合肥港综合码头6月底前开建 环巢湖水运建设提上日程

　合裕线航道疏浚提高等级，确保2000吨货船常年通航、3000吨货船季节性通航；年内争取开工建设裕溪和巢湖两座复线船闸；6月底前动工兴建合肥港综合码头。日前，环巢湖水运建设发展问题被提上省政府重要议事日程，为合肥滨湖通江达海铺好“水路”。 　　“大量工业产品、物流产品通过水运成本可大大减少，而合肥的水运一直是通而不畅，加快水运发展是趋势所向。”合肥市海事局有关负责人表示。针对环巢湖地区主要航道建设，将确立以合裕线航道为骨干，派河、店埠河和兆西河等为辅，整体规划、分期实施，相应提高派河、店埠河航道的技术等级，发挥合裕线航道的整体效益。之前，合裕线航道通过整治工程，局部达到四级标准，现阶段海事部门还需提高合裕线航道的通过能力，疏浚整治部分航段，使全线达到超3级标准，确保2000吨货船常年通航、3000吨货船季节性通航。
　　据介绍，船闸是航道的咽喉要道，因此加快船闸建设也被提上日程，裕溪和巢湖两座复线船闸力争今年年内开工建设。目前，裕溪复线船闸项目各项手续基本完备，年内可计划开工，2010年有望建成。巢湖复线船闸目前正在加快预可研编制等前期工作，争取年内开工。
　　合肥港综合码头一直备受关注，该项目也是环巢湖水运建设中的一件大事。根据计划，6月底前一期工程将动工建设。新建的合肥港综合码头选址合裕航道上游南淝河右岸、312国道大桥下游1000米的迎河作业港区，设有南淝河港区、派河、店埠河、丰乐河和巢湖五大港区，货运将主要在合肥两翼的派河和店埠河港区发展，南淝河和巢湖港区以旅游水运为主，分别打造环河旅游和环湖旅游，而丰乐河港区则作为一个综合型港区开发建设。