靖江港，升腾兴市的希望

编者按：今年是我市实现五年大跨越、全面达小康的一年，在这孕育希望、生机盎然的春天，本报记者沿江由东往西前行，深入现场，细致采访。我们期待这组报道能较为全面地展示我市沿江开发取得的骄人业绩，动员全市干部群众继续奋发进取，全力推进“以港兴市、港城相依”主体战略的实施。



















　　西来镇焦港，靖江最东端的长江物流“水廊”，孕育着长江下游北岸最繁华的建筑材料水上市场。我们从这个靖江最早形成的码头内港出发，感受靖江正在蓬勃兴起的长江港口建设热潮。
　　【焦港：折射靖江港口发展前景】
　　焦港建筑材料市场经理展和平成了我们此行的“向导”。我们与他一起登上快艇，穿过焦港两侧林立的吊臂，向长江驶去。沿途装有黄砂、石子的运输船往来不息，成了焦港上最热闹的风景。
　　“现在你们看到的焦港水面只有60米宽，今年这里已经被国家确定为上海到连云港的连申线内河航线，焦港航道提升到三级，目前正在进行航道整治，很快这儿的水面将会变成100米宽，到时前来交易的船舶会更多，焦港建材市场的生意会更忙。”展和平说这段话时，语气中充满了憧憬和骄傲。作为焦港十五年来发展的见证人，他为焦港面临的新一轮机遇振奋。
　　焦港去年的吞吐量占整个靖江港吞吐量的十分之一，今年焦港的吞吐量有望突破600万吨。焦港面临新机遇的背后，正是整个靖江港在更多机遇面前寻求突破和跨越发展的缩影。
　　【港口：升腾起靖江兴市的希望】
　　快艇往上游西行。站在快艇上，向南极目远眺，对岸的江阴、张家港港口塔吊林立，抢先一步尝到港口发展带来经济腾飞甜头的这两座港口城市，似乎也正注视着靖江港口的崛起。
　　“上次张家港港口局来靖参观，对方说再过几年，张家港港口就要感受到来自靖江港口的竞争压力，所以今年年初九，张家港港口局上班第一天就召开全局大会，商讨如何应对靖江港的快速发展。”靖江市港口局局长何靖曾告诉我们。
　　一个已经是亿吨大港的港口，为何对尚在发展阶段的靖江港口保持“高度警惕”？记者站在船头注视着靖江的长江岸线。长江北航道开通以来，这里的江面变得异常忙碌，大小船只竞流而上，不少船只都是贴着江岸线航行。深谙水道的老展连声感慨这里的岸线好。确实，靖江53公里长江岸线，有35公里是超过10米的深水岸线，可建50座万吨级码头，形成现代化的港口群。去年，靖江被国务院正式批准为国家一类开放口岸，靖江市委市政府适时提出“以港兴市，港城相依”的发展战略。靖江正在利用长江岸线资源和独特的区位优势，建设长江下游最重要的综合性现代大港，打造国际性的制造业基地和现代物流基地。这样的宏伟目标怎不让人振奋。
　　【项目，推动码头建设热潮】
　　答案远不止这些。思索间，快艇已经驶过德桥仓储、无锡锡钢等沿江重大项目所在地，来到新港园区区域。经过新时代造船、新世纪造船码头后，我们看到了靖江港新港作业区热火朝天的建设场景。
　　在这一段的长江中，一台台打桩机高耸而立，一个个码头正在跃江而起。记者从新港园区管委会得知，新港作业区公用码头已有三期工程在建设。
　　总投资12.8亿元的万林木业项目很有代表性。万林木业是国内规模数一数二的林木业物流加工大企业，落户张家港港口多年，如今受到当地港口条件的限制，货物堆压港口产生昂贵的“压港”费用，在这种情况下，万林把绣球抛向了一江之隔的靖江，与江阴、张家港等地岸线资源已发展饱和不同，靖江的港口后发优势特别明显，特别对现代化物流企业具有强大的吸引力。
　　港口发展，项目为王。像万林这样的大项目，如今都正在靖江港口“一字排开”，在快艇上由东往西一路望去，码头上十几个项目建设的热气腾腾的场景，让人倍感振奋。去年，靖江港区完成累计投资22亿多元，开工建设了10个万吨级码头泊位，今年我市要力争建成码头17个，可新增港口吞吐能力2000万吨。
　　【蓝图，有望打造亿吨大港】
　　去年下半年开始，我市委托交通部规划研究院首次修编了《靖江市长江港区总体规划》《新港作业区控制性详细规划》。在11月份的规划研讨会上，省港口局王昌保局长明确表示：要从规划这个层次上把靖江港建成科学发展的先导区和示范区。
　　“这是我市第二次修编港区规划了，随着港口的发展，原来的规划起点不够高就显现出来了”何靖说。翻开蓝色封面的《规划》，蓝色、红色、绿色的标记严格将深水、浅水区域划分，项目的落户位置要距离江边多远，后方安排哪些项目，《规划》上一一注明。这本新规划严格坚持深水深用、浅水浅用、最佳岸先最优使用的原则，进一步细化和明确了其功能分工及发展方向，明确港区后方陆域布局规划，这为我市港口未来的发展留足了空间，也为靖江港口打造成“生态港口绿色港口”预埋了伏笔。在编制这本规划时，交通部一位专家考察考察后说：“靖江还有这么多可开发的长江岸线，十分宝贵，是长江南京以下唯一可以成片开发的地区，可以打造现代化亿吨大港。”
　　亿吨大港，并非梦想。去年在我市召开的“建设靖江港.发展现代物流恳谈会”“靖江港规划研讨会”上，国内的顶级港口规划、港口工程专家来靖商讨时认定，新一轮规划靖江港设计港口通过能力达2.4亿吨，仅新港作业区就达1.2亿吨。
　　“最近去新加坡参观学习，深深感受到世界级大港的魅力，其在管理、服务上运用的现代化手段，让我感觉我市港口靠现有的管理体制和模式，已远不能适应港口快速发展的形势。”何靖告诉记者，提高港口业主的学识、能力，提高管理人员的水平、素质，成了当务之急。日前，大连海事大学与靖江港口局联合举办“港口企业高级管理研修班”即将开办。“我们想通过学习，提高工作效率，更好地服务口岸、港口，跟上世界先进港口发展的步伐，这样，靖江将能早日达到亿吨大港的目标。”