实施信息化 杭州物流公司“跑”出先机

实施信息化 杭州物流公司“跑”出先机今天，世界经济正在加速全球化和信息化。而物流行业作为高度整合货物流、信息流、资金流、人才流等的服务产业，更是发展迅猛。杭州是浙江省政治、经济、科教和文化的中心，其中心城市地位和经济发展水平使得它成为了区域性物流中心城市。 
物流企业多 规模小
随着杭州市经济的发展和杭州市对现代物流发展的日益重视，杭州地区的物流企业的数量在不断增加。据不完全统计，目前杭州市工商登记有等级资质的物流企业有40多家；从事货运代理服务的580余家。另外，杭州全市从事公路运输行业的经营户已经达到了24000余户。
从这些数据可以看出，杭州地区的物流企业繁多，几乎达到了饱和。目前，仍然有些新的物流公司或者是经营户开始进入杭州的物流行业。
虽然杭州物流公司多，但是规模一般偏小。据有关数据表明，杭州物流公司中的90％是小规模的运输企业和个体运输户，年营业额在1000万以上的企业仅为10%，3000万元以上的企业仅为3.94%。杭州物流供应市场基本上由大量的个体、私营运输企业组成。另外，在这些物流企业中，大部分是单纯的货运代理、运输或仓储经营者，规模不仅小而且服务比较单一，只有低于1%的企业是真正的综合物流企业。
问题繁多 急需解决
在杭州地区，物流公司散布在城市的各个角落。由于缺乏有效的管理，出现的问题也比较多。记者从多家物流公司了解到，目前物流公司主要的问题表现在三个方面：
首先，公司操作流程混乱。小的物流公司大都凭公司长期积累的经验在操作业务，没有标准的操作作业指导书，更不可能给员工培训物流作业指导书，导致服务、操作水平低下，物流成本不可控。
其次，基础管理落后。物流公司的基础管理落后主要表现，就是一线操作人员素质低下，没有足够的组织策划能力，更没有资源整合能力可言。
再次，物流企业一般都没有自身的核心竞争能力。目前，杭州地区的物流公司，大都处在同质竞争阶段，也就是大家的操作模式都一样，成本都一样，大多数的商家将竞争的焦点放在价格和服务上。
出现了上述问题，就要寻求解决问题的方法。自从中国加入WTO后，面对外资能够单独进军中国市场这一新形势，很多中小型物流企业害怕“蛋糕越分越小”。但是在新环境下，小型物流企业如果画地为牢，不抓住市场机会，求变化、思进取，那么自身资源不足、业务单纯的小型物流企业将很可能在激烈的市场角逐中被淘汰出局。因此，如何找出新路，从众多的物流企业中脱颖而出，是众多的物流企业主正在思考的问题。
借助信息化手段 领跑物流行业
由于物流公司的快速增加，主要传统物流服务项目上的竞争日趋激烈，服务、价格的竞争几乎成了物流企业间唯一的手段。那么，是否有别的新路子打造出杭州物流公司的竞争力呢？
不难发现，杭州的物流企业在管理、操作流程等方面普遍都存在问题，于是一部分的物流企业领头人开始考虑如何规范流程、加强企业管理力度来解决这些“绊脚石”。在这种情况下，一些大中型的物流企业根据自身的需要，引入信息化管理手段，去规范自身企业的营运操作流程，去规范部门分工、岗位责任等，走上了现代物流的路子。
现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。
如今，在杭州地区已经出现了一些现代物流企业，例如杭州时速物流有限公司、杭州川集物流有限公司浙江省八达物流有限公司、杭州邦达物流有限公司等，他们都已经采用信息化的手段，领跑物流行业。
据了解，杭州地区的这些物流企业在信息化建设过程中主要走两条路：一条是让系统集成商和企业自身的IT部门合作，携手实施项目。

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