和市场竞争力。
    “按广州市政府加快发展现代物流业的规划，广州要在2015年建成中国南方国际现代物流中心。”广东钢材市场一位工作人员向记者介绍，广州作为一个区域中心城市，是各类钢材的高消费区，只有建立高水准的钢铁产品物流中心，中心城市的辐射功能才能得以真正发挥。他认为，流通商要抓住机遇，谋求更大发展。
    国内钢铁生产格局发生了重大变化，在这个阶段中国钢铁流通业也将有很大的变化，钢铁流通服务模式也将发生深刻的变化。在采访中，业内人士普遍反映，面对新的形势，钢铁流通业不仅要谋变，而且要在现有基础上，发展多种具有现代服务功能的新服务模式。钢铁流通企业要进一步提高产业集中度和竞争力，全面提升现代钢铁流通加工和配送服务功能，改观现有钢铁流通模式和格局。
重组整合提升市场竞争能力
    业内发出了急切的呼吁，流通业要应对变化和谋求发展，以跟上钢铁沿海布局快速发展的脚步。目前，很多的钢铁厂商正在实施兼并重组之策，相对流通企业来说，市场亟须一些大型流通企业出现，这样才能和钢铁生产企业相对应和相匹配，但是，“目前整个钢铁流通业里面还没有大型流通企业出现，钢铁企业的联合重组和做大做强步伐加快，流通商如果不应时而动，必将丧失新的发展机遇期。”业内发出了这样的担忧。
    “在整合中提高。”一位流通商的话语更为言简意赅。我们看到，中国钢铁工业和钢铁流通行业已进入一个新的发展阶段,并呈现出几大特征,一是产量从高速增长转入适度较快增长；二是通过市场竞争实现资源优化配置和以先进淘汰落后；三是钢材品种、品质的竞争异常激烈；四是企业通过优势互补、联合重组做大做强。目前，在钢铁生产企业联合重组大潮推动下，钢材流通企业也面临着新一轮洗牌，钢铁生产企业的联合重组、资源整合，带动了钢铁流通企业的资源重组和整合，因此，流通商迫切在新形势下，实现规范有序的发展和资源整合，以实现钢铁流通行业的稳健发展。
    我的钢铁网首席分析师贾良群说，核心优势企业的优势地位确立，产业的集中度、稳定性和安全性都会随之上升。随着中国经济的升级，钢铁业成本结构的调整和市场需求结构的转型， “以优挤劣”的竞争战略就会在 “看得见的手”和 “看不见的手”两手推动下发挥作用。与此同时，我们应该看到，流通商也面临这种挑战与变革，因此，我们提醒流通商，面对新的形势，要未雨绸缪，提早打算，应对钢铁产业生产格局的变化，及时调整营销策略，以变应变，以求在市场竞争中立于不败之地。