雨夜奔走广元 郎咸平给市长们讲“物流”

昨日凌晨3时40分，经过8个多小时飞机、汽车的辗转劳顿，著名的经济学家、52岁的郎咸平冒雨抵达广元。7点50分吃过简单的早餐后，他便随当地的党政领导实地踏勘规划中的辐射川陕甘渝四省市的物流园区。10点正，郎咸平以一个经济学家头脑里深入浅出的国际故事，给当地头头们讲起了“物流”课。

　　芭比娃娃的故事：中国工厂：美国=1美元：9美元

　　郎咸平说，“把物流等同于仓储”，这是目前四川乃至西部一些地区在物流开发方面常绕的一个误区。

　　如果你今天还以为中国是制造业大国，我跟你讲，你的思维已经落后了。今天真正的制造业大国是美国，他只是把价值最低端的制造部门放到了中国。”郎教授说，一个在中国制造的芭比娃娃出厂价是1美元，但是到了最后出现在沃尔玛柜台的零售价是9.99美金。整个产业链，我们只创造了1美元价值，而美国创造了9美元，这9美金来源其大物流体系。

　　他说，有的地区搞“产业升级”，你再升级，也是在1美元上面打转转，因为你从来就没有跨入大物流体系。

　　萨拉隧道的故事：200公里隧道连通400间小工厂

　　沃尔玛是当地正重点引进的大企业之一。郎教授现场借“题”发挥，从沃尔玛谈到了现代大物流的灵魂。

　　沃尔玛的物流速度是产品制造到上柜平均12天，但速度更快的是引发“服装业革命”的西班牙名企萨拉，萨拉有20间大工厂，它还有400间小工厂，全是“妈妈级”的脚踩缝纫机那样的制衣小工厂。20间大工厂专门从事染色，而缝制则全部交给400间小工厂。可怎么把20间工厂的东西交到400间小工厂，萨拉挖了200公里的地下隧道，产品通过200公里隧道，“嚓”，几秒钟就到了，速度比沃尔玛的物流平台快多了。

　　郎教授说，大物流的灵魂就是提升速度！谁能够把握“快速”两个字，谁就能够在国际竞争上拔得头筹。

　　“印度软件”的故事：租用95%100%精力干5%特色

　　现场有人问：建立大物流该怎么走？郎教授说，他的大物流理念归纳起来就是“六加一”：“一”就是制造；“六”就是最重要的创造出9倍价值的环节，包括产品设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营和零售。

　　大物流环境的本身已经不是一个土建工程和招商引资，而是如何把地方优势进行高效整合，让进入的企业享受到快速发展的成果。

　　在印度的软件园区里，所有企业必须的东西都可以在一个地方“租用”，每一个软件公司相同的东西有95%，而真正创新的东西只有5%，大家在“软零配件工厂”租到这95%相同的东西，然后集中100%的精力干好自己的5%，所以很快发展起来了。政府今后要在管理方面下工夫，为企业搭建好快速发展的“通道”，自然会吸引很多的企业进来。