深圳发展第三方物流业的几点思考

第三方物流是专业的物流组织进行的物流，其中的“第三方”是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的服务提供者——物流企业，是独立于第一、第二方之外的组织，具有比这二者明显资源优势的承担物流业务、组织物流运作的主体。随着社会大生产的扩大和专业化分工的深化，专业化的第三方物流应运而生。采用第三方物流能为工商企业降低成本、提高顾客服务水平和提高市场竞争力。

１ 深圳发展第三方物流业的需求分析

１．１潜在需求巨大

深圳经济国际化程度高，开放的层次高、领域宽。２０００年，外贸进出口总额达到６３９．４亿美元，其中出口总额达到３４５．６３亿美元，年均增长１０．９％，约占全国的１７，连续八年居全国大中城市之首。外商投资企业超过１１ ０００家，世界５００强企业有７０余家落户深圳，内地驻深企业机构近９ ０００家。

深圳工业产业结构快速升级，近年来深圳追踪世界工业经济发展的趋势，突出了高新技术产业，重点发展计算机及其软件、通信、微电子及基础元器件、视听产品业、机电一体化、重点轻工产品和能源产业，逐步向世界制造基地的目标发展。因此，工业生产的原材料采购，成品销售必然会带来较大的第三方物流服务需求。

１．２有效需求不足

卖方、生产者或供应方的核心业务是生产和供应商品，买方、销售者的核心业务是采购并销售商品，为了生产和销售业务，这些企业需要有原材料的进货网络、运输设备、仓储设施以及销售网络。传统上，有些企业自己投资和经营这些物流业务，有些企业则将部分物流业务如运输、存储分别委托不同的外部企业去做，但将全方位的物流委托给第三方物流公司，以寻求物流方案设计、仓库管理、运输管理、订单处理、产品回收、搬运装卸、物流信息系统，产品安装装配、运送、报关、运输谈判等物流服务的企业并不多，据统计，第三方物流公司完成的物流业务仅占物流市场的５％，而物流较发达的国家如美国和日本则达到３０％以上。

１．３第三方物流需求不旺的主要原因

（１）对第三方物流缺乏认识，计划经济条件下形成的传统企业原有物流体系难以突破。企业放弃己有的仓库、车辆等内部物流设施，寻求第三方物流服务，将会面
临机构调整、人员调整、管理理念调整等诸多问题。

（２）尽管将物流业务外包给第三方物流公司，可以全力投入自己的核心业务，但有些企业担心会过度依赖第三方物流公司，害怕在市场竞争中失去对企业的控制。

（３）对第三方物流的效益认识不足。理论上，第三
方物流节约了社会的投入，是“第三利润的源泉”，但对工商企业的成本节约究竟有多少，一是难以准确衡量，二是深圳的第三方物流业是一个年轻的行业，多数公司运作时间不长，服务效益和品牌还有待检验。

２ 深圳第三方物流企业发展状况分析

物流对生产企业和商业企业来说并不陌生，它是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，是根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。现代物流是以满足顾客的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，追求的是降低成本、提高效率与服务水平进而增强企业竞争力。把现代物流作为深圳三大支柱产业发展，是深圳市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要正式提出的，在这个发展战略的指导下，许多第三方物流企业应运而生。这些第三方物流企业有下列几种形式：

以运输和配送公司为基础的物流企业，如：招商局物流集团有限公司、中海物流。

以仓储和分拨为基础的物流企业，如：深圳物流集团股份有限公司。

以货代为基础的物流企业，如：中远物流深圳公司。

以大型生产商、供应商为基础的物流企业、跨国公司全球采购配送中心，如ＩＢＭ（深圳）采购中心等。

以投资管理、财务管理或信息管理为基础的物流公司，如：全程物流（深圳）有限公司。

以特定客户服务为主的物流企业，如：深圳市中铁快运有限公司、深圳双臣一城快运有限公司。

前三类公司原来在物流链上独立完成某一物流功能，而今均以原有的运输功能、仓储和配送功能、服务网络为基础扩展服务范围，不断向下游业务扩展，提供更为综合性的全套物流服务。第四类企业是大型生产商、供应商的内部物流部门，逐步独立，在完成企业的采购、运输、仓储、销售业务的同时，向协会推销第三方物流服务。据最新统计，深圳市物流行业增加值近年来以年均１２％的增长率迅速增长，资产过亿元的物流企业有２０余家，但除这些大型物流企业外，物流行业增长中第三方物流业的比例还不大。

