一季度公路水路交通经济运行基本平稳

日前从交通运输部第一次部务会议上获悉，今年一季度，全国公路水路交通经济运行基本平稳，基础设施结构继续得到合理调整，运输生产继续保持增长势头，安全形势继续趋好。但部分重灾区客货运输受到一定程度影响，外贸货物和集装箱吞吐量增速下降较大，交通固定资产总投资多年来首次出现负增长。 
    一季度，高速公路建设投资规模下降较大，沿海港口建设投资减少，农村公路建设和内河水运建设投资继续保持稳定增长，交通固定资产总投资多年来首次出现负增长。从区域看，东部增速持续下降，西部保持快速增长，中部受雨雪冰冻灾害影响明显。 
　　据分析，近几年交通固定资产完成投资总量和公路投资总量总体呈现增速趋缓的发展态势，主要由于两方面因素：一是目前交通基础设施的投资基数较大；二是在宏观调控政策下，中央进一步收紧了信贷、土地“闸门”，高速公路开工规模受到了较大影响。另据了解，今年年初的雨雪冰冻灾害对高速公路投资规模下降有一定影响，但这种影响是暂时的、短期的，对全年的高速公路建设投资影响不大。 
　　一季度，公路客运生产仍保持继续增长，预计完成客运量53.3亿人次、客运周转量3061亿人公里，同比分别增长3.3％和5.8％。但受灾害影响，公路客运量及客运周转量增幅同比分别回落8.2个百分点和4.5个百分点，特别是湖南、浙江、江西等地受公路阻断影响，客运各项指标出现负增长。水路客运主要是旅游客运和陆岛交通，总量相对较小，旅客运输指标增幅变化不大。 
　　公路水路货运各项指标增幅与去年同期相比虽有不同程度降低，但仍保持较高增速，湖南等个别重灾区公路货运指标同比出现负增长。 
　　一季度，全国规模以上港口预计完成货物吞吐量13.6亿吨，同比增长12.2％。其中外贸货物吞吐量4.6亿吨，同比增长7.8％，增幅同比下降9.4个百分点。全国规模以上港口预计完成集装箱吞吐量2865万标箱，同比增长16.8％，增幅同比下降8.5个百分点。 
　　据分析，外贸货物吞吐量增幅下降较大主要受四方面因素影响。第一，去年以来，受美国次贷危机影响，全球经济增幅放缓，导致我国对美国等地的外贸出口受到影响。第二，国家宏观政策调控、人民币升值、劳动力成本提高等因素也对我国外贸出口产生了一定程度的影响。第三，受春节长假影响，春节前后的港口外贸货物吞吐量变化往往前高后低并波动较大。第四，江苏、浙江、上海、广东等国内重要加工出口产业基地均受到一定程度的灾害影响。 
　　一季度，各项交通事故统计指标均有所下降。道路运输行业安全生产形势稳定，道路交通事故稳中有降。水上交通安全形势继续趋好，救助能力进一步增强，1月至2月共组织搜救288次，救助3360人，救助成功率达96.3％。全国纳入专项整治范围的交通建设项目，发生交通建设安全事故起数和死亡人数分别同比下降53.8％和77.8％。