苏虞张公路全线封闭整修

　　从3月1日起，苏州通往张家港的快速路——苏虞张一级公路全线封闭施工。受此影响，绕城高速公路北桥收费站也暂时关闭。苏虞张公路为啥要大修大改？封闭期间苏州人怎么到常熟、张家港？昨天，本报记者特意为您一探究竟。
　　昨下午2时改造路段封闭
　　昨天下午2：00，以相城区太阳路交叉口为起点，张家港市340省道交叉口为终点的苏虞张改造道路全面实施交通管制，改造路段南北向过境交通被封闭，8K＋528－58K＋798段禁止过境机动车辆通行。整个快速化改造里程为50.7公里，交通管制时间从3月1日至12月31日。
　　记者从相城交巡警大队了解到，从昨天下午开始，他们已经派出了数十名民警辅警，驻扎在太阳路口、渭塘－黄埭公路口、凤北荡公路口等地，不仅用各种标志标线告诉驾驶员怎么绕行，还忙着指挥过境车辆不要误闯入施工段。一些事先并不知道消息的驾驶员将车开到这里后，看看道路已被封闭，只好无奈地离开了。与此同时，张家港警方也在长江路口等施工地段，设置分流指示标志牌，并在施工区域四周设置了警示红灯。在苏州市区，从312国道城北段往苏虞张公路的路标指示牌上，路政部门也贴上了明显的标志，示意驾驶员前方施工地段已经开始禁行，往常熟、张家港方向的车辆需要绕道行驶。
　　施工期间车辆如何绕行？
　　此次长达近一年的苏虞张快速路改造，施工期间，交管部门主要封闭苏虞张南北向的过境交通，允许局部路段内南北向的区内交通、保证东西向的交通。按照这个事先规划好的交通组织方案，当苏虞张公路全线封闭后，张家港至常熟、苏州往返车辆的通行线路为：204国道、227省道或沿江高速、苏嘉杭高速。过境的大型客车(含常熟、张家港短途班车)改道227省道。虽然短期来看，苏州往返张家港的通行时间肯定不如以前那么快，但好在施工改造时间也就是到今年年底，到时新的路段开通后，会大大提高通行质量。
　　为啥要对苏虞张动“大手术”？
　　苏虞张公路自2004年建成通车以来，沟通了沿江、沪宁高速公路，有效地分流了204国道、227省道的车流压力，同时缩短了苏州至张家港之间的距离。但时间不长，这条路的弊端马上暴露出来了。由于苏虞张公路有多达五六十处的平交路口，仅苏虞张相城区路段，19公里的范围内大小平交路口就有20个，平均一公里不到就有一处路口。司机在驾车过程中，不时会被突然从路口或绿化带横穿马路的行人、非机动车给“吓到”，机动车、非机动车和行人常常出现混行，造成交通事故频发，不仅存在安全隐患，通行能力也大大降低。
　　一些数字很能说明问题，仅2004年10月至年底的两个多月时间里，苏虞张路段便发生交通死亡事故11起，死亡11人。此后发生于这条路上的大小事故不断，甚至一个晚上发生多起事故，死伤数人。开通三年多来，交通事故死亡人数超过50人，其中多半都是因为从各个交叉口随意穿越马路造成的。无论新老司机，只要上了这条道路，总是不敢开快车或靠路边行驶，生怕一不小心会撞到人。
　　新道路能改造成啥样子？
　　这次苏虞张公路快速化改造，路政部门主要采用建造主线下穿，增设集散道路，设置人行通道、人行天桥，封闭中央分隔带开口等方式，归并沿线交叉口。全线设主线下穿8处，设计车速采用100公里/小时，局部受条件限制采用80公里/小时。从而使苏虞张公路的快速通道功能得以恢复，全部工程预计年底前竣工。
　　整个改造工程将遵循“更安全、更快捷、更舒适”三大原则，快速化改造后，苏虞张一级公路(太阳路段至340省道终点)沿途的平交路口由56个减少至20个，通车后可比目前缩短时间30分钟左右。