决战60天为东北地区集中抢运1000万吨粮食

   4月22日，铁道部党组书记、部长刘志军把云南、湖南、江西的部分粮食主管部门和粮食、饲料企业负责人请到铁道部进行座谈；23日至24日，又深入吉林双辽市，黑龙江佳木斯市、齐齐哈尔市的粮食企业，分别与吉林省省长韩长赋、黑龙江省省长栗战书一起现场调研，了解粮食购销企业需求，征求对铁路运输的意见和建议，为企业解决运输难题。在充分调研的基础上，刘志军决定，深入挖掘潜力，采取超常措施，集中全路运力资源，决战60天，为东北地区集中抢运1000万吨粮食，最大限度地解决东北粮食外运难问题。
               
         4月23日、24日，刘志军日夜兼程，带领铁道部有关部门负责人先后到吉林省双辽市郑家屯粮库、黑龙江省佳木斯市中国华粮物流集团粮食中转库、齐齐哈尔站南货场、中储粮齐齐哈尔直属库等处调研，并连续召开三个座谈会，向30家粮食购销企业了解运输需求，解决运输难题，并为企业的发展出谋划策。这30家粮食企业，既有国有中央企业，也有地方企业、外资企业和民营企业。参加座谈的人员踊跃发言，刘志军不时与大家交流互动，会场气氛热烈。
               
        中储粮吉林分公司副总经理孙瑜说，铁路部门讲政治、顾大局，对国家战略物资中央储备粮的运输给予了大力支持，为中储粮公司完成国家宏观调控任务和中央储备粮适时轮换提供了可靠的运力保证。到4月18日，中储粮吉林分公司的粮食运输完成了年计划的29％，这是历史上从未有过的。他说，随着国家强农惠农政策的落实和农民种粮积极性的提高，运输需求越来越旺盛，运输能力越来越紧张，建议加快铁路建设，从根本上解决运能和运量的矛盾。
               
        北大荒米业集团总经理李凯说，我们企业是铁路大客户战略和战略装车点的受益者，这两项利国利民的政策，对于企业做大做强，形成规模化生产经营发挥了重要作用。
                
        泰丰米业有限公司是一家私营企业，总经理郑明珠在座谈中说，铁道部在粮食运输中，抓大不放小，让我们这些私营企业非常感动。在铁路部门的支持下，我们的企业规模逐渐扩大，生产的优质大米畅销国内外市场。由于运力紧张，目前企业还是以运定产，希望能够得到铁路更多的运力支持，帮助我们把企业进一步做大。
                
        湖南桃源县湘鲁万福饲料有限责任公司董事长龚永福是来自基层的农民企业家，他说，我们能从一个小企业做成具有两亿资产的大企业离不开铁路的支持。铁路的运价只相当公路运价的一半，甚至比水运运价还低。我们企业的原料大部分来自黑龙江，铁路运输让利于民，大大降低了原料的运输成本，提高了企业的效益，为企业快速发展发挥了重要作用。
               
        参加座谈的粮食企业负责人对铁路实施大客户战略和建设战略装车点给予很高评价，没有进入大客户的企业纷纷要求进入铁路运输大客户序列。许多企业表示，愿意投资建设战略装车点，提高运输效率，实现企业规模经营。
                
        韩长赋在座谈中代表吉林省委、省政府对铁道部和沈阳铁路局多年来对吉林振兴发展的支持和帮助表示衷心的感谢。他指出，经济要发展，运输要先行。铁路是国民经济非常重要的基础设施，是交通运输的“主动脉”。铁路在综合运输中占有重要地位，大宗物资货运主要依靠铁路。振兴东北老工业基地战略实施以来，吉林省经济加快发展，铁路运输发挥了重要保障作用。
                
        韩长赋说，沈阳铁路局与吉林省有关部门建立了铁路运输月度协调例会制度，开辟了粮食运输“绿色通道”，有力地支持吉林粮食外运，取得了良好效果。到4月18日，粮食外运量同比增长14.6%，达到近三年来的最好水平。当前是粮食购销的旺季，吉林省对铁路的运输需求普遍旺盛。刘志军部长在调研中提出，克服一切困难，为吉林调整粮食运输计划，增加运量，并为企业发展出谋划策，我们很受感动，一定要与铁路密切配合，加快战略装车点的建设，积极组织粮源，确保增运目标的实现。
                
