浙江工程车治理即日展开 媒体曝光还将限制其通行线路

近日，省委常委、市委书记、市人大常委会主任王国平连续作出批示，对一周内在我市连续发生两起大型工程车辆伤人的惨案，表示震惊、痛心，要求对违法违章车辆严惩不贷。并请市交警支队牵头，市建委、市城管办等参加，组织专项整治，建立长效管理，严防此类事件的发生。

　　昨天下午，交警支队召集市建委、市城管办、市城管执法局、市公路运输管理局、市安监局以及商品混凝土协会负责人，共同商议工程运输车辆交通安全管理的对策和措施。会议决定，即日起，全市各有关职能部门将紧密结合自身职责，协同开展针对工程运输车辆的集中整治工作，全力遏制此类事故高发态势。

　　今年大车闯下的祸已有52起

　　今年以来，涉及大型工程运输车的一般道路交通事故52起，大多为违法驾驶引起的有责事故。

　　据交警部门统计，截至4月20日，今年全市涉及大型工程运输车辆的一般以上道路交通事故52起，造成20人死亡，53人受伤，分别占同期全市交通事故起数、死亡人数和受伤人数的5.06%、7.97%和4.85%。

　　引发这些事故的原因有：车辆超限超载、超速行驶、车辆制动不合格以及工程车驾驶人不按规定让行、驾车精神不集中和不注意观察路面情况等。

　　今年以来，交警支队已发布全市道路交通违法排行榜3期，累计通报134家企业，并对14家企业的25名责任人进行了行政处罚。

　　大型工程车确实存在安全隐患

　　与会人员和交警分析原因时提到，大型工程车之所以屡屡出事故，是有原因的。

　　一是承包、挂靠车辆比例较高，管理没有落到实处，一些管理流于形式。

　　二是工作时间安排不合理，劳动强度偏大。有关调查显示，由于人员配备不够导致大型工程运输行业驾驶员工作时间都比较长，每人每天工作时间大约在8—10小时，有的甚至长达12小时。

　　三是车辆保养、检修存在隐患。根据车辆检测部门的检测发现，大部分大型工程运输车的底盘虽采用进口底盘，在制动上设计较精确，但由于车辆长期超载导致了制动效能大幅下降，进而制动效果无法达到国家标准。

　　研究对策达成共识

　　交警部门针对存在的问题，提出了对策建议。

　　一是对建材运输企业内部交通安全管理责任落实情况、交通安全隐患排查治理工作情况、被列入交通违法行为排行榜后的整改情况等，联合开展集中排查。

　　二是集中开展针对工程运输车辆的专项整治工作，加强对车辆安全性能的抽检，依法严处重点交通违法行为，并依托媒体，及时、经常地对交通违法、事故高发的运输企业进行曝光。

　　三是进一步完善单位内部的管理制度，加强交通安全源头管理。

　　会议达成共识。近期，市公安局、市建委和市交通局等部门将联合下发通知，加强对工程运输企业及其驾驶人的安全教育。同时，根据各单位职责，开展联合执法检查。在此基础上，进一步巩固源头管理和路面管理成效，落实长效管理机制。

　　即日起，交警支队将以区、县(市)为单位，对辖区建筑工地以及工程运输企业进行上门排查和宣传教育，抽检车辆机械安全性能。同时，加大对超速、超载、牌照不清等交通违法行为的集中整治力度，宣管并重、形成声势。对违法情况突出的企业，不仅将在媒体上进行曝光，还将限制其通行线路许可。