戴定一：如何加强汽车业与物流业的沟通合作

  主持人：各位嘉宾，今天得事都非常抱歉，就是因为这个展馆是新的展馆，所以都不是很完善，加上今天的天气情况，正式因为这种原因，我想我们今天开这个竞争力论坛特别有意义，为什么呢，因为我觉得今天这个状况让我想起，做商用汽车的两点，第一点就是关于新产品，新产品是做还是不做，如果是做新产品及那么可能就会冒着很大很大的风险，那比如说，不启用新展馆，那老展馆就会比较慢，我们在开这个节约大赛的时候，非常新的中卡产品他的性能很好，也非常的省油，但是跟老产品相比，把的的性能还是不够，他如果怎么做，都是不好，比如说这个新展馆的很多的配套设施，服务设施，事前也做了很多的规划，花了很大的入力物力，但是很多的事情都是预料不到的，但是对于一个成熟的场地，经夺得很多的市场的考验的话，他就不会出现这个情况，今天也真的是……也请各位专家，和各位老总来探讨整个竞争力的论坛，在今天这个环境下，显得更加的有必要，这是第一点。 
    第二点就是关于变化，商用汽车处在这个环境中，面临着很多很多不确定的因素，比如说人民币的加快升值的速度，劳动你成本的加快增长，以及国家的政策不断的变化，我们怎么适应，这个这个论坛不停的有流程上的变化，因为有很多的客观的条件。所以我相信虽然这个论坛到这个论坛来花了很长的时间、费了很多的周折我相信这个论坛一定会让大家有一些收获。 
    下一个就是我们进行下一场的演讲，有请中国物流与采购联合会副会长，全国物流标准化技术委员会副主任，中国物流与采购联合会装备专业委员会主任戴定一先生做演讲他演讲的题目是如何加强汽车产业与物流产业的沟通与合作欢迎戴先生。 

中国物流与采购联合会副会长，全国物流标准化技术委员会副主任，
中国物流与采购联合会装备专业委员会主任戴定一
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    戴定一：各位领导非常抱歉的是，今天我一次来，下雨了，我来晚了，耽误了大家的时间及我首先代表中国物流与以及专业物流装备的委员会，我非常感谢大家今天到会，对这样一个商务车的论坛，给予特别的关注和支持，我也预祝这次的论坛能够圆满的成功。 
    大家知道物流了，是这几年新型的一个产业，而且也是商用车辆的最大的用户的之一，所以物流界一直非常关心我们商用车的发展，以及他的市场，也希望我国的商用汽车的制造商能够更多的了解和关心物流产业的需求变化和他的发展，以便更有效得支持我国现代物流的发展，物流业与汽车产业是需要进一步加强沟通与合作。 
    从我们物流发展长期的趋势来看，无非就是两个方面的整合，一个方面的整合，叫做横向的整合，就是把相同的资源整合起来，通过规模化，标准化这样的实行对一些标准服务的提升。比如说货运，仓储，快递，货代等等等，这些都是通过规模化标准化的放叫做建设物流平台，这是一类整合，我们把他叫横向的整合。 
    第二类是纵向的衡量，就是把物流的流程提到跟物流的上下游整合起来，通过业务的协同使得物流的总成本最低，能够提高物流的服务水平，甚至还有一些服务创新，比如说我们汽车领域里头广泛用的GIP管理，和供应链管理，这个是个性化专业化非常强的物流服务领域。那么这样一类的纵向的整合，我们通常把它叫做供应链的综合，所以是建设供应链。 
    那么对于这个物流的车辆来讲，从这个物流两个方发展的整合的方向，我们不难看出，我们物流对车辆的需求，除了一般车辆大家都共用的像节能环保安全廉价等等这是大家都公有的，对于物流产车辆来讲，还有两类稍微专业一点的需求。 
    一个是需求就是要求会有标准化、大型化，车辆如何解决标准化、大型化以适应这些平台建设的需要，第一类整合就是做物流平台，通过规模化、标准化的方式。第二类需求就是要求车辆的专业化、多样化，量不一定很大，但是可能非常专业，市场细分的程度会越来越细，可能需要有这样一个车辆来适应物流的发展的纵向的整合，专业化的整合。
   那么从我自己工作情况来看，最近有三件事情我想跟车辆直接有关的。一件事情就是北京的奥运，由奥运引发的环保要提升到O4标准，这样一来使得北京的物流配送车，什么是配送车，面临着大量的黄标车如何升级为绿标车。这个消息就已经发布过，只是现在重申7月1号一定要性。 
    我们知道这个难度很大，主要的问题是时间紧，任务追，量太大，北京大概有17多万辆的货车，其中有15万辆需要升级的，没有达到O4标准的，所以在7月1号之前把15万车辆的的车完全升级完全换掉几乎是不可能的，所以我们也通过各种渠道，向有关方面反映，但是现在这个问题还没有得到最终的解决，环保部门来讲，为了奥运的需要，一定是要实行的，但是15万辆车要完全更新的话，在一个两个与之内，无论技术都不太可能，这样就面临着在这个期间，城市货运，城市配送的矛盾会比较突出。 
    如果我们反思的话，这里面存在着我们物流界跟汽车界沟通不够通畅，如果汽车厂早一点知道这样一个安排和信息的话，说不定里头有很多的商机，投入技术，通过销售，或者通过什么样的一个办法，虽然不能完全解决，但是还是会有很多的合作的商机在里头，我现在看任务重、时间紧回旋的余地很小。 
