四川: 以现代物流带动“中心”建设

2008-4-23 13:41:00 来源:四川日报 编辑:56885 关注度:
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  (记者谭江琦)构建西部物流中心,是建设“一枢纽、三中心、四基地”的重要内容。昨(22)日,省委副书记、省长蒋巨峰主持召开省交通物流建设领导小组会,专题研究西部物流中心建设。省直有关部门、单位和部分专家从目标定位、企业培育、降低成本等方面纷纷建言。
  在物流统计体系尚不完善的情况下,省交通厅和省科技顾问团建议从规范货运发票、调整统计样本等基础工作做起,掌握准确数据,从而科学制定我省现代物流发展目标。“成都双流国际机场客货运输量都居中西部首位,云南鲜花就是从成都运往荷兰的。”机场集团负责人认为,四川物流业要放眼西部市场进行定位。成都铁路局表示,将积极落实部省纪要,支持四川的“枢纽”和“中心”建设。
  省邮政集团每周有6班夜航货机从成都出发,但只能满足约三成货运需求。正考虑“扩容”的他们提出,构建西部物流中心,关键是要做大做强一批物流企业。省招商局表示,要进一步深化开放合作,“招大引强”。省国资委正在整合国有仓储、运输资源。
  我省公路货运返空率约30%,而某网站上的货运信息却每5分钟成交一条,可解决返空问题。省科技顾问团指出,在现代物流体系中,信息网络平台和通道运输、仓储配送同样重要。省国土资源厅建议,推广立体仓储,节约集约用地。
  蒋巨峰指出,建设西部物流中心、发展现代物流业意义重大。四川地处内陆,发展现代物流有利于提高产品竞争力,有利于推动三次产业发展。四川物流市场需求巨大,本身就是一个很具成长性的产业,大力发展物流业可以优化我省税源结构。要深入调查研究,准确把握我省、全国及周边省份物流业发展形势,摸清“家底”,分析潜力,找准关键点,选准突破口。
  蒋巨峰强调,要着力研究四方面问题。一是科学规划,尤其是抓好现代物流空间布局。要按照省委的战略定位,综合考虑即期和预期物流量、物质技术保障水平、社会支撑条件,与城乡建设和土地利用规划相衔接。二是引进、培育大型第三方物流企业。内陆省运输半径大,只有通过专业化分工、发展第三方物流,才能真正降低物流成本。三是促进政府和企业、企业和企业之间的互动。搭建联通平台,建立利益分享机制,形成利益共同体。四是建立促进机制。研究物流业发展的特殊性,制定鼓励政策,搞特惠制而非普惠制。他要求有关部门抓紧制定规划,研究政策,尽快出台具体的工作方案和实施方案。
  副省长黄小祥指出,要搭建枢纽—节点—基地—园区的框架体系,大力发展第三方物流,建设交易平台,以现代物流的供应链管理促进工业化、城镇化和农业现代化,制定阶段性工作目标,合力推进。
  副省长王宁指出,要以规划推动西部物流中心建设,分析现状,突出阶段性目标和工作重点,坚持政府引导、企业主体、市场运作。
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