三年后 杭沪宁实现“长三角2小时铁路交通圈”

   “长三角2小时铁路交通圈”的概念日渐清晰；长三角正酝酿时空革命——各个城市间填平“楚河汉界”，使杭、沪、宁之间无缝对接，实现2小时的铁路互通。正如武侠小说中的打通“任督二脉”，靠的是一股“丹田气”；未来杭州东站枢纽的地位，正如这个铁路交通圈“丹田”位置，“宁杭城际铁路”、“沪杭、杭长、杭甬”等客运动脉汇聚于此，强大的牵引力皆出自这台巨型的“引擎”。 
        2008年，杭州铁路东站枢纽开工建设，继而与之相配套的安置房及道路等配套设施建设启动在即，大规模的征地拆迁工作便成了当务之急。从昨日召开的新闻通报会上获悉，东站枢纽地区以秋涛路—石桥路、德胜路、沪杭高速、艮山西路为界，拆迁范围涉及江干区2个镇、14个社区，前后需拆迁农户7000户，居民1400户，建设安置房240万平方米——相当于对3个朝晖小区进行拆迁安置的工作量。 
    2小时铁路交通蓝图中的东站枢纽 
        值得期待的铁路交通蓝图：三年后，杭州到上海只需38分钟，到南京只需1小时，而到宁波的时间缩短到36分钟，长三角地区的城市间可以一日往返——这就是正在构建中的“长三角2小时铁路交通圈”。 
        “十一五”期间，杭州铁路建设主要围绕“三线一桥一枢纽”展开，即沪杭高（速）铁（路）和磁浮、杭宁高铁、钱江铁路新桥和杭州东站枢纽。而作为未来“长三角”重要的现代化综合交通枢纽中心，杭州东站枢纽将成为浙江省及杭州市规模最大的现代化综合交通枢纽中心，集客运专线、城际铁路、干线铁路、地铁客运、公交和运河码头等多种交通形式和配套服务设施于一体。 
        建成后的东站枢纽，将实现“零距离换乘”，做到各交通系统间的无缝衔接，提高乘客的出行效率。达到快速集散的目标。为配套铁路建设，盘活杭州整个东部地区，实现“大杭州”发展战略，杭州将对东站周边地区9.3平方公里机型改造和开发建设，形成以现代综合交通枢纽为依托，集现代生产服务业，旅游集散和居住职能为一体的“城东新城”，建设总投资高达230亿元。 
        东站枢纽地区将以新东站综合交通枢纽为核心，以秋涛路—石桥路、德胜路、沪杭高速、艮山西路为界，构成“井”字形道路框架、“三纵三横”主干道四边合围的快速交通体系，用地以东西两片、环绕五区布局，并以东西向轴线和网状河道、绿化共同构筑地区绿色空间。 
    相当于3个朝晖小区拆迁安置的工作量 
        “整个东站枢纽地区的拆迁范围，涉及江干区2个镇、14个社区，前后需拆迁农户7000户，居民1400户，将建设安置房240万平方米”，杭州铁路及东站枢纽建设指挥部副总指挥施永林说，“这个工作量，相当于对3个朝晖小区进行拆迁安置”。 
        今年3月中旬，拆迁工作正式启动；7月底前，将完成笕桥镇弄口社区机场以南全部动迁工作，基本完成彭埠镇新风社区动迁工作；上半年适时推进彭埠社区部分基础设施和学校动迁工作；截至2008年底，将完成征地3063亩，拆除房屋建筑面积约175万平方米，拆除企业101家，住户2693户的拆迁任务。 
        规模宏大的拆迁，要保障拆迁区域内百姓的权益，以及正常的生产生活秩序，目前安置房建设也处于紧锣密鼓进行之中。据了解，东站地区各社区和国有居民的拆迁安置房和10%留用地规划定点已全部确定；首期启动项目的安置房、道路、市政设施、学校等计划立项、红线工作也已完成；目前，在铁路以西，新风天成小区的安置房约10万平方米已完成施工图审查和景观设计、施工单位招标，铁路以东的“东港新城”安置房约45万平方米已完成方案招标，正在进行初步建设；此外，另有两个地块也正在进行方案招标工作。 
        从规划中，能看到这些安置房被优先定点在好的位置，并邀请知名设计单位进行方案设计，“建高品质安置小区，让老百姓共享新东站建设成果”的要求赫然在目。