合肥“物流城”呼之欲出

  4月9日，全球最大的综合物流企业德国敦豪(DHL)集团旗下的货运部门——DHL全球货运物流在上海宣布，新建的合肥、长沙、长春三家分公司正式成立。而早在1997年，DHL旗下航空快件就已在安徽“布点”，在合肥成立了中外运敦豪国际航空快件有限公司安徽分公司。DHL、FEDEX、UPS……国际知名物流巨头纷纷在合肥设立分支机构，在给市民、企业带来便捷物流的同时，合肥将成为一座新兴的“物流城”。 
    DHL二次“布局”合肥 
    中国物流市场全面对外开放两年后，外资物流企业正以大型城市为支点，向二、三线城市加速渗透，合肥也由此进入国际物流巨头 “圈地”的视线。 
    4月9日，全球最大的综合物流企业德国敦豪(DHL)集团旗下的货运部门——DHL全球货运物流在上海宣布，新建的合肥、长沙、长春三家分公司正式成立。而早在1997年，DHL旗下企业国际航空快件就与中外运合作，在合肥成立了中外运敦豪国际航空快件有限公司安徽分公司。 
    新的DHL全球货运物流合肥分公司的成立，标志着DHL合肥二次“布局”的完成。 
    日前，中外运敦豪国际航空快件有限公司安徽分公司一位人士告诉记者，尽管同属于DHL旗下，但国际航空快件与全球货运物流实行独立核算。新成立的DHL全球货运物流合肥分公司是由DHL全球货运物流上海总部直接派人来肥组建。 
    据了解，新成立的合肥分公司将为安徽以及周边省份，提供DHL全球货运物流国际货运服务，包括国际空运、国际海运、卡车运输以及报关服务，此外还有国内空运服务。 
    另据记者了解，早在2003年，美国联邦快递、联合包裹等全球快递企业通过“合资”或“代理”的形式，在省城合肥设立了分支机构，以抢占我省国际快递市场。同时，沿海的南方、中原、宝供等颇具实力的著名物流企业业已进入安徽市场，并在各自经营的物流领域中，取得了一席之地。 
    物流中心枢纽地位凸显 
    作为一个中部省会城市，合肥为何对DHL、FEDEX、UPS等国际物流巨头有如此大的吸引力？ 
    在采访过程中，记者注意到，此次DHL全球货运物流选择新设分公司的合肥、长沙、长春三个城市，都是中国重要的二线城市。而DHL全球货运物流中国区总经理黄国哲曾向媒体表示，三个分公司的成立扩展了公司在中国地区的网络，也顺应了中国制造业逐步从东部沿海地区转到中部、北部以及西部地区的潮流。 
    安徽物流协会有关负责人分析认为，合肥位置“不东不西”居中，不偏南也不偏北恰到好处。以合肥为圆心，以5个小时车程距离为半径画圆，其区域范围内的国土面积92万平方公里，人口3．8亿，国内生产总值占全国的37．8%，合肥是一个理想的物流业态中心点。 
    “以合肥为中心枢纽的‘5小时物流经济圈’雏形已经凸显。”该人士说。 
    “相中”合肥优质企业资源 
    除此之外，安徽大学经济学院卢鹏则认为，近年来，合肥经济取得蓬勃发展，在制造业、电子工业以及汽车工业方面表现出的巨大潜力，更是吸引DHL全球货运物流等国际物流巨头“入驻”合肥的主要原因之一。 
    他表示，一方面，合肥是承接东部产业转移一个“良港”，联合利华等世界500强以及东部一些加工企业，纷纷将生产基地搬迁到合肥；另一方面，合肥拥有江淮汽车、日立叉车、佳通轮胎等国际性企业。这些优质企业资源，必将成为未来在肥国内外物流企业“争夺”的焦点。 
    将合肥打造成“物流城” 
    去年上半年，国家统计局安徽调查总队和省邮政管理局曾联合对我省快递服务业开展了专项调查，结果显示，我省快递业主要指标每户企业平均值最高，户均业务量、户均业务收入、户均营业利润均排在中部省份的第1位。而我省快递业快递企业拥有营业网点较多，则位于中部省份第2位。 
    作为一个省会城市，合肥早已确立发展现代物流业的“雄心”。合肥市市长吴存荣就曾表示，今年底该市周边的6条高速公路将全部建成通车，而合宁、合武以及合蚌铁路客运专线等多条铁路的相继通行和建设，将进一步扩大合肥的交通优势。这种优势使合肥比较适合发展现代物流业和大型批发市场。 
    在此背景下，随着合肥新桥机场的获准兴建，合宁高速铁路4月18日的顺利通车，合肥辐射全国的“大交通网络图”已经清晰，物流业迎来了巨大发展商机。国际物流巨头纷纷 “落子”合肥，合肥打造物流城的 “棋路”也越来越清晰。目前合肥距离 “物流城”的目标已不遥远。（实习生俞盼盼　记者李世兵）