在深圳，挂牌的物流企业随处可见，基本为提供传统的仓储、运输、流通加工、货代等单一物流活动的企业，都应算是第三方物流企业中的一类。但距第三方物流公司的要求还相差甚远。或可称为第三方仓储、第三方运输、第三方货代等类物流企业。这些企业还局限于传统的、分离的、单一的基本业务，在对物流的认识、管理方法、技术水平和服务范围上，还不足以与卖方经营的第一方物流和买方经营的第二方物流形成有力的竞争。

３ 深圳促进第三方物流业发展的措施

为了实现深圳市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要提出的目标，将深圳“基本建成以国际物流为重点、区域物流为基础、城市配送物流为支撑的综合物流中心城市。２００５年，争取物流业增加值占第三产业增加值比重达到２０％。”第三方物流企业任重道远。

３．１加快传统企业向第三方物流企业的转型

在深圳，多数物流企业处于起步和从传统企业向第三方物流企业转型的阶段，表面上看，运输和仓储能力过剩，但真正的现代物流服务还不能满足客户的紧迫需求。物流企业应加紧提升自身的水平与能力，跟上第三方物流市场需求的步伐。将物流链上的多个物流功能加以整合，提供包括运输、存储、分装、集运、订单分拣、存货、控制、分拣包装、货物跟踪、车辆维护、托盘化、包装重新包装、贴标签、质量控制、产品检验、客户化、售后服务、咨询服务等全套物流及其增值服务，并且提供如存货管理、生产准备、组装与集运等方面的特殊服务。使接受第三方物流服务的企业，真正节约成本、改进服务、增强灵活性。

３．２第三方物流服务的供求双方转变观念、创新合作方式

第三方物流发展的一个瓶颈是在合作关系上还普遍存在着信任问题。对选择第三方物流服务的企业来说，应视第三方物流为战略同盟者，而非一般的买卖对象，第三方物流的服务范围不仅仅限于运输、仓储业务，它更加注重客户物流体系的整体运作效率与效益，供应链的管理与不断优化是它的核心服务内容，它的业务深深地触及到客户企业销售计划、库存管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程，远远超越了与客户一般意义上的买卖关系，而是紧密地结合成一体，形成了一种战略合作伙伴关系。

同时，第三方物流是客户的战略投资人，也是风险承担者。为了适应客户的需要，第三方物流公司往往自行投资或合资为客户建造现代化的专用仓库、个性化的信息系统，以及特种运输设备等，且投资巨大，直接为客户节省了大量的建设费用，而这种投资的风险必然由其自身承担。所以，第三方物流服务本身就是一个长期投资，投资的收益与客户的效益息息相关，这就是双方利益一体化的基础。

对第三方物流服务提供者而言，用战略合作的方式，提供现代物流管理服务，如物流的电子化，供应链物流各环节协调和组织的网络化、物流设施的自动化，消化传统企业内部物流设施，提升物流服务的档次。

３．３第三方物流企业与国际物流企业在竞争中成长壮大

随着跨国生产企业进入深圳，一批国际物流企业进入深圳市场，它们会分去部分物流服务需求量，同时也带来了物流服务的需求量。国际物流企业凭借雄厚的资金、丰富的经验、优质的服务、一流的管理和优秀的人才，占据了“三资”企业物流供给的大部分市场，也可激活深圳潜在的物流服务需求。

面对这种压力和挑战，深圳市第三方物流企业应采用联盟的方式，整合现有社会物流资源，联合“第三方仓储”、“第三方运输”、“第三方货代”等类物流企业，进行优势互补，各取所长，减少建立大型国际物流公司的成本，这在第三方物流业发展的初期，是切实有效的措施。

深圳大大小小的物流公司众多，在物流链中，相同功能的企业生产管理流程各不相同，企业信息化程度水平参差不齐，导致物流信息传递不畅，快速反映能力低，物流成本居高不下。政府应加大对深圳物流相关企业信息共享共操作平台的机理研究，为物流相关企业分别建立各自的标准化生产业务流程，并解决其中几个关键性的技术问题。以求降低深圳市物流服务成本，提高物流行业的核心竞争力的目标。

借鉴大型国际第三方物流公司的经营理念和管理模式，提供世界一流的供应链管理服务，以提高客户收益为目标，最大化利润的同时降低成本，缩短周期，降低供应链环节的库存量，缩减管理成本。加速市场反应，完善调控机制。同时大力培养具有物流专业知识和经验的管理队伍。

作者：刘 念（深圳职业技术学院）