江门："四十端口"畅通发展路--水口物流行业报道

  
　　水口共有物流企业44家，可以算物流业发达的地方，但与中山和广州的一些镇相比，数量还差很远。
　　刘志聪　摄
　　开平市水口镇有40多家物流企业，其中一些外地的物流公司只在水口布点而没有在开平市区布点。水口的物流企业当中，有本地的物流企业，但更多的是外地的物流企业，江门、中山、广州、深圳、上海等地的都有。业内人士指出，水口的卫浴产业通过物流业与外界客商紧密联系着，水口发达的物流业使得水口的发展更加顺畅。
　　现状
　　“四十端口”同传输
　　记者从工商部门了解到，水口共有物流企业44家。业内人士打比方说，水口的44家物流企业就像计算机的44个端口一样，同时为水口接收和发送“数据”，只不过这些“数据”是一些货物和资金等，为水口的经济发展起到畅通作用。
　　记者走访得知，大致可把水口的40多家物流企业分为3种类型：大型综合型、专业速递型和杂合代理型。大型综合型的物流企业的业务包括国际快件、国内航空货运出港、物流配送、航空、速递、汽车运输、铁路运输等，这类型企业有新邦物流、佳吉快运、华宇物流等。专业速递型的物流企业，如中台货运行、中通专递、申通快递等，是从事物流市场中细分后的工作。中台货运行是专门从事对台湾物流业务的，中通专递和申通快递等是专业从事速递业务的。杂合代理型的物流企业应该是水口物流企业中数量最多的一种，如正通货运代理部、长丰快运代理部、万发货运代理部等20多家，这些杂合代理型的物流企业，既从事货运业务，又从事快递业务，只不过这些业务均是代理别的物流企业或速递公司的。
　　新邦物流水口分公司经理吴伟告诉记者，水口目前有40多家物流企业，可以算物流业发达的地方，但与中山和广州的一些镇相比，数量还差很远。水口这边卫浴企业较多，物流作为其中的一条服务链，这条服务链越完善就对卫浴产业发展越有用，因为物流企业的货运速度和服务水平也会被客户看成是卫浴企业实力的一部分，所以很多卫浴企业会选择速度快、服务好的物流企业为他们发货和收款等。
　　正通货运代理行经理李松云说：“我们专门代理某速递公司的业务，其它很多代理服务部也和我们一样，靠赚差价来生存，这些差价一部分来自方便客户而提高的价格，一部分来自物流公司给予的优惠或称返点。”
　　经营
　　“三架马车”闯水口
　　业内人士指出，价格、服务、速度是经营物流的“三架马车”，价格低、服务好、速度快的物流企业肯定是客户的首选。这“三架马车”当中，“价格马车”跑得最快，但冲得最乱；“服务马车”良莠不齐，有些害得客户货不见钱无收；“速度马车”有快有慢。
　　记者了解到，物流行业过去以件为单位计费，但目前以重量或体积计费的居多。多家物流企业负责人告诉记者，重的货物就算多少钱一吨，轻的就以立方米来算，运输的距离当然是其中的另一个系数。据记者了解，10立方米的货物要运到广州市白云区，某物流公司称需要700元，而另一家相对小型的公司称只需650元。记者又称上面那批货物要运到与广州路程差不多的阳江市，上面的两家物流公司的报价则有大幅度的提高，一家是900元，一家是850元。记者问为什么路程差不多，而价钱差这么远。原来，很多物流企业都首先把货物运到广州，在广州进行汇总和分发，所以寄到广州的货相对比寄去其它地方的货要便宜。同样货物运到同样的地方，而不同的物流公司的报价为什么会差别这么大呢？原来，一些企业要求客户为货物购买运输保险，保险额是价格差别的重要原因之一。另外，一些网络成熟、业务量大的物流公司，靠规模效益可以压减一些成本，让利于客户。
　　吴伟说，在水口经营的物流企业都有自己独特的生存技能，综合性大型物流企业凭信誉和网络大能吸收很多客户，一些物流企业则专门做国外物流业务，一些则做代理业务，不过无论是哪个企业，都有自己固定的客户群。业内人士指出，公司或个人都想服务较好、价钱便宜、速度又快的物流企业为他们服务。客户的满意度就是物流企业生存的基础。物流行业是典型的服务性的行业，做好服务才能让客户放心。佳吉快运经理宋法库说，他们公司从2000年就开业了，总体来说，水口的物流量是越做越大。
　　困境
　　市场混乱亟待整合
　　诚信度低、规模小且零散、价格混乱、经营不规范……水口物流行业需要整合。
　　吴伟说，他在广州、深圳等地从事物流业较长时间。他认为目前水口的物流企业很散，客户不知道在哪，也不好管理和监管，对于水口的整体发展不利。他建议政府专门辟出一个地方，把所有物流企业移到同一个地方经营，就像广州和深圳等地建的专业物流市场。“一个地方能把物流做好了，对于提高城市的知名度也很有作用。”宋法库表示，总体来说，水口物流行业竞争激烈。因为水口私人厂比较多，像佳吉快运这样大型的企业，要求货运保险，价格会比较高，但比较有保障，一些私人老板为了节省那点保险，就跑去找一些不要求保险的物流企业，但那样是很危险的，万一出了问题就麻烦了，这边出的一件货都是上千上万元的。去年有些小物流公司倒闭直接就走了，让一些企业损失不少，货和货款都没有了。李松云说，他们正通货运代理服务部遇到的困难就是生意不够多，主要是因为竞争激烈，众多的物流企业把市场的价格搞得一团糟。李松云希望市场能统一价格，但他同时又意识到没有什么可能。“水口这里有本地和外地的物流企业，各自有自己的策略，争夺市场是必然的，价格是其中比较直接的手段之一，让他们放弃这一利剑是不可能的。”
　　另外，水口还有些货运代理商越权经营。货运代理部在未取得邮政部门授权，以方便客户需要为由，挂靠广州某些速递网络，擅自超出核准登记的经营范围，以代理的形式暗中为客户邮递文件、发票、产品说明书、提货单等信函类邮件，并收取一定的代理邮递费用。根据现行《邮政法》规定，信函及其他信函类物品邮递业务是国家邮政专营行业，任何单位和个人未经邮政部门授权或委托，不得擅自从事该项业务。　　（本报记者　刘志聪）
　　结束语
　　本报从2月27日起开设“水口行业巡礼”栏目，先后推出水口商业、房地产、旅行社、餐饮业、广告业和物流业等行业性报道，历时一个多月，至今系列报道已推出完毕，感谢读者的关注。如果读者有好的经济报道题材，请与本报开平记者站联系。