一季度我国物流运行增速趋缓

今年一季度，受国内遭遇历史罕见的低温雨雪冰冻灾害以及国际次贷危机不断蔓延和加深的严峻复杂形势影响，我国物流运行增速虽有所减缓，但依然保持较快增长，社会物流总费用与 GDP的比率继续下降。与此同时，物流业固定投资增幅出现较大回落，应引起有关部门关注。
   一、社会物流总额保持较快增长
    一季度，全国社会物流总额19.3万亿元，按现价计算，比上年同期增长24.2%，增幅加快0.4个百分点，但扣除价格因素，按可比价格计算，比上年同期增长16.9%，增幅回落2.9个百分点。
    从社会物流总额构成看，一季度工业品物流总额17.1万亿元，比上年同期增长24.7%，增幅回落0.5个百分点，占社会物流总额的比重为88.4%，同比提高0.4个百分点，依然是带动社会物流总额较快增长的主要因素；一季度进口物流总额1.9万亿元,比上年同期增长18.5%，增幅加快4.4个百分点；农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物品物流总额分别增长30%、44.7%和25.5%。 

2008年1季度社会物流总额构成及增长变动情况         
                            单位：亿元
 
绝对额同比增长%在物流总额中
所占比重%
农产品物流总额266130.01.38 
工业品物流总额17079024.7 88.35 
进口货物物流总额18940 18.5 9.80 
再生资源物流总额841 44.7 0.43 
单位与居民物品物流总额83 25.5 0.04 

    
    二、物流业增加值增幅回落
    一季度，物流业增加值完成4226亿元，按现价计算，比上年同期增长15.7%，增幅回落1个百分点。按可比价格计算，增长14%，比同期GDP和第三产业增加值增长速度分别快3. 4个和3.1个百分点。物流业增加值占同期GDP的比重为6.9%，同比降低0.2个百分点，占同期第三产业增加值的比重为16.3%，同比降低0.3个百分点。
    三、社会物流总费用与 GDP的比例继续有所下降
    一季度，社会物流总费用为11149亿元，按现价计算，比上年同期增长18%，增幅加快2.7个百分点，按可比价计算，增长16.8%。社会物流总费用与GDP的比例为18.1%，同比降低0.3个百分点（因国家统计局GDP数据调整，2006年社会物流总费用与GDP的比例做了相应调整）。在物流需求规模增长明显快于GDP增长的情况下，社会物流总费用与GDP的比例逐渐降低，表明我国物流业的运行质量进一步提高。
    从社会物流总费用构成看，今年一季度，运输费用为6035亿元，比上年同期增长13.6%，增幅回落0.2个百分点，运输费用占社会物流总费用的比重为54.1%，同比降低2.6个百分点。
    运输费用增幅回落，主要是受今年国内雨雪冰冻灾害天气影响，公路、铁路运输一度受阻，除了部分关系国计民生的重点物资外，其他货物运输受到了较为严重的影响。一季度，铁路货运量比上年同期增长7.1%，增幅回落4.3个百分点，铁路货运周转量比上年同期增长4.4%，增幅回落6.7个百分点；道路货运量比上年同期增长10.7%，增幅回落0.5个百分点，道路货运周转量比上年同期增长12.7%，增幅回落2.6个百分点。与此同时，水路和航空货运量及周转量也出现不同程度的增幅回落
    保管费用为3821亿元，比上年同期增长25.7%，增幅加快6.3个百分点，保管费用占社会物流总费用的比重为34.3%，同比提高2.7个百分点。究其原因，一是保管环节的仓储业务继续保持较快增长，一季度仓储费用为920亿元，比上年同期增长24.2%，增幅加快6.2个百分点，比货运总量和货运周转量增幅分别高出13.5个和14.8个百分点。二是利息费用明显增加。2007年以来，央行先后六次上调存贷款利率，且集中在下半年，一季度物流业利息费用为1651亿元，比上年同期增长32.5%，增幅加快18.1个百分点。三是保管环节中流通加工、包装、配送、信息及相关服务等现代物流业务，继续保持较快增长。其中，配送费用为169亿元，比上年同期增长27.5%，包装费用为156亿元，增长24.2%，流通加工费用为709亿元，增长24.2%，信息及相关服务费用为13亿元，增长29.2%。
    管理费用为1293亿元，比上年同期增长18%，增幅加快6.3个百分点，占社会物流总费用的比重为11.6%，同比降低0.1个百分点。
2008年1季度社会物流费用构成 
 
    四、物流业固定资产投资增幅出现较大回落
    一季度，国内物流相关行业固定资产投资额为1736亿元，比上年同期增长7.8%，增幅回落13.5个百分点。从投资构成看，仓储与邮政业固定资产投资额为110亿元，增长35.8%，增幅基本与上年持平；贸易业固定资产投资额为356亿元，配送、流通加工、包装业固定资产投资额为11亿元，增长均在30%左右，增幅均加快近10个百分点；交通运输业投资1259亿元，比上年同期增长0.9%，增幅回落19.8个百分点，是造成物流业固定资产投资出现较大下滑的主要原因。
    历史数据显示，2004年我国交通运输业投资高速增长，达到30%，2005年、2006年增速有所放缓，分别为22.6%和23.3%，但从2007年开始，交通运输业投资增速大幅回落，全年增长10.8%，不及上年的一半，今年一季度更下降到0.9%，逼近零增长，应该引起有关方面的重视。
    五、今年后期物流运行趋势展望
    2008年是我国经济发展中非常关键的一年，同时，又可能是经济发展面临困难较多的一年。一方面是经济增长的势头受阻。从国际情况看，受美国次贷危机不断蔓延和加深的影响，美国、欧元区和日本经济增长速度放缓，并进而影响世界经济，将对我国出口产生较大影响。从国内情况看，防通胀、防经济过热增长的“双防”政策，对强劲的国内需求增长也有一定的抑制作用。另一方面，国内需求增长仍然强劲。从消费的角度看，2007年城乡居民收入快速增长以及党和政府着力改善民生，促进社会和谐方面的一系列部署，包括实施扩大就业发展战略，提高城乡居民收入水平，提高城乡居民最低生活保障水平等，都将促进消费需求的增长。从投资的角度看，虽然从紧的货币政策和相关的土地政策、产业政策、环保政策等将抑制投资需求，但仍有许多促进需求增长的因素，一是地方换届，各地发展经济的积极性较高，会带动投资需求的增长；二是去年新开工项目增加较多，据统计，2007年城镇500万元以上新开工项目计划总投资84158亿元，增长31.1%，增幅较大，将形成今年的投资需求；三是今年雨雪冰冻灾后重建恢复工作，包括基础设施的修复和重建，将增加投资需求。从3月份当月物流实物运行的情况看，国内无论是铁路还是公路的货运量、货运周转量增长速度都基本恢复甚至略超过去年同期水平。
    值得注意的是，由于美国次贷危机不断蔓延和加深，国际需求增速回落较多，已导致我国出口和水运尤其是远洋运输增速的明显回落，并将继续回落。国家年初制定的“双防”政策，有必要视国际经济运行与需求增长情况适度调整，防止导致国内物流需求的过快回落和国民经济增长速度的过快回落。 
    综合判断，2008年我国物流业仍将继续保持平稳较快发展势头，全年社会物流总额增长将超过17%，物流业增加值增长将超过14%，社会物流总费用增长在17%左右，与GDP的比率大体保持在18%左右。