实现深圳交通跨越式发展

昨天，市交通局召开解放思想第二阶段动员暨贯彻市两会精神和2008年廉政工作会议。会议提出，面对新形势、新挑战、新任务，该局将以全球领先的交通标准为标杆，开阔视野，寻找差距，解放思想，真抓实干，全力构筑国际化、一体化的综合交通体系，实现深圳交通事业的跨越式发展。

　　在传达了两会主要精神后，该局局长黄敏做了一场《以全球领先的交通标准为标杆，全力构筑国际化、一体化综合交通体系》的报告，全面而简要地介绍了新加坡交通管理方面的经验，找出深圳的差距，并提出我市交通发展的目标与方向。

　　黄敏提出，市交通局确定了“点、线、面、体、质”的总体战略对策。“点”即枢纽领先策略，建设世界级集装箱航运枢纽港、打造南中国航空门户枢纽、构建国家级铁路枢纽城市，建成以铁路枢纽、港口、机场、口岸为节点的一体化客货运枢纽体系，基本形成南北通达、东西贯通、具有口岸功能和出海口特征的区域性客运中心、物流中心和对外口岸。“线”即通道快捷策略。2011年前实现高快速路网、轨道交通、快速公交三大快速通道，实现交通系统容量与运能的提高。“面”即网络完善策略，目标为水上运输通达世界主要港口，航空运输2011年开通76条航线通达118个城市，加快“两线两站”建设，构筑与国家铁路衔接紧密的铁路网络，在全市构筑以“七横十三纵”的高快速道路为核心的现代化道路网络，构筑“七大物流园区”和“两大配送中心”的物流配送网络等。“体”即系统协调策略，建立交通与社会、经济、环境、土地资源以及各种交通方式之间的相互结合、统筹、适应和协调。“质”即品质交通策略，大力发展优质交通、生态交通和智能交通。我市将建设“三个层次、三个线网、三种颜色”的公交网络，通过科学的线网规划，将全市公交路网划分为快速公交、干线公交和支线公交三个层次，用三种不同的颜色来识别，其中快线服务长距离客流，干线服务中距离客流，支线服务短距离客流，提高公交运转效率，显著优化并完善全市公交系统。