国产首艘VLCC广州开建

中国首艘自主研发与设计的超大型油轮（VLCC）─中海30.8万吨原油油轮今天正式开工。同时，中船集团、宝钢集团、中国海运三大央企在此间签订了合作意向书，欲携手打造华南最大造船核心企业。此次大型船舶开工，宣布了广州乃至华南地区不能建造10万吨以上船舶的历史正式结束。 
国家发改委副主任张国宝、广东省省长黄华华等出席开工礼。中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、中国海运（集团）总公司，在广州南沙区签订了龙穴基地造船项目合作意向书。已知龙穴基地目前已接受16艘船舶订单，其中12艘船舶为中海所订购，价值11.4亿美元。
龙穴已接16艘船订单
据介绍，此次开工建造的首艘VLCC，船长333米，宽60米，双底双壳，船上设有直升飞机升降平台等设施。
中国海运总裁李绍德会后接受记者采访时称，根据意向，三大集团将合作组建一家新公司共同运营龙穴造船基地，中船、宝钢、中海占新公司股权比重拟分别为60%、30%、10%，但具体投资总额仍未确定。他还说，新公司将在运营一段时间后，注入三大集团旗下其中一家上市公司，目前该事宜已在规划中，但具体注入哪里家上市公司仍未确定。
广州中船南沙龙穴造船基地为国内三大造船基地之一，岸线总长4.5公里，腹地纵深1.3公里，总规划用地面积约510万平方米，由北至南设有五大功能区，分别为民品造船区、修船区、海洋工程区、特种船舶建造、大型机械加工及船舶甲板机械和海洋工程机械项目区。
粤船舶工业有望升级
广州地区年造船总量此前不足100万载重吨，单船建造能力也仅有6万吨，而龙穴造船公司设计年造船能力212万载重吨，可建造30万吨以上超大型船舶，其手持的4艘VLCC首制船将于今年9月进坞，明年年底交付使用，而16艘23万载重吨矿砂船首制船也将于近期开工建造，并可望在2012年提前达到年造船总量的设计纲领目标。
中国船舶工业集团公司总经理陈小津表示，此次宝钢集团、中国海运注资龙穴造船公司，无疑会使龙穴造船公司拥有更充足的资金支持，更使该司拥有稳固的原材料市场资源和客户资源。
国家发改委副主任张国宝表示，广州中船龙穴造船基地是中国船舶工业战略布局的重要组成部分，此次三大央企组成集团军，在广东进行大规模投资，对于完善中国船舶工业产业布局，提升国有品牌与影响，拉动广州市乃至华南地区装备制造业及相关产业的升级和发展具有重大意义。