        韩长赋指出，随着振兴吉林老工业基地的加快推进，对铁路运输需求将不断增加，从根本上解决运力与运量的矛盾，必须加快铁路建设，完善铁路网络。他希望铁道部能够一如既往地支持吉林振兴发展，按照《中长期铁路网规划》和铁路建设计划，加快吉林省铁路基础设施和重大项目建设，力争早立项、早建设、早运营，尽快发挥效益，为吉林省经济社会又好又快发展提供可靠的基础支撑。
               
        栗战书代表黑龙江省委、省政府对铁道部长期以来对黑龙江经济社会发展给予的支持表示感谢。他说，铁道部讲政治、讲大局，有力地保证了黑龙江粮食等重点物资和其他货物的外运。到4月18日，粮食外运量同比增长12.6%，有力地支持了黑龙江经济社会的发展。
               
        栗战书说，刘志军部长专程来到佳木斯和齐齐哈尔，为抢运粮食现场办公，听取企业意见，体现了铁道部对黑龙江粮食生产、加工和运输工作的高度重视。由于黑龙江商品粮总量较大且粮食外运主要集中在第一和第四季度，运输方向多在山海关以南，运输时间和方向上的不均衡，使本已紧张的铁路运输更加紧张。铁道部为了保护农民利益、维护粮食市场稳定、确保国家粮食安全，采取超常措施，克服重重困难，决定从5月1日起大干60天，在不减少其他物资运输的情况下，为黑龙江突击抢运400万吨粮食，帮助地方政府和粮食企业解决了很大问题。
               
        栗战书要求省政府有关部门、相关地市和粮食企业要精心做好计划，积极组织粮源和粮食生产，配合铁路部门做好粮食抢运工作。他指出，要采取增加粮食企业库容、扩大站台存放能力，延长铁路专用线等应急措施，集中储放装运；同时，立足长远，科学合理规划，加快建设粮食战略装车点，降低运输成本，提高运输效率，形成产业链，实现企业的规模化生产。
               
        在座谈中，刘志军对地方党委政府、粮食企业和货主对铁路工作的关心、理解和支持表示感谢。刘志军指出，粮食是关系国计民生的战略物资，东北是我国重要的商品粮基地。近年来，铁路部门坚持把东北粮食运输作为铁路重点运输，采取了一系列运力倾斜和运输保证措施，实现了东北粮食运量的较大幅度增长。为了搞好粮食外运工作，近年来，铁路部门加强与地方政府和有关部门的协调配合，将粮食运输需求作为重点，在运输计划中给予了重点安排，实行了优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行的“五优先”政策；对粮食等涉农物资实行低于铁路平均运价的优惠运价，并减免建设基金。同时，采取扶持政策，鼓励重点粮食企业做大做强，建立战略装车点和卸车点，提高规模化仓储和运销水平。
               
        刘志军说，搞好粮食产运销衔接、确保粮食市场稳定，是铁路部门义不容辞的责任。我们要坚决贯彻党中央、国务院的部署和要求，进一步挖潜提效，加强运输组织，决战60天，为东北地区集中抢运1000万吨粮食，出关粮食运量比去年同期翻一番，最大限度地做好东北粮食外运工作。他要求铁道部有关部门和哈尔滨、沈阳铁路局千方百计挖掘运输潜力，对运输比较分散的装车站进行整合，尽可能组织集中装运作业，提高车辆利用效率，对重点企业和大宗物资组织直达运输，深入实施大客户战略。一方面，提高粮食企业规模化、集约化经营水平；另一方面，提高运输企业规模化、集约化运输的水平。在保证国家重点粮食调运任务和重点企业运输需求的同时，兼顾中小企业，促进和谐发展。科学规划，加大投入，迅速启动，进一步推进战略装车点建设，从根本上提高粮食运输效率。
               
        刘志军希望地方政府和粮食企业在组织有效货源、提高装卸能力等方面给予配合。铁路部门将积极主动开展服务，与地方各级政府和粮食企业一道，齐心协力，合力攻坚，坚决完成东北地区粮食外运任务，为加强“三农”工作作出铁路部门应有的贡献，为地方经济发展提供运力保证和优质服务。
               
         黑龙江省副省长盖如垠，省长助理、省政府秘书长郭晓华，吉林省政府秘书长王云岫，以及黑龙江、吉林省和铁道部有关部门负责同志参加了现场调研。