    第二个问题是最近物流发展很快的就是食品，冷电为代表的专业车的发展机遇，我们看到已经出现了端倪，过程为了加强食品药品的全流程的监管，在十一五期间制定了新的一套标准、一套执法的一套规范，所以在冷物流上得到一个发展的契机，最近我们在制造食品冷点服务标准，这里会牵扯到相关装备和车辆的标准，那么类似的需求，现在还包括，很多政府监管的重点比如说城市的配送车，都是没有一个统一的规范，一方面交管部门从叫做阻塞要求出发，限制了很多城市货车的进城，但是诚实的物流配送又确实需要这样的车辆进城，这个矛盾在各大城市都没有解决，究竟什么样的车辆适合做配送车，这个需要解决的问题，还有一个就是无限品运输的车，还是。 
    那么十一五期间有一些新的规章制度，一些新的标准提升的要求，这样的就会延伸出来多样七的商用车辆，这是政府导致的需要发发展的机遇，但是我们从我们接触到的情况来看，这个量不是特别大，已经反映出来我们在汽车生产，他的技术，他的产品，他的标准，他的管理、他的营销等等，可能都还不能适应这种多样化汽车需求发展的一个要求，我们感觉到这个方面可能有关厂商需要关注一下物流的最新的变化、他多样化，专用车的一些需求。 
    第三个问题就是关于重型车采购，去年以来，由于国家治理超载和这个机动收费的普遍启用，所以使得重型车的采购出现了，今年的一季度，显示这个车进度还是比较好的，但是至今，由于钢材价格的上涨，所以很多的重型车的价格面临着上涨的压力，有的也已经有一些调整，这样就给我们的物流商带来一定的困惑，他们不知道该怎么办，怎么去规划怎么去计算他的好的解决方案，现在有一些汽车厂商注意到这样一个市场的变化，开始为物流商去规划设计比较好的解决的方案，不仅仅是一个汽车销售的领域，而是帮助物流企业去解决他的装备的更新，采取什么样的方案比较好，这是我觉得是一个双赢的一个契机。 
    这些工作我觉得做得还是刚刚开始有一些探索，还不够深入，还缺乏一些定量化的统计调查的分析，有一些厂商这么做了但是他缺少一些数据的支持，一些统计的分析，科学的分析，这个苗头我们还是非常值得肯定的。这几件事情使得我们感到，物流界需要与包括汽车界在内各个相关的产业加强联系互相支持，来建设双赢的长期的发展合作关系，而这个整合合作双赢，也正是物流所倡导的基本的理念。 
    事实上现在物流的发展，一直以跟汽车产业的发展密切的联系在一起，我们想这个物流跟汽车产业的联系，至少有三个方面。第一呢是汽车是物流的主流装备之一，那么他是最普及的准备，一个国家可以没有火车可以没有轮船，甚至可以没有飞机，但是绝对不能没有汽车，机会所有的运输方式他的末端的配送，最后一公里都需要靠汽车来完成，所以汽车是物流的最重要的最基础的装备，这是一个联系。 
    第二个联系就是汽车产业也是物流的重要客户，目前我们在两个市场上，一个是整车的物流已经有很多的物流商形成了整车物流的一个相对标准的一个业务，那么还有一块就是汽车供应链，从采购到配送，到一些上装装备，这方面是难度比较大，科技含量比较大，这两块市场随着我国汽车产业的发展，正在跟国际接轨，标准越来越高。 
    第三个联系物流的发展跟汽车产业本身的管理方式的法是有密切的联系，物流领域有很多的方法，基本的理念，事实上很多的是来自于汽车的产业，我们看到的案例，无论是奉天也好，通用也好，有很多的案例，物流的案例，实际上是汽车产业的发展，像GIP的生产，管理，看板管理等等等很多很多，物流流程上的一些理念，一些方法，都是来自于汽车产业，所以产业本身的发展，可以说是推动或者带动了物流的方法和科技的发展，所以这几方面的联系是一直存在的。 
    汽车产业的发展历史也告诉我们，现代产业的发展，恐怕不求的恐怕不仅仅是要靠技术，靠产品的设计开发，靠规模化的生产，可能还要越来越关注相关的服务业，应该制业的价值正在想厂前厂后的增值服务的转移，我们现在已经很高兴的注意到，有一些汽车厂商开始关注跟物流产业的合作，在这方面有了很多的积极的探索，据我所知像陕汽出过一本卡车司机的调查报告，写过一本蓝皮书，对于物流行业的推动，这是一项公益性的事业还是很明显的还有像福田搞的物流竞争的大赛，对于物流的产业的关注做了一些积极的努力。 
    那么我们也希望这种合作能够尽管能够在全国能够普及音和重视，能更好的更深入的开展。 
    我中国物流与采购联会目前是国内最大一个综合性的行业协会，我非常重视物流产业的沟通和合作，不仅有大量的汽车厂商作为我们会员单位，我们还专门成成立汽车物流分会，和汽车装备专业委员会，我们作为全国现代会议的单位，也一直在致力于推动汽车产业的一些相关的工作，比如说关于城市配送政策、整车物流的标准等等，这是在联席会议里头经常会讨论的这些问题还没有完全得到解决，所以我们非常希望我们物流界跟物流产业界能够发展更快广泛、更加深入、更加务实的合作关系，为推动我国汽车产业和物流掖的发展作出我们应有的贡献，谢谢大家。