扬长避短 打造现代物流基地——遂宁金家物流园建设现场直击

　扬长避短 打造现代物流基地 
　　——遂宁金家物流园建设现场直击
　　４月９日，气温日渐升高，遂宁金家物流园建设现场如火如荼。一座小山丘前，数十辆挖掘机反复地“吞噬”着山丘表面，停在旁边的运输车等待着“喂食”，然后将挖下来的泥石运往低洼处。
　　“从１月１９日开工到现在人歇机不停，目前已经完成了１０００多亩土地的平整了。”施工现场负责人刘帆说道。
　　与此同时，通往物流园的主干道——玫瑰大道Ａ标段已经完成了３００多米的路基碾压，Ｂ标段正在做软基处理。“预计到今年年底，玫瑰大道将正式通车。”刘帆介绍说。
　　按照立足遂宁、面向成渝、辐射西部、贯穿沿海，最终成为与国际接轨的生产型物流园区的战略定位，金家物流园总规划占地１８．６６平方公里，总投资达到５４亿元。看着忙碌的施工现场，刘帆信心十足地表示：“项目建成后，遂宁将成为成渝之间，以至西部地区重要的物流枢纽基地。”
　　借力：成渝腹地隆起的物流高地
　　遂宁地处成渝腹地，区位优势突出，随着绵遂高速、遂内高速的开工建设，以及已经进入规划的遂广高速、遂巴高速，遂宁将形成“一环六射”的“木”字形高速网络，同时，达成铁路和遂渝快速铁路穿境而过，遂宁作为四川第二大交通枢纽已经初具雏形。
　　“在《四川省‘十一五’现代物流业发展规划》中，遂宁被确定为川中商贸中心，恰好位于川东北物流区域内，再结合遂宁现有的交通优势，打造‘物流遂宁’已经具备了天时与地利。”金家物流园管委会主任周汉知说道。
　　去年９月，中国西部工业物流发展论坛在遂宁召开，来自全国各地的物流专家云集遂宁。“在成渝成为第四极的过程中，遂宁犹如大北京地区京津之间的廊坊，长三角地区沪宁之间的苏、锡、常，珠三角地区广深之间的东莞。遂宁作为川中丘陵地区城市群落的最佳中介，周边地区的农副产品必然向遂宁集中，所需要的生产资料、工业消费品也将以经济的方式通过遂宁向这些地区扩散，从而为大商贸大物流的发展带来广阔的经济腹地和聚合、扩散半径。”王志纲工作室路虎博士的论断为遂宁打造物流园增添了信心。
　　基于此，遂宁打造西部物流枢纽从思想上升为行动。据了解，拟建的金家物流园将船山区金家沟片区整体规划为“五区一带”，即桃花山周边的ＴＯＤ核心区、铁路站场以西的综合物流区、陶家湾水库周边的生态居住区、国道３１８线东南方向的加工与仓储区、依托未来遂渝高速公路的遂宁南出口、结合国道３１８线的工业与物流发展区和沿国道３１８线两侧的综合商贸带。整个园区规划区总用地将逐步达到１８．６６平方公里，其中规划用地达到１２．２５平方公里。
　　突破：力避掉入成渝“陷阱”
　　“遂宁地处成渝中心，这既是优势，也是劣势。”经过对成渝两地物流业的比较，遂宁市决策层清醒地认识到，要避免被成渝物流业吞没，金家物流园必须走差异化发展的道路。
　　为此，一系列有针对性的措施相继出台：在企业引进上，投资规模必须上亿，且在国内外都具有广阔的市场；在产业整合上，错开成渝的机电制造、通讯、服装等已经相对完善的产业领域，向药材、药品、食品、小商品等领域发展……
　　前不久，作为国外著名的物流集团，澳大利亚金龙基集团与船山区政府签订正式合作协议：澳方投资２６亿元人民币，在金家物流园内建设遂宁澳龙国际物流城。金龙基集团的入驻为我市打造特色物流平添了重要的砝码。
　　随后，一批大型物流企业纷纷考察物流园。目前，该园区已经入驻企业７家，预计总投资达到３５亿元。“大型物流企业入驻物流园除了直接影响成渝的物流产业发展外，同时也为遂宁物流突破成渝的束缚打开了一条路子。”船山区副区长蒋喻新说道。
　　同时，在功能布局上，金家物流园以产业支撑物流、以物流推进产业为特色的发展模式，重点培育以化工、农副产品和食品、纺织、饲料兽药生物制药、汽车机械加工制造等五大优势产业，最终建成以发展现代物流业、工业、商贸为依托兼具生活、休闲、居住等为一体的现代化物流园区，从而构建以遂宁为核心、辐射西部的全新物流网络。
　　项目名片
　　金家物流园坐落于国道３１８线旁，总规划占地１８．６６平方公里，总投资达到５４亿元，预计３年内，将建成ＴＯＤ核心区、综合物流区、生态居住区、加工与仓储区、工业与物流发展区和综合商贸带，形成专业化、现代化、规模化、规范化、信息化、网络化、生态化和国际化的综合型物流园区。
　　２００８进行时
　　完成固定资产投资１０亿元，开工建设包括主干道、次干道、支路等在内的７条道路建设，完成２５００亩的土地平整，完成安置房建设８万平米。